【单选题】
列车退出运营前，应 ，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于 ，发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
运营单位应当 ，科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、 等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 方式
B. 实施方案
C. 控制点
D. 时段
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息，并对客流控制措施的实施效果 ，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 验证
B. 总结
C. 持续进行评估
D. 及时汇报
【单选题】
车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、 等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。 ___
A. 工作人员现场盯控
B. 车站加强巡视
C. 做好备案
D. 车站进行施工卡控
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、 、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。 ___
A. 票务设备改造
B. 暂停车站使用
C. 站厅扩建
D. 站台扩建
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并 。 ___
A. 及时报备进度
B. 进行登记
C. 备案
D. 向社会公告
【单选题】
出现雨雪等恶劣天气时，运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导；站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自 动扶梯运行方向或 ，危及乘客安全时，可暂时关闭出入口。 ___
A. 安排站务人员引导
B. 安排保洁专人清扫
C. 暂时关闭自动扶梯
D. 设置铁马防护
【单选题】
遇节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的， 可要求运营单位在保障安全的前提下，适当延长运营时间。 ___
A. 市政府
B. 城市轨道交通运营主管部门
C. 市交通运输局
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持 、用语规范，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。 ___
A. 态度和蔼、热情有礼
B. 首问负责、礼貌热情
C. 文明用语、大方热情
D. 文明用语、首问负责
【单选题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持首问负责、 ，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。 ___
A. 态度和蔼、热情有礼
B. 文明用语、大方热情
C. 礼貌热情、用语规范
D. 文明用语、首问负责
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应建立乘客投诉受理处理制度, 公布服务监督电话，及时受理乘客投诉。对乘客投诉自受理之日起 内，应将处理结果告知乘客。 ___
A. 5个工作日
B. 7个工作日
C. 10个工作日
D. 15个工作日
【单选题】
应建立乘客投诉受理处理制度, 公布服务监督电话，及时受理乘客投诉。对乘客投诉自受理之日起15个工作日内，应将处理结果告知乘客。 ___
A. 运营单位
B. 交通运输局
C. 城市轨道交通运营主管部门
D. 客运服务管理部门
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立健全 ，通过公众开放日、接待日、“两微一端”等形式开展乘客交流活动，向乘客介绍客运组织和服务举措，了解公众诉求和意见建议,及时回应乘客关切。 ___
A. 乘客服务机制
B. 乘客沟通机制
C. 乘客访问机制
D. 乘客反馈机制
【单选题】
《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》自 起实施,有效期5年。 ___
A. 2020年1月1日
B. 2020年2月1日
C. 2020年3月1日
D. 2020年4月1日
【单选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责组织第三方机构实施本行政区域内的城市轨道交通运营________工作。___
A. 安全评估
B. 人员配备
C. 组织测评
D. 系统评估
【单选题】
以下哪一项内容与正式运营前安全评估内容不符合的？___
A. 初期运营至少2年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告
B. 全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续报告
C. 初期运营前安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题，已全部整改完成
D. 初期运营期间，土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现存在问题或者安全隐患处理完毕
【单选题】
正式运营前安全评估前______未发生列车脱轨、列车冲 突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小 时（含）以上等______,初期运营最后3个月关键指标达到要求。___
