【单选题】
CRH5型动车组车端电气连接包括自动车钩电气连接器、车端高压跨线连接、中压跨线连接、 以及控制电路跨线连接。
A. 低压跨线连接
B. 永久车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
相关试题
【单选题】
CRH5型动车组车端电气连接包括自动车钩电气连接器、车端高压跨线连接、中压跨线连接、低压跨线连接以及 。
A. 永久车钩
B. 控制电路跨线连接
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。
A. 自动车钩电气连接器
B. 永久车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。
A. 永久车钩
B. 车端高压跨线连接
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。
A. 永久车钩
B. 15号车钩
C. 中压跨线连接
D. AAR车钩
【单选题】
器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。
A. 低压跨线连接
B. 永久车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
器是CRH5型动车组车端电气连接组成部分。
A. 永久车钩
B. 控制电路跨线连接
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
CRH1A型动车组采用 。
A. 双包折棚风挡
B. 全波纹气密式风挡
C. 滑动式风挡
D. 防雪风挡
【单选题】
CRH380A统型动车组采用 。
A. 双包折棚风挡
B. 全波纹气密式风挡
C. 滑动式风挡
D. 开放式风挡
【单选题】
CRH380B型动车组采用 。
A. 双包折棚风挡
B. 全波纹气密式风挡
C. 滑动式风挡
D. 防雪风挡
【单选题】
CRH5型动车组采用 。
A. 双包折棚风挡
B. 全波纹气密式风挡
C. 滑动式风挡
D. 防雪风挡
【单选题】
风挡系统有以下几种形式: 、双包折棚风挡、全波纹气密式风挡。
A. 滑动式风挡
B. 单包折棚风挡
C. 开放式风挡
D. 铁风挡
【单选题】
风挡系统有以下几种形式:滑动式风挡、 、全波纹气密式风挡。
A. 开放式风挡
B. 单包折棚风挡
C. 铁风挡
D. 双包折棚风挡
【单选题】
风挡系统有以下几种形式:滑动式风挡、双包折棚风挡、
A. 开放式风挡
B. 单包折棚风挡
C. 全波纹气密式风挡
D. 铁风挡
【单选题】
风挡系统的作用之一是使车辆与车辆之间形成一个 、使连接部位外表与车身平齐。
【单选题】
风挡系统的作用之一是使车辆与车辆之间形成一个整体、使连接部位外表与车身 。
【单选题】
风挡系统可以减小运行时的 。
A. 摩擦系数
B. 相对速度
C. 空气阻力
D. 轮轨黏着力
【单选题】
风挡系统可以在车辆与车辆之间形成安全的 。
【单选题】
塞拉门按结构方式的不同分 与外塞拉门两种。
A. 小塞拉门
B. 内塞拉门
C. 中塞拉门
D. 大塞拉门
【单选题】
塞拉门按结构方式的不同分内塞拉门与 两种。
A. 外塞拉门
B. 小塞拉门
C. 中塞拉门
D. 大塞拉门
【单选题】
塞拉门由 、门控系统、门扇、门框以及密封胶条等组成。
A. 承载驱动装置
B. 链条驱动装置
C. 减速机驱动装置
D. 离合器驱动装置
【单选题】
塞拉门由承载驱动装置、 、门扇、门框以及密封胶条等组成。
A. 门控系统
B. 链条驱动装置
C. 放大器
D. 阻尼器
【单选题】
塞拉门由承载驱动装置、门控系统、 、门框以及密封胶条等组成。
A. 门扇
B. 链条驱动装置
C. 放大器
D. 阻尼器
【单选题】
塞拉门由承载驱动装置、门控系统、门扇、 以及密封胶条等组成。
A. 门框
B. 链条驱动装置
C. 放大器
D. 阻尼器
【单选题】
塞拉门由承载驱动装置、门控系统、门扇、门框以及 等组成。
A. 密封胶条
B. 透明胶条
C. 填充胶条
D. 链条驱动装置
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较,具有的优点包括具有良好的 。
A. 保密性能
B. 密封性能
C. 结合性能
D. 连接性能
【单选题】
塞拉门对传入客室内 有较好的屏蔽作用,同时可以降低客室空调的能耗。
【单选题】
塞拉门对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用,同时可以降低客室空调的
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较,具有的优点包括车门在关闭状态时, 门页外表面与车体侧墙成同一平面, 有利于列车在高速运行时减小 。
