牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为___。_答案

【单选题】

牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为___。

A. 半悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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相关试题

【单选题】

一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，应采用___牵引电动机悬挂装置。

A. 轴悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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【单选题】

半悬挂的簧下质量通常为每轴___t，而全悬挂的簧下质量为每轴2～3t。

A. 4～5

B. 6～7

C. 7～8

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【单选题】

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为___。

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 动力制动

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【单选题】

动力制动力的大小受到机车动力___功率的限制。

A. 牵引

B. 制动

C. 最小

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【单选题】

电磁制动应用在高速列车上，属于___。

A. 动力制动

B. 空气制动

C. 非粘着制动

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【单选题】

造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了___。

A. 牵引力

B. 制动力

C. 粘着力

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【单选题】

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于___。

A. 摩擦力

B. 粘着牵引力

C. 轮轨间的粘着力

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【单选题】

列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度___时，应少量撒砂。

A. 开始下降

B. 快速下降

C. 较低

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【单选题】

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

A. 车辆类型

B. 牵引重量

C. 牵引定数

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【单选题】

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。

A. 牵引力

B. 摩擦力

C. 垂向力

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【单选题】

有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。

A. 列车制动距离

B. 有效制动距离

C. 空走距离

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【单选题】

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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【单选题】

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为___kPa。

A. 140

B. 150

C. 170

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【单选题】

发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。

A. 制动距离

B. 空走距离

C. 有效距离

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【单选题】

掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。

A. 减小

B. 提高

C. 不变

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【单选题】

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即___。

A. 撒砂

B. 提高牵引力

C. 降低牵引力

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【单选题】

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数___。

A. 增高

B. 下降

C. 不变

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【单选题】

制动空走时间与___无关。

A. 机车牵引的车辆数

B. 制动管减压量

C. 列车速度

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【单选题】

以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。

A. 坡道阻力

B. 轴承的摩擦

C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。

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【单选题】

以下是机车、车辆的基本阻力的为___。

A. 坡道阻力

B. 空气阻力

C. 曲线阻力

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【单选题】

列车高速运行时，基本阻力主要是___。

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

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【单选题】

加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为___。

A. 1:1

B. 1:2.5

C. 1:3.25

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【单选题】

压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

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【单选题】

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到___，并不应使用单阀制动停车。

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

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【单选题】

列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于___kPa。

A. 50

B. 60

C. 70

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【单选题】

追加减压量一般不应超过两次;___次追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

A. 一

B. 二

C. 三

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【单选题】

货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于___kPa。

A. 50

B. 60

C. 70

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【单选题】

使用动车制动时，制动电流不得超过___。

A. 最小

B. 持续值

C. 额定值

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【单选题】

动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为___kPa (设有自动控制装置的机车除外)。

A. 零

B. 10

C. 30

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【单选题】

列车在运行中,司机应按照“___”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

A. 列车操纵示意图

B. 列车运行图

C. 机车周转图

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【单选题】

货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。

A. 制动缸

B. 机车制动管

C. 列车制动管

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【单选题】

在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车___。

A. 空转

B. 滑行

C. 擦伤

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【单选题】

列车在接近隧道前，在允许范围内尽量___列车速度。

A. 提高

B. 保持

C. 降低

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【单选题】

列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作___。

A. 一段制动法

B. 二段制动法

C. 牵引辅助法

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【单选题】

防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用___的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

