相关试题
【填空题】
M201的作用是充分混合___三种催化剂。
【填空题】
CO是发生紧急情况时的反应终止剂，装置中配有二种浓度CO钢瓶，其一为___，另一种为___，但压力均为___。
【填空题】
生产时，D201的温度控制在___，其温度控制器为___，若冷冻水温度过低，则可通过___。
【填空题】
在正常生产中，第一环管反应器的浆液密度控制器DIC20401与___串接，第二环管反应器的浆液密度控制器DIC20501与___串接。
【填空题】
当熔融指数由小到大切换时，应提前一小时___，因为H2对CAT起___，反应活性会___。
【填空题】
反应温度低会导致无规物___，如H2进料和丙烯质量恒定，MFI高则表明无规物含量___。
【填空题】
R201与R202反应条件是温度___，压力___，总停留时间为___。
【填空题】
开车时双环管的升温可通过___与___来完成。
【填空题】
FIC20302的作用是___，其流量为___。
【填空题】
D202与E203共同作用使反应器始终能保持___液相丙烯。
【填空题】
开车前R201未进催化剂，环管中密度是___左右。
【填空题】
降低环管反应器反应温度可导致产品中无规物含量___。
【填空题】
通过E201进入R200的丙烯流量低到联锁值会使___联锁动作。
【填空题】
AFL是表示___故障信号；EFL表示___故障信号。
【填空题】
高压钢瓶的气体___全部用完，至少应留有___的余气。
【填空题】
安全标志分为___标志、___标志、___标志、___标志四大类型。
【填空题】
预接触罐必须保持搅拌或冷冻水撤热，防止催化剂___。
【填空题】
S203冲洗丙烯必须保持温度足够___，流量足够___，防止催化剂和丙烯在S211A/B中聚合结块。
【填空题】
R200的温度是由___和___串级控制实现的。
【填空题】
生产无规共聚产品时，在反应器进乙烯前先降低环管密度的目的是___。
【填空题】
若D202的液位和压力增加，一般是由于___堵塞造成的。
【填空题】
I201的引发条件有：HS20003启动、___、___、___、___、I203。
【填空题】
R201中生成的聚丙烯占总产量的___，因为___，三个环管产量大小的顺序是___。
【填空题】
如果R200压力升高，则可能是___ 堵塞造成的。
【填空题】
环管反应器开车时用来自___的丙烯气升压和置换，而停车退料时用来自___的丙烯气退出液相丙烯。
【填空题】
环管轴流泵开始加液相丙烯后，一定要确认压力活塞S200、S201、S202的___阀已打开。
【填空题】
___与轴流泵功率的大小是对应关系，轴流泵功率大则说明___高。
【填空题】
生产高刚牌号产品时，要关闭___阀，打开___阀，使来自FV20301的丙烯经D202后再进R202，这样做的目的是___。
【填空题】
TEAL与FIC20003之间的比例一般控制在___。
【填空题】
PDALL30103压差在5kpa时能引起的联锁是___。
【填空题】
PSV331的起跳压力为___Mpa。
【填空题】
D302的液位降到___时必须做停车处理。
【填空题】
通过活塞作用，S301产生比D301压力高___的密封油压，对M301的机械密封进行密封。
【填空题】
当SR301压力过高时，压力控制器___能自动打开通向火炬泄放管线上的调节阀。
【填空题】
P303入口管线上的蒸汽夹套是为了加热___，以降低其粘度，___。
【填空题】
闪蒸罐料位LIC30001指示波动的原因是___、___和___。
推荐试题
【填空题】
57.J5发电机三相工作绕组的B相要__________。___
【填空题】
58.发电机的运行特性包括空载特性、__________特性、调节特性等三种。___
【填空题】
59.电冰箱的中修与__________段修同步。___
【填空题】
60.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了__________软启动方式。___
【填空题】
61.检修后的客车电风扇应进行温升试验，风速试验，绝缘试验，__________。___
【填空题】
62.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙SAB WABCO型速度传感器为__________。___
【填空题】
63.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙KNORR MGS2型速度传感器为__________。___
【填空题】
64.DC600V供电列车采用的是整列车构成由__________控制的无主网络监控系统行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
【填空题】
65.DC600V供电列车空调可以__________控制。___
【填空题】
66.DC600V供电列车采用电力机车集中供电，客车__________的供电方式。___
【填空题】
67.应急电源过充整定值为__________V。___
【填空题】
68.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V，容量为__________。___
【填空题】
69.应急电源过放整定值为__________V。___
【填空题】
70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用__________供电。___
【填空题】
71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控，安装于乘务室的监控相内。___
【填空题】
72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___
【填空题】
73.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏，电池使用寿命大约为__________。___
【填空题】
74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___
【填空题】
75.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为__________ 。___
【填空题】
76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___
【填空题】
77.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__________ 式。___
【填空题】
78.DC600V供电客车当电路过载或__________动作后，要查明原因排除故障后再通电。___
【填空题】
79.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、__________、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
【填空题】
80.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__________。___
【填空题】
81.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、__________和系统化。___
【填空题】
82.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的__________。___
【填空题】
83.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与__________干线并联。___
【填空题】
84.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为 __________V,恢复值为97±1V。___
【填空题】
85.单元式空调机组及控制柜大修为__________年。___
【填空题】
86.造成客车行车与 __________系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车。___
【填空题】
87.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、__________供电。___
【填空题】
88.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__________供电。___
【填空题】
89.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块 向尾灯、__________供电。___
【填空题】
90.DC600V供电客车WG型网关采用__________总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___
【填空题】
91.DC600V供电客车的 __________是联结列车网和车厢网的桥梁。___
【填空题】
92.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的__________。___
【填空题】
93.DC600V供电客车触摸屏正常运行状态每隔__________ min记录一次车厢的运行电气参数。___
【填空题】
94.客车各型电子防滑器系统工作正常时，KNORR MGS2型防滑正常显示代码为 __________。___
【填空题】
95.DC600V供电客车逆变器启动方式为__________。___
【填空题】
96.客车逆变器启动不实行__________的方式称为强迫启动或突投。___
