暂态地电压局部放电检测禁止在（）天气进行检测。 ____答案

【单选题】

暂态地电压局部放电检测禁止在（）天气进行检测。 ___

A. 多云

B. 雷电

C. 大风

D. 大雾

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相关试题

【单选题】

暂态地电压检测的频率范围是___。

A. 3-100MHz

B. 10-100MHz

C. 30-100MHz

D. 20-100MHz

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【单选题】

超声波的频率范围是（）。 ___

A. ＞10kHz

B. ＞40kHz

C. ＞20kHz

D. ＞80kHz

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【单选题】

超声波检测技术对哪种放电模式不敏感（）。___

A. 沿面放电

B. 尖端放电

C. 电晕放电

D. 绝缘子内部缺陷

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【单选题】

开关柜局放测试空气背景时选用（）的金属板。___

A. 20×20cm

B. 10×10cm

C. 20×10cm

D. 10×5cm

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【单选题】

暂态地电压检测正常时相对检测数值小于（）dB。 ___

A. 10

B. 20

C. 5

D. 25

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【单选题】

8超声波局放检测正常时无典型放电声响，且数值小于（）dB。 ___

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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【单选题】

暂态地电压检测至少（）年一次。 ___

A. 半年

B. 三个月

C. 一

D. 二

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【单选题】

暂态地电压传感器的金属盘上感应出同样数量的电荷变化，并形成一定的高频感应（）。 ___

A. 电压

B. 电荷

C. 电阻

D. 电流

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【单选题】

断路器操动机构试验时操动机构分、合闸电磁铁或合闸接触器端子上的最低动作电压应在操作电压额定值的（）间。 ___

A. 10%～45%

B. 20%～55%

C. 30%～60%

D. 30%～65%

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【单选题】

并联合闸脱扣器在合闸装置额定电源电压的（）范围内，应可靠动作； ___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 80%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

并联分闸脱扣器在分闸装置额定电源电压的（）直流范围内，应可靠动作； ___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 65%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

并联分闸脱扣器在分闸装置额定电源电压的（）交流范围内，应可靠动作；___

A. 80%～100%

B. 85%～110%

C. 80%～110%

D. 30%～110%

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【单选题】

在使用电磁机构时，合闸电磁铁线圈通流时的端电压为操作电压额定值的（）时应可靠动作。 ___

A. 80%

B. 110%

C. 90%

D. 30%

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【单选题】

真空断路器合闸弹跳40.5kV以下不应大于（）ms，40.5kV及以上不应大于（）ms。 ___

A. 2 2

B. 2 3

C. 3 3

D. 3 4

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【单选题】

断路器机械特性试验时环境温度不应低于（）℃。___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

SF6断路器一般推荐取刚分后和刚合前（）ms内的平均速度分别作为刚分和刚合速度。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

断路器机械特性试验时湿度不应大于（）。 ___

A. 80%

B. 100%

C. 90%

D. 60%

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【单选题】

测试前，应通知有关人员离开被试设备，并取得（）许可，方可开机测试,测试过程中应有人监护并呼唱，断路器处禁止其他工作；___

A. 运行人员

B. 测试负责人

C. 检修负责人

D. 班组长

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【单选题】

测量变压器绕组直流电阻时除抄录其铭牌参数编号外，还应记录( ) ___

A. 环境空气湿度

B. 变压器上层油温(或绕组温度)

C. 变压器散热条件

D. 变压器油质试验结果

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【单选题】

油浸式站用变绕组直流电阻测量应在()位置上进行。___

A. 中间分接头

B. 各分接头的所有

C. 最大分接头

D. 最大分接头

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【单选题】

测量1600kVA及以下变压器连同套管一起的直流电阻时，各相绕组相互之间的差值不应大于三相平均值的( )。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 4

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【单选题】

测量1600kVA以上变压器连同套管一起的直流电阻时，各相绕组相互之间的差值不应大于三相平均值的( )。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 4

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【单选题】

变压器温度上升，绕组直流电阻( )。___

A. 变大

B. 变小

C. 不变

D. 变得不稳定

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【单选题】

测量1600kVA及以下变压器连同套管一起的直流电阻时，线间差别不应大于三相平均值的( )。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 4

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【单选题】

测量1600kVA以上变压器连同套管一起的直流电阻时，线间差别不应大于三相平均值的( )。___

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 4

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【单选题】

用直流电阻测试仪测量变压器直阻时，其准确度应不低于( )级。___

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

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【单选题】

变压器绕组电阻同相初值差不超过±（）%（警示值）。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

无励磁调压干式变压器变换分接位置后需要进行（）试验。___

A. 红外热像检测

B. 绕组直流电阻

C. 绕组绝缘电阻

D. 短路阻抗测量

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【单选题】

独立避雷针与主网接地导通电阻应大于（）mΩ。 ___

A. 300

B. 200

C. 500

D. 400

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【单选题】

避雷针与接地极应可靠连接，采用双接地引下线方式，接地牢固，( )的接地标志清晰。 ___

A. 黄绿相间

B. 黑色

C. 蓝色

D. 褐色

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【单选题】

接地网开挖检查，不得有( )、松脱、严重腐蚀等现象。___

A. 开断

B. 松脱

C. 大量松脱

D. 轻度腐蚀

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【单选题】

变压器交接试验验收，绝缘油试验，应在注油静置后、耐压和局部放电试验（）h后各进行一次器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析。 ___

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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【单选题】

电流互感器交接试验验收标准卡要求油浸式互感器在交流耐压试验前要保证静置时间，220kV设备静置时间不小于（）h。___

A. 12

B. 24

C. 36

D. 48

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【单选题】

电磁式电压互感器交接验收时，励磁曲线验收标准为：中性点非有效接地的互感器最高测量点位（）。 ___

A. 1.7

B. 1.5

C. 1.9

D. 2

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【单选题】

出厂局部放电试验测量电压为 1.5Um/ 3 时，110（66）kV 电压等级变压器高压侧的局部放电量不大于（）pC。___

A. 100

B. 150

C. 200

D. 50

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【单选题】

断路器出厂试验前应进行不少于（）次的机械操作试验。 ___

A. 100

B. 200

C. 250

D. 150

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【单选题】

GIS 内绝缘件应逐只进行 X 射线探伤试验、工频耐压试验和局部放电试验，局部放电量不大于（）pC。 ___

A. 2

B. 4

C. 3

D. 6

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【单选题】

接地网开挖检查周期不大于( )，不得有开断、松脱或严重腐蚀等现象。___

A. 3年

B. 4年

C. 5年

D. 6年

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【单选题】

待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有名称、编号，并列入( )管辖范围。其隔离开关(刀闸)操作手柄、网门应加锁。___

A. 度控制中心

B. 设备运行单位

C. 设备检修单位

D. 设备维护单位

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【单选题】

待用间隔(母线连接排、引线已接上母线的备用间隔)应有( )，并列入调度控制中心管辖范围。 ___

A. 名称

B. 编号

C. 名称、编号

D. 名称、序号

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推荐试题

【判断题】

门扇四周装有密封橡胶与密封框（安装在车体框上）及下部门槛进行配合实现密封，门扇前缘装有带实心结构的防夹手胶条，以避免人员受伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器前部面板上的指示灯可用于快速察看门系统状态，无需额外的测量设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室通风单元控制方式为自动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个动车转向架配有1个牵引电机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。

A. 对

B. 错

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【判断题】

REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；

A. 对

B. 错

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【判断题】

双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。

A. 对

B. 错

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