【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前,必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
A. 对
B. 错
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递,并增大后传给闸瓦,其增大的倍数称为制动倍率。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。
A. 对
B. 错
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
A. 对
B. 错
【判断题】
挂车前适当撒砂,列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在曲线上运行时,机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。
A. 对
B. 错
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
A. 对
B. 错
【判断题】
设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。
A. 对
B. 错
【判断题】
施行紧急制动时,要及时解除机车牵引力。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,运行途中制动调速,严禁未排完风施行缓解,列车未完全缓解就加速。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止列车断钩,进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
A. 对
B. 错
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧增加,不利于平稳操纵。
A. 对
B. 错
【判断题】
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
A. 对
B. 错
【判断题】
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
溢流后关井,关井油套压上升越快,地层压力___。
A. 增高
B. 降低
C. 不变
D. 时高时低
【单选题】
影响抽汲压力的因素有起下速度,井液的___,井眼和油管之间的环形空隙。
A. 粘度、杂质含量、密度
B. 粘度、静切力、密度
C. 数量、静切力、配方
D. 杂质含量、配方、密度
【多选题】
下列井下管柱结构中会造成抽汲压力的有___。
A. 光油管+喇叭口
B. 光油管+封隔器(胶皮未回收)
C. 光油管+抽油泵(泄油器未打开)
D. 光油管+钻头
【多选题】
以下描述抽汲压力和激动压力影响因素的内容,哪些是正确的___。
A. 管柱的起下速度
B. 修井液密度、修井液黏度、修井液静切力
C. 井筒和管柱外壁之间的环形空隙
D. 管柱的内径及节流情况
【多选题】
地层某一位置的当量流体密度是以下哪些压力之和折算成的流体密度。___
A. 静液柱压力
B. 回压
C. 环空压力损失
D. 防喷器压力级别
【多选题】
以下对于井底压差的描述正确的是___。
A. 井底压差是指井底压力与地层压力之间的差值
B. 当井底压力大于地层压力时称为正压差
C. 当井底压力小于地层压力时称为负压差
D. 当井底压力大于地层压力时称为负压差
【多选题】
激动压力产生于以下___工况中。
A. 下油管
B. 下封隔器
C. 下泵
D. 起油管
【多选题】
井下作业过程中溢流发生的主要原因有___。
A. 起管柱时,未及时往井内灌满压井液
B. 起管柱速度快产生过大的抽汲力
C. 压井液密度不够或气侵或循环漏失
D. 地层压力异常
【多选题】
最常见的溢流原因有___、地层压力异常。
A. 过大的抽吸压力
B. 起钻中灌量不足或不及时
C. 修井液密度不够
D. 井漏
【多选题】
地层流体侵入井内带来的变化包括___、循环压力下降、悬重增加。
A. 循环罐液面升高
B. 修井液从井中溢出
C. 管柱结构更改
D. 修井液性能发生变化
【多选题】
溢流的直接显示有修井液罐液面上升___等。
A. 下管柱时返出的修井液体积大于下入管柱的体积
B. 停泵后井口修井液外溢
C. 出口修井液流速增加
D. 提管柱时灌入的修井液量小于提出管柱体积
【多选题】
天然气的特点:___。
A. 天然气是可压缩的流体
B. 压力增加体积减小
C. 压力降低体积增大
D. 压力增加一倍体积减小一半
【多选题】
天然气柱侵,关井后,井内变化叙述正确的是___。
A. 井口压力升高
B. 井底压力升高
C. 气体体积不变
D. 气体体积变大
【多选题】
起管柱时减少抽汲作用的原则有___。
A. 尽量控制井底压力略高于地层压力
B. 环形空间间隙要适当
C. 控制起管柱的速度
D. 安装适当的分离器
【多选题】
修井作业中溢流的直接显示___、静止时井口修井液自动外溢。
A. 循环旋转作业中罐面上升
B. 起管柱中灌入量小于起出管柱体积
C. 返出修井液密度下降粘度上升
D. 下管柱中返出量大于下入管柱体积
【多选题】
修井作业时发现地层压力异常时,发现溢流、井涌、井漏时,应___向有关部门汇报。
A. 关井求压
B. 及时调整修井液密度
C. 及时压井
D. 压漏后再堵
【多选题】
以下对硬关井描述正确的是___。
A. 避免水击效应
B. 产生水击效应
C. 关井时间比较长
D. 关井时间比较短
【多选题】
演习记录包括___、参加人员。
A. 班组
B. 日期和时间
C. 工况和演习速度
D. 存在问题及讲评
【多选题】
___、井喷失控反映了地层压力与井底压力失去平衡以后井下和井口所出现的各种现象及事故发展变化的不同程度。
A. 井侵
B. 溢流
C. 井涌
D. 井喷
【多选题】
发生溢流关井时,其最大允许关井套压值一般不得超过下面___数值中的最小值。
A. 井口装置的额定工作压力
B. 装置的额定工作压力
C. 套管抗内压强度80%
D. 装置的额定工作压力的80%
【多选题】
发现溢流,立即关井;怀疑溢流,关井检查。发现___异常情况,应立即报告司钻。
A. 溢流
B. 井喷
C. 井漏
D. 井喷失控
【判断题】
起管柱时不及时向井内灌修井液或灌量不足、快速起管柱情况最为危险。
A. 对
B. 错
【判断题】
有些地层是异常低压的,即其压力低于盐水柱压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
井下作业时,修井液液柱压力的上限要保持与地层压力相平衡,即不污染地层,又能实现压力控制;而其下限则不能超过地层的破裂压力以免压裂地层造成井漏。
A. 对
B. 错
【判断题】
在一口井的各种作业中,始终有压力作用于井底,节流循环时,井底压力=静液柱压力+环形空间压力损失+井口回压。
A. 对
B. 错
【判断题】
泵压是克服循环系统中摩擦损失所需的压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
修井液在环空中上返速度越大、井越深、井眼越不规则、环空间隙越小,且修井液密度、切力越高,则环空流动阻力越大;反之,则环空流动阻力越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
地面压力的变化会影响井底压力的变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
所谓井底压差就是地层压力与井底压力之差。
A. 对
B. 错
【判断题】
合理的修井液密度应该略大于(平衡)地层压力,大于漏失压力,而小于坍塌压力、破裂压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
某井正常正循环时,井底压力=静液柱压力+环空压力损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
当井浸发生后出口返出的液量比泵入的液量多,停泵后井口修井液自动外溢,这种现象就称为井涌。
A. 对
B. 错
【判断题】
只要安装适当的地面装置,可以把气侵的修井液再重复循环到井内。
A. 对
B. 错
【判断题】
长期关井以后,由于天然气在井内上升而不能膨胀,井口压力不断上升。
A. 对
B. 错
【判断题】
尽管井内是正压差,仍有少量的天然气可以进入井筒。
A. 对
B. 错
【判断题】
排除天然气溢流时可保持循环罐液面不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
从天然气侵入井内的方式来看,当井底压力大于地层压力时,天然气不会侵入井内。
A. 对
B. 错
【判断题】
气体侵入修井液与液体侵入修井液对修井液性能的影响相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
在开井状态下,气柱滑脱上升越接近井口,修井液罐液面上升速度越快,溢流量才变得比较明显。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生气体溢流必须长时间关井,避免发生气体上窜。
A. 对
B. 错