【判断题】
186停车状态下,无权端按【车位/3】键后再选择第7项进行夺权操作,无权端变为有权端
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
187当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时,轨道车可以上线运行
A. 对
B. 错
【判断题】
188自检的时候时,联挂车辆各车单独进行自检。自检发现轨道车GYK状态不良时,禁止出库
A. 对
B. 错
【判断题】
189补机模式可以调用地面数据,并且在DMI上显示
A. 对
B. 错
【判断题】
190"运行中违章关闭GYK设备;违章将GYK控制开关置于隔离位;违章关闭GYK放风阀;GYK设备故障上线运行按一般违章考核。"
A. 对
B. 错
【判断题】
191运行时模式选择错误造成降级运用的按一般违章考核
A. 对
B. 错
【判断题】
192运行中距离调整不当造成GYK控车混乱按一般违章考核
A. 对
B. 错
【判断题】
193区间作业时,GYK作业模式选用错误,但未造成降级使用的按较严重违章考核
A. 对
B. 错
【判断题】
194未按规定及时换装数据按严重违章考核
A. 对
B. 错
【判断题】
195确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期时间相符,其中时钟误差不得超过±20秒
A. 对
B. 错
【判断题】
196"常用制动自检前,将总风缸风压打到600KPa以上,大闸手柄置缓解位,此时观察列车管风压应到500KPa,同时制动缸风压应为0。"
A. 对
B. 错
【判断题】
197进站时,收到出站信号机的红黄灯信号可以不停车解锁
A. 对
B. 错
【判断题】
198在预告信号机与进站信号机之间接收到红黄灯信号不提供解锁条件
A. 对
B. 错
【判断题】
199V1.2控制模式机车信号自检在任何信号都可进行自检操作
A. 对
B. 错
【判断题】
200V1.2控制模式自闭与半自闭区段均增加预告与进出站信号机
A. 对
B. 错
【判断题】
201当轴温温度超过报警值,发出轴温异常报警,可按压【警惕】键解除报警
A. 对
B. 错
【判断题】
202机车信号为红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为零控制
A. 对
B. 错
【判断题】
203常用、紧急制动阀、保压阀、球阀安装牢固无缺损,球阀铅封正常无破封
A. 对
B. 错
【判断题】
204GYK工作正常时,隔离装置手柄应处于正常位
A. 对
B. 错
【判断题】
205熄火控制开关应放置在直通位,紧急自检时发动机才会熄火
A. 对
B. 错
【判断题】
206在不得已情况下,列车必须退行时,退行速度不得超过20 km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
207实行常用制动后,必须重新进行制动试验,检查车辆状态完好,确认无误后方可重新开车
A. 对
B. 错
【判断题】
208轨道车每次制动试验完毕后,车列可以处于缓解状态
A. 对
B. 错
【判断题】
209在站内或专用线停车待备时,必须采取保压制动,列车管减压力不得小于50Ka,否则启动防溜报警
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中,司机要密切注意地面信号的变化,当地面信号和机车信号不一致时,必须以机车信号为准
A. 对
B. 错
【判断题】
211中间站摘挂补机时,首位轨道车须保持车列缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
212停车超过十分钟,开车前应进行制动试验
A. 对
B. 错
【判断题】
213作业车组进出综合工区,须在进出综合工区进路中的第一付非集中联锁道岔前一度停车
A. 对
B. 错
【判断题】
214轨道车在运行中,随时注意各部件声响和运行速度,如有异常及时处理
A. 对
B. 错
【判断题】
215常用制动时,初次减压量一般为50 kPa,追加减压量一般不得超过初次减压量
A. 对
B. 错
【判断题】
216常用制动时,最大减压量一般为140 kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
217轨道车发车时,除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外,须待车辆全部缓解后,方可启动车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
218轨道车在中间站等会列车时,应保压位停车,开车前缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
219在长大下坡道上,严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后,又立即移回中立位
A. 对
B. 错
【判断题】
220紧急制动时,应迅速将制动机手柄推向紧急制动位,并立即切断发动机动力
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机润滑系统的任务就是把清洁、压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机润滑系统的作用,是通过润滑油带走零件所吸收的部分热量,进行冷却作用