A. 一年、事件苗头
B. 180天、险性事件
C. 二年、险性事件
D. 一年、险性事件
推荐试题
【多选题】
关于路面基层说法正确的是___。
A. 水泥稳定细粒土不能用作二级以上公路高级路面的基层
B. 基层可分为无机结合料稳定类和粒料类
C. 石灰稳定土基层不应作高级路面的基层
D. 级配砾石不可用于二级和二级以下公路的基层
E. 填隙碎石基层只能用于二级公路的基层
【多选题】
掺入 高效减水剂的效果是___。
A. 保持坍落度不变可使混凝土 3d 强度值提高 30%
B. 保持坍落度不变可使混凝土 28d 强度值提高 60%
C. 保持坍落度和强度不变可节约水泥用量 15%
D. 提高钢筋混凝土抗钢筋锈蚀能力
E. 提高钢筋混凝土耐久性
【多选题】
提高砼耐久性的重要措施主要包括___。
A. 针对工程环境合理选择水泥品种
B. 添加加气剂或膨胀剂
C. 提高浇筑和养护的施工质量
D. 改善骨料的级配
E. 控制好温度和湿度
【单选题】
关于钢筋的锚固长度，下列说法不正确的是___。
A. 混凝土结构中的纵向受压钢筋，当计算中充分利用其抗压强度时，锚固长度不应小于相应受拉锚周长度的70%
B. 直接承受动力荷载的结构构件，当纵向受力钢筋的实际配筋面积大于其设计计算面积时，锚固长度修正系数取设计计算面积与实际配筋面积的比值
C. 受压钢筋不应采用末端弯钩和一侧贴焊锚筋的锚固措施
D. 施工过程中易受扰动的钢筋，其纵向受拉钢筋的锚固长度修正系数取1.1
【单选题】
受弯构件的挠度验算中，下列不正确的是___。
A. 挠度验算中，可将计算所得挠度值减去预先起拱值
B. 计算悬臂构件的挠度值时，计算跨度按实际是臂长度的2倍取用
C. 挠度验算在短期刚度的基础上，考虑荷载准永久组合的长期作用对挠度增大的影响
D. 挠度验算是以适筋梁第Ⅲ阶段的应力应变状态为依据
【单选题】
关于混凝土弯剪扭构件的配筋，下列不正确的是___。
A. 沿梁截面周边设置受扭纵筋的间距不应大于250mm
B. 受扭纵筋应按受拉钢筋锚固在支座内
C. 受扭箍筋末端应做成135°弯钩，弯钩端头平直段长度不应小于10d
D. 当采用复合箍筋时，位于截面内部的箍筋不应计入受拥所需箍筋
【单选题】
关于高层建筑的结构平面布置与竖向布置的说法，正确的是___。
A. 当楼层的最大层间位移角不大于规范限值的40%时，楼层竖向构件最大水平位移与楼层平均值的比值可适当放松
B. 级高度高层建筑结构的扭转第一自振周期与平动第一自振周期之比不应大于0.85
C. 剪力墙结构的楼层与其相邻上层的侧向刚度比不宜小于0.9
D. 当上部楼层收进后的水平尺寸大于下部楼层的75%时，为竖向体型收进
【单选题】
砌体在局部受压状态下，其强度的变化是___。
A. 压应力出现高峰现象，强度下降
B. 没有明显变化
C. 有时提高，有时降低，变化无规律
D. 局部受压面积受到周围砌体的约束，横向及纵向变形降低，强度提高
【单选题】
承重用钢材应保证的基本力学性能是___。
A. 抗拉强度.伸长率.冷弯性能和硫.磷含量
B. 抗拉强度.屈服强度.冷弯性能
C. 抗拉强度.伸长率.屈服强度和硫.磷含量
D. 屈服强度.伸长率.冷弯性能
【单选题】
为保证施工安全，一般性硬黏土的临时性挖方边坡值(高：宽)应取为___。
A. 1:1.00~1:125
B. 1:075~1:1.00
C. 1:0.50~1:0.75
D. 1:1.25~1:1.50
【单选题】
厚大基础底板施工容易产生超过规范的温度裂缝，下列关干控制该质量通病的措施不正确的是___。
A. 降低骨料温度
B. 降低水泥用量
C. 采取措施降低混凝土表面温度
D. 采用合理的施工保序
【单选题】
砌体结构施工中在外纵墙与内横墙交界处容易产生留置槎口错误，下列关于该处留槎方式不正确的是___。
A. 无拉筋可以留置斜槎口
B. 有拉筋可以留置斜槎口
C. 无拉筋可以留置直槎口
D. 有拉筋时可留置直槎口
【单选题】
与工程网络计划相比，___是横道图进度计划的缺点。
A. 直观表示计划中工作的持续时间
B. 确定实施计划所需要的资源数量
C. 直观表示计划完成所需要的时间
D. 确定计划中的关键工作和时差优点
【单选题】
流水施工中，下列关于施工段划分的原则说法错误的是___。
A. 施工段数应不小于施工过程数
B. 满足最小工作面的要求
C. 不能设置在原结构伸缩缝处
D. 各施工段劳动力相差不超过15%
【单选题】
下列有关检验批验收程序和组织的说法错误的是___。
A. 检验批是基本验收单元
B. 检验批验收由监理工程师组织
C. 检验批验收数量按有关规范执行
D. 检验批验收中主控项目必须合格
【单选题】
下列有关分部工程质量验收合格规定的说法错误的是___。
A. 所包含的分项工程均应验收合格
B. 施工质量控制资料应完整
C. 观感质量验收应符合要求
D. 主要功能项目的抽查结果应符合要求
【单选题】
用直方图进行工程质量统计分析时，如果质量特性数据分布___，说明质量能力偏大，不经济。
A. 宽度边界达到标准上下界
B. 居中且距上下界有较大距离
C. 一边到达边界一边距边界较远
D. 出现两个数据高峰
【单选题】
二力平衡原理是指___
A. 作用在物体上的两个力一定是平衡力
B. 等值.反向且共线的两个力是平衡力
C. 使物体平衡的一定是两个力
D. 使物体平衡的两个力一定是等值,反向且共线的
【单选题】
关于建筑施工图尺寸标注，下列说法不合理的是___。
A. 尺寸可分为总尺寸.定位尺寸.细部尺寸
B. 平屋面可标注结构标高，并应进行说明
C. 梁式悬挂起重机宜标出轨距尺寸
D. 有起重机的厂房剖面图可不标注屋架下玄杆件下边缘或屋面梁底.板底标高
【单选题】
基础埋置深度是指___的距离。
A. 首层室内地面标高到基础底面标高
B. 设计室外地面标高到基础底面标高
C. 首层室内地面标高到基础顶面标高
D. 设计室外地面标高到基础顶面标高
【单选题】
附加圈梁与圈梁的搭接长度不应小于其___。
A. 垂直间距的2倍，且不得小于2.0m
B. 垂直间距的1.5倍，且不得小于1.0m
C. 垂直间距的1.5倍，且不得小于2.0m
D. 垂直间距的2倍，且不得小于1.0m
