【单选题】
财政和货币政策的有效性在很大程度上取决于___
A. 决策人的意愿
B. IS和LM曲线的交点
C. IS 和LM 曲线的斜率
D. 货币供应量
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
扩张性财政政策对经济的影响是___
A. 加剧了通货膨胀但减轻了政府债务
B. 缓和了经济萧条但增加了政府债务
C. 缓和了通货膨胀但增加了政府债务
D. 缓和了萧条也减轻了政府债务
【单选题】
中央银行提高贴现率会导致___
A. 货币供给量的增加和利率的提高
B. 货币供给量的减少和利率的提高
C. 货币供给量的增加和利率的降低
D. 货币供给量的减少和利率的降低
【多选题】
资本主义制度下相对过剩人口是 ___
A. 人口自然繁殖过多造成的
B. 生产资料不足造成的
C. 资本主义积累的必然结果
D. 消费资料不足造成的
E. 资本主义生产方式存在和发展的必要条件
【多选题】
通过资本有机构成的分析可以说明 ___
A. 其他条件相同,资本有机构成不同的各个部门利润率不同
B. 资本有机构成不同的部门通过竞争导致平均利润率的形成
C. 同一部门资本有机构成不同的企业也会形成平均利润率
D. 资本有机构成提高的积累会产生相对过剩人口
E. 农业资本有机构成低是形成绝对地租的条件
【多选题】
剩余价值分割为积累基金和消费基金比例不变的条件下,影响资本积累规模的因素有 ___
A. 资本家消费水平
B. 对劳动力的剥削程度
C. 社会劳动生产率的水平
D. 所用资本和所费资本之间的差额
E. 资本量的大小
【多选题】
流动资本是 ___
A. 在流通领域发生作用的资本
B. 包括以原料、燃料、辅助材料形式存在的那部分资本
C. 包括用于购买劳动力的那部分资本
D. 正在运输过程中以设备形式存在的那部分资本
E. 生产资本中经过一次生产过程其价值全部周转回来的那部分资本
【多选题】
社会资本扩大再生产的前提条件是 ___
A. Ⅰ(v+m)=Ⅱc
B. Ⅰ(v+m)> Ⅱc
C. Ⅱ(c+ m –m/x)> Ⅰ(v+m/x)
D. I(v+m)>Ic
E. I(c+v+m)=Ic+IIc
【多选题】
平均利润率形成的过程,同时就是 ___
A. 劳动力成为商品的过程
B. 剩余价值向利润转化的过程
C. 超额剩余价值被消灭的过程
D. 价值转化为生产价格的过程
E. 各部门资本家通过竞争重新瓜分剩余价值的过程
【多选题】
利润率向平均利润率转化的过程同时就是___
A. 劳动力成为商品的过程
B. 剩余价值向利润转化的过程
C. 超额剩余价值被消灭的过程
D. 价值转化为生产价格的过程
E. 各部门资本家重新瓜分剩余价值的过程
【多选题】
在资本主义条件下,阻碍平均利润率下降趋势的主要因素有___
A. 资本有机构成不断下降
B. 剥削程度不断提高
C. 不变资本各要素价值的下降
D. 大量过剩人口存在
E. 对外贸易的发展,能获得较高的利润率
【多选题】
生产价格形成后___
A. 资本有机构成高的部门,商品的生产价格高于价值
B. 资本有机构成高的部门,商品的生产价格低于价值
C. 资本有机构成低的部门,商品的生产价格高于价值
D. 资本有机构成低的部门, 商品的生产价格低于价值
E. 资本有机构成低的部门,商品的生产价格等于价值
【多选题】
剩余价值率与利润率的相互关系是___
A. 利润率是剩余价值率的转化形式
B. 剩余价值率是利润率的的转化形式
C. 剩余价值率决定利润率
D. 利润率决定剩余价值
E. 二者是相辅相成的辩证统一关系
【多选题】
部门之间竞争会导致___
A. 不同生产部门的利润率趋于平均化
B. 不同生产部门所获利润完全相等
C. 资本家追逐差额利润的动机受到打击
D. 全社会品均利润之和与剩余价值之和不相等
E. 资本从利润率低的部门向利润率高的部门转移
【多选题】
利润转化为平均利润以后___
A. 许多部门的利润量与剩余价值量不再相等
B. 进一步掩盖了利润的真正来源
C. 更加掩盖了资本家剥削工人的关系
D. 商品不再按照价值出售,而是按照生产价格
【多选题】
资本主页股份公司___
A. 是随着资本主义大工业和信用制度的发展而出现的
B. 是通过发行股票方式合资经营的企业
C. 突破了单个资本数量有限的局限性
D. 体现着资本所有权与使用权的分离
E. 意味着单个资本经营方式转变为联合资本经营方式
【多选题】
级差地租与绝对地租的区别主要表现在___
A. 前者是在任何土地上都存在的,后者只存在于优,中等土地
B. 前者只存在于优,中等土地,后者是在任何土地上都存在的
C. 前者是因为土地经营垄断产生的,后者是因为土地私有权垄断而产生的
D. 前者是因为土地私有权的垄断产生的,后者是因对土地的经营垄断产生的
E. 前者来自农产品个别生产价格与社会生产价格的差额,后者来自农产品价值与社会生产价格的差额
【多选题】
在资本主义条件下,股份公司 ___
A. 是单个资本和社会化大生产矛盾的产物
B. 使单个资本的经营方式转变为联合资本的经营方式
