【判断题】
机车互换配件台账应永久保存。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
对于‘TSG3—630/25型受电弓,通过调整快排阀调节螺钉,改变快排阀弹簧的压缩量,从而调整快排的时间长短,改变降弓时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
’FSG3—630/25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rSG3-630/25型受电弓的静态接触压力偏大,导致接触导线和滑板的电磨损增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rSG3.630/25型受电弓的静态接触压力偏小,机械磨损增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rSG3—630/25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rSG3.630/25型受电弓升弓过程具有先快后慢的特点,即升弓时滑板离开底架要快,贴近接触导线要慢,以防弹跳。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rSG3.630/25型单臂受电弓解体时,顺时针旋转螺杆,松开升弓弹簧紧固螺母以消除弹簧张力拆卸所有关节部位的分流线。
A. 对
B. 错
【判断题】
’YSGl—600125型受电弓在最大气压下,滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象,且传动风缸杆不得有抖动。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rSG3-630/25型受电弓,通过调整节流阀调节螺钉来初步调整升弓时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rSG3.630/25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点,即降弓时滑板脱离接触导线要快,落在底架上要慢。
A. 对
B. 错
【判断题】
调整’rSGl—600125型受电弓的静态接触压力,若弓头在工作高度的下限段不能停留,则调整调整螺栓,改变弧形调整板的倾角。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时,手动连接两节机车车顶的25 kV 高压电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整 机检修工作量小等诸多优点。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整 机检修工作量小等诸多优点。
A. 对
B. 错
【判断题】
熔丝在正常短时过电流情况下,也应熔断。
A. 对
B. 错
【判断题】
将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉,称之为再生制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS3型、554型、SS8型电力机车均采用再生制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS9型电力机车电流制为三相交流50 Hz。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车接地继电器须采用人工手动恢复。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动开关在轻微过载时,也能得到有效地保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
自动开关可用于频繁地接通和断开的电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
主断路器是用来接通或开断电力机车电路的。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压绝缘材料中夹有气泡,运行中易使整个绝缘材料损坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线接头接触不良往往是电气事故的根源。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备中铜铝接头不能直接连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
导体的电阻只与导体的材料有关。
A. 对
B. 错
【判断题】
甲、乙两电炉额定电压都是220 V,但甲的功率是l 000 w,乙的功率是2 000 W, 其中乙电炉的电阻较大。
A. 对
B. 错
【判断题】
电容器具有阻止交流电通过的能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电机中,定子铁芯不属于电机磁路。
A. 对
B. 错
【判断题】
正弦电流或正弦电压是交流电的一种特殊情形。
A. 对
B. 错
【判断题】
单相电能表的额定电压一般为220V、380V、660V三种。
A. 对
B. 错
【判断题】
用万用表测量CJ8Z一150Z型电磁接触器控制线圈电阻值,对闭合线圈为尺20。--46 Q;保持线圈R20v=1 240 Q,允差±10%。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电弧比交流电弧容易熄灭。
A. 对
B. 错
【判断题】
模拟信号是指时间上离散、幅值上也离散的信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
数字信号是指时间上连续而幅值上也连续的信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的能量传递和平衡全靠磁势平衡。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相变压器的额定容量为额定电压与额定电流乘积的3倍。
A. 对
B. 错
【判断题】
自耦调压器也兼有隔离变压器的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器的最高效率出现在额定情况下。
A. 对
B. 错
【判断题】