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机润滑系统的作用,是循环流动的润滑油可冲洗零件表面,带走零件表面上由于磨损造成的金属细沫和其他杂质,起到清洗作用
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机润滑系统利用润滑油的黏性,可附着于零件表面,提高零件间的润滑效果
A. 对
B. 错
【判断题】
发动机润滑油附着于零件表面,减少了零件与水、空气、燃气等的直接接触,起到防止或减少化学腐蚀的作用,从而延长零件的使用寿命,起到防锈作用
A. 对
B. 错
【判断题】
在润滑系统中装有几个不同滤清能力的滤清器、集滤器、粗滤器和精滤器
A. 对
B. 错
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【判断题】
客车照度的测量应在隔绝外界光源,所有门窗关闭,一般照明灯全开的满载旅客的运行状态下进行
A. 对
B. 错
【判断题】
主视图应反映该零件主要结构及形状特征
A. 对
B. 错
【判断题】
热量总是从温度高的物体传到温度低的物体
A. 对
B. 错
【判断题】
湿度是湿空气的状态参数之一,它表示空气中所含水分的数量
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,任何位置上子车连续连挂不得超过2辆
A. 对
B. 错
【判断题】
凡新造或更换绕组的发电机皆须进行1次交流耐压试验
A. 对
B. 错
【判断题】
从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的
A. 对
B. 错
【判断题】
工艺纪律就是工艺规程
A. 对
B. 错
【判断题】
班组实行劳动定额管理就是按车间下达定额组织生产
A. 对
B. 错
【判断题】
发现踏面剥离时,应立即测量,超过运用限度时应立即甩车
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是无法处理的故障,在保证旅客列车安全的情况下,可关门一辆运行,并预报前方客列检请求处理
A. 对
B. 错
【判断题】
触接网导线折断下垂搭在车辆上,乘务员不得处理,并应保持5m以上的距离
A. 对
B. 错
【判断题】
如停车时间超过20分钟时,应会同司机、运转车长进行制动机全部试验
A. 对
B. 错
【判断题】
使用铁鞋、止轮器防溜时,必须紧靠车轮踏面
A. 对
B. 错
【判断题】
对车辆采取防溜措施的单位,当车辆编入列车时,须负责撤除其防溜措施
A. 对
B. 错
【判断题】
回送客车底列车及管内旅客列车,须派运转车长值乘
A. 对
B. 错
【判断题】
专用线、段管线的防溜措施,应纳入专用线、段管线安全协议
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车甩下的客车不需采取防溜措施
A. 对
B. 错
【判断题】
调车作业时,连结软管后,必须进行简略通风试验,未经通风试验不得动车
A. 对
B. 错
【判断题】
支线列车运行方向的规定原则上,支线开往干线的方向为上行
A. 对
B. 错
【判断题】
燃煤锅炉焚火前必须检查锅炉水位,严禁缺水焚火
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆车轮踏面圆周磨耗深度≤10mm
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过140km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
客车轮对容许限度车轮踏面剥离长度二处时≤30mm
A. 对
B. 错
【判断题】
列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数,下行列车编为双数
A. 对
B. 错
【判断题】
工作中坚守岗位,遵守纪律,严禁脱岗、串岗、私自替班、换岗
A. 对
B. 错
【判断题】
进入电气化铁路区段,遇有紧急情况,乘务人员可以上车顶检修车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
登高作业时,严禁两人同时站立在同一梯子上
A. 对
B. 错
【填空题】
1.铁路客车供电方式有单独供电、___、集中供电。混合供电___
【填空题】
2.目前广泛采用的直流稳压电路有两种基本形式,一量并联型稳压管稳压电路,一是___型晶体管稳压电路。___
【填空题】
3.单车子车的配线绝缘电阻值应大于___。___
【填空题】
4.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。___
【填空题】
5.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。0.02兆欧___
【填空题】
6.逆变器是将直流电变换成____的电器。___
【填空题】
7.BY-2B型逆变器插座有___个接线端。___
【填空题】
8.J5型发电机由_____部分和转动部分组成。___
【填空题】
9.蓄电池按电极和电解液的物质不同,可分为酸性蓄电池和___两大类。___
【填空题】
10.熔断器在电路中起限制通过____电流的作用。___
【填空题】
11.车电固定设备是指除车电机具以外的____装置。___
【填空题】
12.普通客车配线按用途可分为___配线和播音配线两大系统。___