A. 黏着力
B. 相对速度
C. 空气的阻力
D. 相对温度
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括可靠性高、
A. 冷却效果好
B. 控制智能化
C. 湿度大
D. 结构简单
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 、控制智能化的优点。
A. 冷却效果好
B. 湿度大
C. 可靠性高
D. 结构简单
【单选题】
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较, 是它的的优点之一。
A. 冷却效果好
B. 列车外观平滑,整体和谐美观
C. 结构简单
D. 湿度大
【单选题】
动车组内门的驱动方式为 。
A. 三相电机驱动
B. 交流电机驱动
C. 液压驱动
D. 直流电机驱动
【单选题】
动车组 的驱动方式为直流电机驱动。
A. 电器柜门
B. 监控室门
C. 内门
D. 司机室门
【单选题】
动车组车门按传动方式分有 和丝杠螺母组传动两种形式。
A. 气压
B. 液压
C. 齿形带传动
D. 电力
【单选题】
动车组车门按传动方式分有齿形带传动和 两种形式。
A. 丝杠螺母组传动
B. 气压
C. 液压
D. 电力
推荐试题
【判断题】
杆上跌落式熔断器安装完成后,应对熔丝管做拉合试验,保证熔丝管接触良好
【判断题】
铁塔组装采用单螺母时,要求螺母拧紧后螺杆露出长度不少于2个螺距
【判断题】
使用绝缘手套时,应在里面戴上一双棉纱手套
【判断题】
现行目录电价以外加收的附加款如三峡基金、电建基金等不实行峰谷电价
【判断题】
对于具有n个节点、m个网孔、B条支路的平面电路,对其中任意(n-1)个节点应用KCL列写出来的KCL方程都是独立的
【判断题】
铝绞线和铜绞线的断股损伤截面超过总面积的17﹪应切断重接
【判断题】
钢芯铝绞线损伤断股损伤截面积占铝股总面积的7%~15%,应用补修管或补修条处理
【判断题】
架空绝缘导线的绝缘层损伤后,绝缘层的损伤深度在绝缘层厚度的10%及以上时必须进行绝缘补强处理
【判断题】
单杆式配电变压器台架是将配电变压器、高压跌落式熔断器和高压避雷器装在一根水泥杆上
【判断题】
冷缩式电缆头套管用辐射交联热收缩材料制成
【判断题】
如果施工临时电源是低压三相四线供电,可以采用三芯电缆另加一根导线当零线供电
【判断题】
冬季施工,电缆敷设现场的温度如果低于要求要采取加热电缆的措施,否则不能敷设
【判断题】
电缆穿管敷设时,一根电缆管只允许穿一根电力电缆
【判断题】
倒闸操作应根据值班调控人员或运维人员的指令,受令人复诵无误后执行。发布指令应准确、清晰,使用规范的调度术语和线路名称、设备双重名称
【判断题】
失压脱扣器是一种在无电后使断路器跳闸的电气装置
【判断题】
三相电容器只要其额定电压不低于电网的额定电压即可直接接入使用
【判断题】
电容器组可进行连续无间隔频繁停、送电操作
【判断题】
《农村低压电网剩余电流动作保护器配置导则》规定:用于保护单台电器设备(工器具)或局部共用供电插座回路的剩余电流动作保护器称家保
【判断题】
《农村电网剩余电流动作保护器安装运行规程》规定:临时用电的电气设备,应在临时线路的首端设置末级保护
【判断题】
在测量电气设备绝缘电阻时,应采用电场屏蔽、连接表的屏蔽极等措施,克服感应电压的影响
【判断题】
故障巡视应始终认为线路带电,即使明知线路已停电,也应认为线路随时有恢复送电的可能
【判断题】
双尾式熔断器较纽扣式熔断器有更好的开断能力
【判断题】
分支线路安装跌落式熔断器,熔丝元件一般不应小于所带负荷电流的1.2倍
【判断题】
断路器的额定工作电压大于或等于线路额定电压
【判断题】
当电容器与电网断开后,能够通过放电电阻放电,一般情况下10min后电容器残压可降至75V以下
【判断题】
钢丝绳在绞磨上使用时,磨芯的最小直径不得小于钢丝绳直径的10倍
【判断题】
减极性电流互感器,一次电流由P1进P2出,则二次电流由二次侧S2端接电能表电流线圈“?”或“※”端,S1端接另一端
【判断题】
小容量的电动机一般用熔断器作过载保护装置
【判断题】
私自启用属于私增容量被封存的设备,用户应承担启用容量每千瓦30元的违约使用电费
【判断题】
同一电路中两点的电位分别是V1=10V、V2=-5V,则1点对2点的电压是15V
【判断题】
用万用表测交直流2500V高电压时,应将红表笔插入专用的2500V插孔中
【判断题】
绝缘材料又称电介质。它与导电材料相反,在施加直流电压下,除有极微小泄露的电流通过外,实际上不导电
【判断题】
检修卡片应规范填写,应注明危险点分析情况及相对应的控制措施
【判断题】
工作接地是因电气设备正常工作或排除事故的需要而进行的接地
【判断题】
杆上作业时,要准确地上、下抛掷传送工具和物品
【判断题】
安装单相电能表时,电源相线、中性线可以对调接