93·为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式(或称架承式悬挂)。_答案

【判断题】

93·为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式(或称架承式悬挂)。

A. 对

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94·异步牵引电动机定子槽型一般采用开口形，这样可以用成型绕组以获得良好的绝缘性能，增加运行的可靠性。

A. 对

B. 错

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三相异步电动机变极调速就是改变定子绕组的极对数来调速。

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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牵引电机励磁绕组中的电流降至零，磁极中就不存在磁场。

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103·电机换向试验的目的在于确定电机在规定的工作条件下，换向器和电刷之间的火花程度。

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B. 错

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A. 对

B. 错

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SS4型电力机车段修要求容量在10 kW以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子进行动平衡试验。

A. 对

B. 错

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带有额定负载的三相异步电动机，若使电源电压低于额定电压，则其电流就会低于额定电流。

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高压大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用三角形接法。

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SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的容量在lO kw以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子进行动平衡试验。

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三相异步电动机作用在转子上的电磁转矩，与通过气隙旋转传递到转子的电磁功率成反比。

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电机绝缘的使用寿命是符合一定标准的，与使用及保管情况无关。

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直流牵引电机换向器表面如有油垢可用酒精擦拭干净。

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牵引电机小齿轮与电机是靠锥度过盈配合。

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牵引电机轴颈拉伤超过1衄时，可以修补。

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直流电机正常工作时，应该不允许产生换向火花。

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牵引电机电枢轴承烧损，会使转子固死，可能造成机破。

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改善直流牵引电机换向的目的在于消除电刷下的火花。

A. 对

B. 错

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【判断题】

串励直流电动机接上单相交流电源，电机也会转动。

A. 对

B. 错

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电动雨刷由两个各自独立的旋钮选择控制___

A. 对

B. 错

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雨刷可以用不同的速度工作___

A. 低速和高速

B. 只有一个速度

C. 低速，中速和高速

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雨刷在不使用时是看不见的___

A. 对

B. 错

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【单选题】

机翼防冰活门工作时何时关闭___

A. 发动机故障时

B. 失去供电或探测到泄漏时

C. 使用防冰时，交输引气活门故障

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【单选题】

由气源系统提供热空气加温的缝翼是___

A. 缝翼1，2，3

B. 缝翼2，3，.4

C. 外侧的四个前缘缝翼

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【单选题】

机翼防冰控制活门是由谁控制的___

A. 一个机翼防冰按钮

B. 两个机翼防冰按钮

C. 自动

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【单选题】

机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___

A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示

B. 当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE（防冰）字样

C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时，在ECAM引气页面上的两个绿色箭头

D. 以上B和C

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【单选题】

引气压力失效时，发动机防冰活门___

A. 自动关闭

B. 弹性保持开位

C. 保持原位

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【单选题】

两个发动机防冰按钮均在开位时，EPR限制是否改变___

A. 是

B. 否

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【单选题】

关于探头/风档加温按钮，哪一句陈述是正确的___

A. 系统只需在结冰条件下选择按钮

B. 在自动模式，风档只有在需要时加温

C. 系统只在一台发动机起动后选择接通

D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通

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【单选题】

发动机防冰系统___

A. 只在飞行中使用，结冰条件下全自动工作

B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼

C. 选择接通时会导致慢车N1减小

D. 通过1号和2号发动机防冰按钮，由飞行员人工控制

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【单选题】

在电源供应失去时___

A. 发动机防冰活门将自动打开

B. 发动机防冰活门将会自动关闭

C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制

D. 发动机防冰活门保持在之前的位置

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【单选题】

如果一部PFDU故障，主飞行显示图像会_____转到导航显示上___

A. 自动

B. 人工或自动

C. 人工

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【单选题】

显示管理计算机的基本功能是___

A. 生成音响警告

B. 生成琥珀色警告

C. 生成显示在显示装置上的图像

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【单选题】

显示组件显示"INVALID DATA(无效数据）”信息是什么意思___

