【单选题】
___气体是导致地球温室效应最主要的原因。
A. 二氧化硫
B. 二氧化碳
C. 臭氧
D. 氮氧化物
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
我国能源发展的战略___。
A. 节约与开发并举，将节约放在首位
B. 开发为主，节约为辅
C. 优化开发与重点开发并举，将优化开发放在首位
D. 节约与开发并举，将开发放在首位
【单选题】
最高管理者应对建立、实施、保持和持续改进能源管理体系作出承诺，并通过以下活动提供证据。以下哪个不属于承诺范围？___
A. 执行适用的法律法规、标准及其他要求并在组织内贯彻实施；
B. 制定和实施能源方针和目标，并作为组织的发展方向和战略目标的组成部分；
C. 确保配备能源管理体系所需的适宜资源；
D. 进行内部审核
【单选题】
在能源管理体系实施过程中，不但要建立管理的系统，而且要清晰把握的主线是___
A. 产品工艺设计
B. 节能技术改造
C. 运行控制
D. 用能系统情况，可以用能源流示意图表示
【单选题】
以下哪种情况是能源管理体系认证不能接受的___
A. 没有纸质的管理文件；
B. 信息交流内容在能源管理手册中描述，没有形成单独的程序文件；
C. 能源管理体系文件与公司其他管理体系及日常管理规定合在一起，没有单独的文件系统；
D. 没有文件化的能源管理基准
【单选题】
电力是一种应用最广泛、使用最方便和最清洁的能源。电力是( )次能源，它是由煤炭、石油、天然气、水力、核能以及风力、太阳能等转化而成的。___在终端能源总构成中所占的比例已成为衡量一个国家现代化程度的重要标志之一。
A. 一、电力
B. 二、煤炭
C. 一、煤炭
D. 二、电力
【单选题】
重点用能单位应聘任能源管理师。其中：年能耗五千至一万吨标准煤的聘任二人以上；一万至十万吨标准煤的聘任( )人以上；十万吨标准煤以上的聘任___人以上。
A. 5,12
B. 6，12
C. 6,10
D. 5,10
【单选题】
合同能源管理，是指节能服务公司与用能单位以契约形式约定___，节能服务公司提供必要的服务，用能单位以节能效益支付节能服务公司投入及其合理利润。
A. 节能量
B. 节能目标
C. 节能效益
D. 碳排放量
【单选题】
重点用能单位应当每年向管理节能工作的部门报送上年度的能源利用状况报告，能源利用状况包括___
A. 能源消费情况和能源利用效率
B. 节能目标完成情况和节能效益分析
C. 节能措施
D. 以上都是
【单选题】
不符合强制性节能___的项目，依法负责项目审批、核准或者备案的机关不得批准、核准建设或者备案；建设单位不得开工建设；已经建成的，不得投入生产、使用。
A. 范围
B. 要求
C. 标准
【单选题】
国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，___，发展节能环保型产业。
A. 鼓励发展重化工业
B. 鼓励发展第三产业
C. 限制发展高耗能、资源性行业
D. 限制发展高耗能、高污染行业
【单选题】
国家对___实行淘汰制度。
A. 落后的耗能过高的用能产品
B. 落后的耗能过高的用能产品、设备和生产工艺
C. 落后的耗能过高的用能设备和生产技术
D. 落后的耗能过高的用能产品和生产技术
【单选题】
GB/T23331-2012《能源管理体系要求》国家标准发布和实施日期是___。
A. 2012年10月1日、2012年12月31日
B. 2012年12月31日、2013年10月1日
C. 2012年10月1日、2013年12月31日
推荐试题
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为___进入正线运营服务。
A. AM模式
B. CAM模式
C. EUM模式
D. FAM模式
【单选题】
若列车欠停或过停在5m【可配置】范围内，列车以___自动调整对位。若经3次【可配置】仍无法对位，ATS应告警并自动弹框由中央调度员确认后列车跳过本站运行至下一站。
A. JOG模式
B. RM模式
C. CM模式
D. WM模式
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
C. 远程监控，就地开启出入口卷帘门，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
在车站运营开始前，以下___不属于车站综合监控系统的功能分配。
A. 根据时间表启动车站环控系统早间运行模式功能
B. 远程监控，就地开启车站电/扶梯，同时联动CCTV显示相关区域的视频图像
C. 根据时间表启动车站公共区正常运行照明模式功能
D. 根据时间表开启PIS显示屏显示乘客导向信息功能
【单选题】
列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据时刻表自动排列发车进路并开放信号
B. 应能在驾驶台显示屏显示发车倒计时
C. 应能在车门和站台门关闭锁闭条件满足后自动发车
D. 车门关闭前应通过车辆关闭车门声光报警提示车门即将关闭
【单选题】
列车根据运营计划或调度命令在指定的车站结束运营，通过人工现场确认方式进行列车清客，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能根据运营计划，向车辆、综合监控和通信发送清客信息
B. 对常规的结束运营清客应自动扣车
C. 清客确认按钮被激活后应自动取消自动扣车，并自动发车回库或进入停车线
D. 车站PIS应能根据信号指令显示列车清客信息
【单选题】
列车退出运营，运行至车辆基地或正线休眠点等指定区域进行休眠作业，以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的方式是___。
A. 多职能队员（【巡视】登车现地人工休眠
B. 中央调度员通过ATS执行远程人工休眠
C. 多职能队员【列控】登车现地人工休眠
D. 信号系统根据运营计划自动休眠
【单选题】
在场内作业中，对于非ATC控制区域的调车，车辆基地调度员人工排列进路，多职能队员【列控】按照调车计划采用___将列车驶入指定目的地。
A. FAM模式
B. AM模式
C. CAM模式
D. RM或EUM模式
【单选题】
因失电等原因，控制中心全部设备故障不可用，显示报警。调度工作转至站控。以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应具备站控功能
B. 应能进行中控和站控的控制权转换
C. 站控后应能使FAM列车自动运行至下一站，并自动扣车
D. 应具备降级为车站管理的功能
【单选题】
在列车运营时，单台或多台辅助逆变器发生故障时，以下不属于信号系统的功能分配是___。
A. 应能执行远程故障复位
B. 应能将辅助逆变器故障发送至控制中心
C. 应能向车辆下发“远程故障复位”指令
D. 应能对所有辅助逆变器均故障的列车执行自动扣车