空载运行的变压器,其功率因数很低。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
TWG-1系列空重车自动调整装置触头组成拧进、拧出顶杆组成时,其有效力矩小于( )。(1.0分)
A. 2 N?m
B. 3 N?m
C. 4 N?m
D. 5 N?m
【单选题】
120-1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为( )。(1.0分)
A. φ0.5 mm
B. φ0.6 mm
C. φ0.8 mm
D. φ1.0mm
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机中ERT均衡风缸压力传感器同REL、APP电磁阀配合作用,实现均衡风缸压力的精确控制和自动保压功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
电空制动多数具有空气制动机的功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
电空制动是以电磁力为制动力的制动方式
A. 对
B. 错
【判断题】
DK-1型空气制动阀只用来单独操纵机车的制动与缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
制动软管试验后应用干燥的空气吹净软管内部残剩的水等污物
A. 对
B. 错
【判断题】
C80货车因为安装了120—1型制动阀,所以省略了缓解阀的安装。(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
705型微机试验台须每6个月校验1次。
A. 对
B. 错
【判断题】
原设计装用的120-1型控制阀可更换为120型控制阀,(1.0分)
A. 对
B. 错
【判断题】
GK型三通阀递动杆过长是造成制动机不发生制动作用的决定性因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
103型分配阀属于二压力机构,间接作用式
A. 对
B. 错
【判断题】
120型货车空气控制阀可用705型试验台进行试验
A. 对
B. 错
【判断题】
120阀与120-1阀的主阀上盖不可互换。
A. 对
B. 错
【判断题】
KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36 mm内孔磨耗大于3 mm时更换。
A. 对
B. 错
【判断题】
扁孔圆销和圆销表面不允许存在裂纹、折叠、飞边、毛刺等缺陷
A. 对
B. 错
【判断题】
基础制动装置和人力制动机分解检修后,须使用专用试验台上进行试验
A. 对
B. 错
【判断题】
扁孔圆销和圆销的标识为镦出凸字,字迹应清晰、完整。杆身直径小于22mm时,标识字高3mm,杆身直径22mm~28mm时字高4mm,杆身直径大于28mm时字高5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机自动制动阀的操纵机构采用凸轮结构,减压量受温度的影响。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
机车无火回送时,JZ-7型空气制动机中继阀列车管塞门应关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
万能角度尺可以测量任意的角度
A. 对
B. 错
【判断题】
快换钻夹头上的弹簧环是限制滑套上、下运动时用的
A. 对
B. 错
【判断题】
人的自我修养,就是要诚其意而正其心。
A. 对
B. 错
【判断题】
研磨合金工具钢、高速钢的最好磨料是碳化物磨料
A. 对
B. 错
【判断题】
CCB-Ⅱ型制动机中作用阀BP是BPCP模块的核心部件,属于机械阀
A. 对
B. 错
【判断题】
线路旁如有堆积多种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点可以通行
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆进行几次制动、缓解作用后,单元制动缸会使闸片间隙自动调整到3~5mm左右。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行速度不超过120km/h的列车在任何线路上的紧急制动距离为800m
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩带易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。
A. 对
B. 错
【判断题】
104分配阀稳定部的作用是防止列车在运行中因列车制动管的轻微漏泄或压力波动而引起的紧急制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
基础制动装置就是车体基础制动装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
圆柱销一般依靠过盈固定在孔中,用于定位和联接
A. 对
B. 错
【单选题】
救援动车组不能控制被救援动车组常用制动时,救援限速___。
A. 50km/h
B. 60km/h
C. 70km/h
D. 80km/h
【单选题】
短编组动车组救援长编组动车组,在大于___的坡道救援时,禁止向上坡道方向起动。
A. 5‰
B. 10‰
C. 15‰
D. 20‰
【单选题】
空簧紧急弹簧裂纹深度是___。
A. ≤1mm
B. ≤2mm
C. ≤3mm
D. ≤5mm
【单选题】
在高铁车站存放的动车组终到存放车站后,作业完毕,由___{或地勤机械师}负责锁闭全列车门。
A. 司机
B. 列车长
C. 乘务员
D. 随车机械师
【单选题】
警惕脚踏应设两个工作位,即自由位和___,脚踏踏面应具有防滑功能。
A. 上踏位
B. 中立位
C. 下踏位
D. 固定位
【单选题】
启用热备动车组担当跨局交路时,须经___同意后方可提交换车申请。
A. 铁路局调度
B. 总公司调度
C. 动车所调度
D. 发生地动车调度
【单选题】
动车组进行制动等试验项目时,时速___动车组试运行线路应包含5~8公里线路坡度接近0‰的直线区段。
A. 200公里以下
B. 160~200公里
C. 200~250公里
D. 300~350公里
【单选题】
试运行期间,动车组的性能和指标如不能满足合同技术要求,重复进行的试运行不得超过___次。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5