A. 相应的显示组件未通电

B. 供电正常，但相应的显示管理计算机故障

C. 除了B内容以为，还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像

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【单选题】

能否在PDF的FMA上读到琥珀色警告___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

CHECK ATT（检查姿态）信息是否同时显示在两个PFD上___

A. 是

B. 否

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【单选题】

何时出现琥珀色高度闪亮___

A. 当飞机低于最低下降高度时

B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时

C. 以上A和B

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【单选题】

在起飞时，FMA显示SRS，俯仰FD指针的指引是___

A. 双发工作时以V2＋10KTS爬升

B. 双发工作时以V2爬升

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【单选题】

状态页面显示完故障后，将显示___

A. 备忘信息

B. 飞机总的状态

C. 警告信息

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【单选题】

如果按压RCL（重现）电门___

A. 警告受拟制

B. 显示状态页面

C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现

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【单选题】

在地面，双发关车后，ECAM上通常会显示那个系统的页面___

A. 发动机页面

B. 舱门、氧气页面

C. 电气页面

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【单选题】

红色警告是由哪部计算机产生的___

A. SDAC(系统数据采集计算机）

B. FWC(飞行警告计算机）

D. MC（显示管理计算机）

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【单选题】

引起视觉注意的因素由哪些部分组成___

A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯

B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯

C. PFD上的信息

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【单选题】

气象雷达图像可以在计划位显示吗___

A. 可以

B. 不可以

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【单选题】

气象雷达出现琥珀色失效信息时，是否失去雷达图像___

A. 是的，在气象方式

B. 是的，仅在地图方式

C. 不是

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【单选题】

上部ECAM显示组件失效时，发动机/警告页面___

A. 无法自动转换

B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面

C. 自动转换至ND上

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【单选题】

下部ECAM显示组件失效时___

A. 无法自动转换

B. 在ECAM转换面板上用ECAM/ND XFR（ECAM/导航显示转换）旋钮，可使发动机/警告页面显示在ND上

C. 按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按纽可在上部ECAM显示上显示一个系统页面。

D. 以上A,B和C

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【单选题】

如果一部PFD显示组件失效，系统无法自动将PFD图像转换至ND上___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

当按压起飞形态测试时，一下哪些显示或故障会触发警告___

A. 襟翼/缝翼不在起飞形态

B. 减推力未设置

C. 停留刹车刹上

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【单选题】

当设定起飞功率时，以下哪些显示或故障会触发警告___

A. 停留刹车刹上

B. 减速板没收上

C. 侧杆故障

D. 以上A,B 和C

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【单选题】

速度，高度引导目标显示在___

A. PFD上

B. ND 上

C. MCDU 显示上

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【单选题】

飞机上有几部显示管理计算机DMC___

A. 一部

B. 两部

C. 三部

D. 四部

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【单选题】

哪部计算机产生警告信息、备忘信息、音响警告，以及合成声音信息___

A. DMC

B. SDAC

C. FWC

D. FMGC

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【单选题】

当DMC2失效时，右座失去PFD，ND 显示，这时___

A. DMC1自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据

B. DMC3自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据

C. 必须人工选择DMC3或DMC1为右座PFD,ND提供数据

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【单选题】

当DMC3失效时，___

A. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位，DMC1自动接管为ECAM显示组件提供数据

B. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位，DMC2自动接管为ECAM显示组件或提供数据

C. 必须人工选择DMC1或DMC2为ECAM显示组件提供数据

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【单选题】

正常工作中___

A. DMC1给两边的PFD提供数据；DMC2给两边的ND提供数据；DMC3给ECAM的上下显示组件提供数据

B. DMC1给左侧PFD、ND和上部ECAM显示组件提供数据；EMC2给右侧PFD/ND和下部ECAM显示组件提供数据，DMC3备份

D. MC1给左侧PFD、ND提供数据；DMC2给右侧PFD、ND提供数据；DMC3给ECAM上下显示组件提供数据

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【单选题】

如果上部ECAM显示失效，发动机/警告页面是否自动转换至下部ECAM显示组件___

A. 是，自动转换

B. 不是，必须人工转换

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【单选题】

当上部ECAM显示组件失效时，发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面，下列哪种方法不可取___

A. 使用ECAM SWITCHING(转换）板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换）旋钮，可在ND上恢复显示

B. 通过按压PFD/ND XFR按钮，可在ND上恢复显示

C. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面，可在下部ECAM上显示

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【单选题】

若下部ECAM显示失效时，利用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换）旋钮，可使发动机、警告页面显示在ND上___

A. 正确

B. 错误

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