160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过___。_答案

【单选题】

160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

三相交流电每相相位差为___。

A. 0°

B. 60°

C. 120°

D. 90°

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【单选题】

计算机储存器系统中的Cache是___。

A. 只读存储器

B. 高速缓冲存储器

C. 可编程只读存储器

D. 可擦除可再编程只读存储器

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【单选题】

160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过___。

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160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量安全值不得超过___。

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160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过___。

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160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过___。

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【单选题】

120～160km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过___。

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【单选题】

存储容量1GB等于___。

A. 1024B

B. 1024KB

C. 1024MB

D. 128MB

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【单选题】

传统远动装置具有的功能有___。

A. 遥控、遥信、遥测、遥调

B. 遥控、遥计、遥测、遥调

C. 遥合、遥信、遥测、遥调

D. 遥分、遥信、遥测、遥调

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【单选题】

120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量限界值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量限界值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量限界值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量安全值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

电动势的单位是___。

A. 安[培]

B. 瓦[特]

C. 伏[特]

D. 欧[姆]

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【单选题】

兆欧表正常时，指针应指向___。

A. 0

B. 量程中心

C. ∞

D. 量程1/3

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量安全值不得超过___。

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120～160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过___。

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【单选题】

120～160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量安全值不得超过___。

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B. 3个

C. 4个

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【单选题】

隔离开关的主要作用是___。

A. 隔离电压

B. 切除故障电流

C. 切除负荷电流

D. 切除短路电流

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【单选题】

电分段锚段关节中心柱处两悬挂承力索的水平距离应符合设计标准，其限界值允许误差不大于___。

A. +50mm

B. ±80mm

C. +100mm

D. ±100mm

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【单选题】

电分段锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离应符合设计标准，其限界值允许误差不大于___。

A. +50mm

B. ±50mm

C. +100mm

D. ±100mm

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【单选题】

电分段锚段关节中心柱处两悬挂接触导线的水平距离应符合设计标准，其限界值允许误差不大于___。

A. 20mm

B. ±50mm

C. +100mm

D. ±100mm

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【单选题】

接触网结构高度的安全值为___。

A. 设计值

B. 设计值±50mm

C. 设计值±100mm

D. 设计值±200

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【单选题】

160km/h及以下区段吊弦间距限界值不大于___。

A. 8m

B. 10m

C. 12m

D. 15m

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【单选题】

160km/h以上区段吊弦间距限界值不大于___。

A. 8m

B. 10m

C. 12m

D. 15m

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推荐试题

【判断题】

列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下

A. 对

B. 错

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【判断题】

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

A. 对

B. 错

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【判断题】

CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信

A. 对

B. 错

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【判断题】

在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行调试作业前司机必须确认检修人员

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

洗车模式用于救援连挂和洗车时移动列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可

A. 对

B. 错

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【判断题】

公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人

A. 对

B. 错

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【判断题】

调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度

A. 对

B. 错

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【判断题】

敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路

A. 对

B. 错

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【判断题】

本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车脱轨属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，载客列车在站通过属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤道岔属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车夹人、夹物开车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

未经批准，通过列车在站停车属于险性事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆

A. 对

B. 错

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【判断题】

人体的电阻一般大于10MΩ

A. 对

B. 错

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