C. 使社会资本取代了单个私人资本
D. 改变了企业的资本主义性质
E. 是大资本控制和利用小资本和居民货币收入的形式
【多选题】
资本主义银行利润___
A. 来自贷款利息和存款利息的差额
B. 等于贷款利息总额
C. 相当于社会平均利润
D. 通常是按低于社会平均利润率得到的利润
E. 是剩余价值的特殊转化形式
【多选题】
资本主义绝对地租产生的条件和原因有___
A. 土地的差别性有限性
B. 土地经营权的垄断
C. 农业资本有机构成低于社会平均构成
D. 农产品社会生产价值和个别生产价格的差额
E. 对土地私有权的垄断
【单选题】
经济学中说“资源是稀缺的”是指___
A. 世界上大多数人生活在贫困中
B. 相对于资源的需求而言,资源总是不足的
C. 资源必须保留给下一代
D. 世界上资源最终将由于生产更多的物品和劳务而消耗光
推荐试题
【单选题】
当客舱过度失密时:___
A. 若NOSMOKING电门位于AUTO位,则,NOSMOKING指示牌点亮
B. 若NOSMOKING电门位于OFF位,则,NOSMOKING指示牌点亮
C. NOSMOKING电门位于任何位置,EXIT指示牌和RETURNTOSEAT灯都将点亮
D. 以上都正确
【单选题】
当音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于CAPT3位置时,表示()___
A. 机长使用第三站位处的ACP
B. 第三站位人员使用机长处的AC
C. 机长使用副驾驶处的ACP
D. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP
【单选题】
当音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于CAPT3位置时,表示()___
A. 机长使用第三站位处的ACP
B. 第三站位人员使用机长处的ACP
C. 机长使用副驾驶处的ACP
D. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP
【单选题】
当音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于F/O3位置时,表示()___
A. 机长使用第三站位处的ACP
B. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP
C. 机长使用副驾驶处的ACP
D. 副驾驶使用第三站位处的ACP
【单选题】
当与DEUA相连的数据线故障时:___
A. 与DEUA相连的荧光灯全亮
B. 与DEUA相连的荧光灯全灭
C. 与DEUA相连的荧光灯均半亮
D. 与DEUA相连的两支荧光灯全亮,其余熄灭
【单选题】
对话音记录系统进行测试,若(),则表示话音记录系统工作正常___
A. 记录器控制面板上的测试表指针指到绿区
B. 监听耳机内出现600HZ的测试音
C. 监听耳机内出现800HZ的测试音
D. A和B
【单选题】
飞行内话功能用于()___
A. 驾驶员之间的通讯
B. 驾驶员之间以及驾驶员与地面维护人员之间的通讯
C. 驾驶员与客舱服务员之间的通讯
D. 驾驶员与地面维护人员、客舱服务员之间的通讯
【单选题】
飞机在地面上,且主起落架放下时,如按下SVCEINTOVRD电门,那么()___
A. SVCEINTOVRD电门上的ON灯亮
B. SVCEINTOVRD电门上的ON灯闪亮
C. SVCEINTOVRD电门上的ON灯不亮
D. SVCEINTOVRD电门上的INTPH灯亮
【单选题】
飞机在地面上,如乘务员要与地面人员进行通话,则()___
A. 客舱话筒上的INTPH电门要按一下
B. 驾驶舱内的SVCEINTOVRD电门上的ON灯必须点亮
C. ACP上的CAB发射键要按下
D. A和B
【单选题】
关于ACP面板上的PA键,以下叙述正确的是()___
A. 用于驾驶员和服务员通话
B. 按下后松开,键上的三个绿色的横线呈常亮
C. 按下并保持住,实现旅客广播
D. 按下后松开,实现旅客广播
【单选题】
关于选择呼叫系统的操作测试,以下叙述正确的是:___
A. 通过按压驾驶舱的测试电门进行
B. 通过按压电子舱解码器上的测试电门进行
C. 通过地面站发射呼叫信号进行
D. 一经安装就不需再测试
【单选题】
话音记录系统的作用是()___
A. 记录驾驶舱机组的谈话、通讯信息和驾驶舱内的音响警告信息
B. 记录飞行内话音频信号
C. 记录驾驶舱内的各种信息
D. 以上说法都不正确
【单选题】
驾驶员与乘务员通话时,下列说法正确的是()___
A. ACP上的INT发射键必须按下
B. ACP上的CAB发射键必须按下
C. ACP上的PA发射键必须按下
D. ACP上的INT/RAD电门必须在RAD位
【单选题】
客舱内话功能用于()___
A. 客舱乘务员之间的通讯
B. 乘务员与地面维护人员之间的通讯
C. 驾驶员与客舱乘务员以及客舱乘务员之间的通讯
D. 客舱乘务员与地面维护人员、驾驶员之间的通讯