接触线正常工作高度是指悬挂定位点处接触线距离钢轨顶面的高度。_答案

【判断题】

接触线正常工作高度是指悬挂定位点处接触线距离钢轨顶面的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触线高度主要是根据最小高度及接触线最大弛度等因素决定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触线最低高度是根据机车车辆限界和最大超限货物限界，同时考虑带电体与接地体间的空气间隙距离来确定的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

位于站台上方的绝缘子带电侧裙边应与站台边沿对齐。

A. 对

B. 错

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【判断题】

吊弦是接触网链型悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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在测量接地电阻时，如果检流计的灵敏度过高，可把点位探测针插深一些。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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绝缘测杆上端的金属挂钩长度不应超过200mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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对补偿装置逐一进行托动检查时，向上托动100mm不能返回者，应在3天内处理完毕。

A. 对

B. 错

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须配合其他部门施工而进行停电作业时，作业组必须提前1h到达施工现场及车站信号楼。

A. 对

B. 错

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状态修的管理方式分为限值管理和周期检测两种。

A. 对

B. 错

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由非线性金属氧化物电阻片串联和或并联组成且无并联或串联放电间隙的避雷器叫做无间隙金属氧化物避雷器。

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B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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双线电气化铁道无线电辐射干扰测量时，出现会车情况时，如果两电力机车通过测点的时间差小于24s，可连续记录，作为一次过车处理，否则，按两次记录处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多股道的接触悬挂借助数根横向线索悬挂到布置在这些线路两侧的两根支柱上的装置称为软横跨。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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下锚拉线采用终端锚固螺栓。

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A. 对

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利用经纬仪观测水平角要仔细做好对中，偏差要小于2mm。

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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施工对行车有影响时，均应通过车站值班员与列车调度办理允许施工手续，按规定设好防护后，方可开工。

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凡在有轨道电路区段使用的车梯必须装绝缘车轮。

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拆除基坑防护板时，应由下而上逐层拆除。

A. 对

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装完炮眼到起爆的时间不宜大于10min。

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编制单项工程用料计划的依据主要是施工工艺规程。

A. 对

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工具保管员负责工具保管及办理借还手续。

A. 对

B. 错

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已出现故障隐患的工具，在未修复前，均可继续使用。

A. 对

B. 错

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60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

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B. 错

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50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

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B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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