A. 先缓解制动后加载

B. 先加载后缓解制动

C. 直接起动

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【单选题】

防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到___。

A. “早减压、少减压”

B. 晚减压、大减压

C. 晚减压、少减压

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【单选题】

以压力空气作为动力来源,但___用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A. 空气制动机

B. 电空制动机

C. 真空制动机

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【单选题】

使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为___。

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 轨道电磁制动

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【单选题】

制动盘装在车轮上的叫___盘形制动基础制动装置。

A. 轮盘式

B. 轴盘式

C. 摩擦式

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【单选题】

截断塞门安装在车辆制动___上。

A. 主管两端

B. 主管中部

C. 支管

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推荐试题

【单选题】

提出“人的行为是其所获刺激的函数”观点的激励理论是___

A. 公平理论

B. 期望理论

C. 强化理论

D. 成就需要论

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【单选题】

提出“消极的 X 理论”和“积极的 Y 理论”观点的学者是___

A. 亚伯拉罕・马斯洛

B. 弗雷德里克·赫茨伯格

C. 大卫·麦克利兰

D. 道格拉斯・麦格雷戈

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【单选题】

激励力、效价和期望值之间相互关系的表达式是___

A. 激励力=效价+期望值

B. 激励力=效价×期望值

C. 期望值=效价+激励力

D. 期望值=效价 x 激励力

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【单选题】

根据双因素理论,下列选项正确的是___

A. 成就和工资均是激励因素

B. 成就和工资均是保健因素

C. 成就是激励因素,工资是保健因素

D. 工资是激励因素,成就是保健因素

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【多选题】

激励的过程理论主要包括___

A. 成就需要理论

B. 双因素理论

C. 公平理论

D. 期望理论

E. 强化理论

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【多选题】

马斯洛需要层次理论认为，人的需要包括___

A. 生理的需要

B. 安全的需要

C. 社交的需要

D. 自我实现的需要

E. 尊重的需要

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【多选题】

根据期望理论，员工对待工作的态度所依赖的判断包括___

A. 努力一绩效的联系

B. 绩效一奖赏的联系

C. 奖赏一个人目标的联系

D. 个人目标一自我实现的联系

E. 自我实现一幸福的联系

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【多选题】

赫茨伯格的双因素理论中，属于保健因素的包括___

A. 工作条件

B. 工资

C. 工作本身

D. 成就

E. 公司政策

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【多选题】

在管理实践中，常用的激励方式有___

A. 工作激励

B. 成果激励

C. 沟通激励

D. 批评激励

E. 培训教育激励

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【多选题】

根据需要层次论,下列属于自我实现需要范畴的有___

A. 友谊、爱情的需要

B. 内部尊重和外部尊重的需要

C. 成长与发展的需要

D. 发挥自身潜能的需要

E. 实现理想的需要

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【单选题】

沟通的终点是___

A. 信宿

B. 信源

C. 信道

D. 信息

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【单选题】

息失真愈严重、核实愈困难的是___

A. 口头沟通

B. 书面沟通

C. 非语言沟通

D. 电子媒介沟通

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【单选题】

在冲突处理的办法中,当事件十分重大,双方不可能妥协时的冲突处理办法是___

A. 强制

B. 协作

C. 回避

D. 合作

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【单选题】

按照组织系统，沟通可以分为___

A. 语言沟通和非语言沟通

B. 横向沟通和纵向沟通

C. 正式沟通和非正式沟通

D. 单向沟通和双向沟通

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【单选题】

使信息持久，可查询的沟通方式是___

A. 书面沟通

B. 情感沟通

C. 口头沟通

D. 体态沟通

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【单选题】

认为沖突对组织无益、有害的观点是沖突的___

A. 传统观点

B. 现代观点

C. 人际关系观点

D. 相互作用观点

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【单选题】

某公司中，甲部门的经理与乙部门的基层员工在工作场合的沟通属于___

A. 上行沟通

B. 下行沟通

C. 横向交叉沟通

D. 非正式沟通

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【单选题】

需要反馈的信息传递的沟通是___

A. 单向沟通

B. 上行沟通

C. 非正式沟通

D. 双向沟通

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【单选题】

在下面的信息传递方式中，属于书面沟通的是___

A. 交谈、讲座、讨论会、电话

B. 报告、信件、文件、书面合同

C. 书面合同、交谈、报告、信件

D. 报告、讲座、电话、文件

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【单选题】

把沟通分为单项沟通和双向沟通，这种划分标准是___

A. 按行为主体划分

B. 按功能划分

C. 按组织系统划分

D. 按是否反馈划分

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【单选题】

构成组织沟通最基本内容的是___

A. 上行沟通

B. 下行沟通

C. 个体间沟通

D. 团队沟通

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【单选题】

按照功能划分，沟通可以分为___

A. 单向沟通和双向沟通

B. 正式沟通和非正式沟通

C. 个体间沟通和群体间沟通

D. 工具式沟通和感情式沟通

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【单选题】

信息传递链属于影响有效沟通障碍因素中的___

A. 个人因素

B. 人际因素

C. 结构因素

D. 技术因素

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【单选题】

按照组织系统划分的沟通类别是___

A. 工具式沟通和感情式沟通

B. 个体间沟通和群体间沟通

C. 正式沟通和非正式沟通

D. 上行沟通和下行沟通

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【单选题】

下列不属于影响有效沟通障碍人际因素的是___

A. 双方的互相信任

B. 信息来源的可靠度

C. 地位差别

D. 发送者与接收者之间的相似程度

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【单选题】

在影响有效沟通障碍的因素中,语言、非语言暗示、媒介的有效性和信息过量属于___

A. 个人因素

B. 人际因素

C. 结构因素

D. 技术因素

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【多选题】

在沟通的类别划分中，按照沟通的方向为依据可以把沟通划分为___

A. 双向沟通

B. 上行沟通

C. 单向沟通

D. 下行沟通

E. 平行沟通

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【多选题】

按照所借助的中介或手段划分，沟通可以分为___

A. 口头沟通

B. 书面沟通

C. 体态语言沟通

D. 语调沟通

E. 电子媒介沟通

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【多选题】

电子媒介沟通包括___

A. 传真

B. 闭路电视

C. 电子邮件

D. 计算机网络

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【多选题】

影响有效沟通的障碍性因素有___

A. 个人因素

B. 人际因素

C. 结构因素

D. 技木因素

E. 制度因素

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【多选题】

按照方向，沟通可分为___

A. 正式沟通

B. 非正式沟通

C. 上行沟通

D. 下行沟通

E. 平行沟通

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【多选题】

冲突通常的处理办法有___

A. 回避

B. 迁就

C. 强制

D. 妥协

E. 合作

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【多选题】

在管理实践中，影响沟通效果的结构性因素包括___

A. 地位差别

B. 思想信仰

C. 信息传递链

D. 团体规模

E. 空间约束

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【多选题】

管理学意义上的沟通是一个比较复杂的过程，这个过程一般包括以下几个因素___

A. 噪音

B. 信息的接受者

C. 沟通渠道

D. 编码和译码

E. 信息的发送者

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【多选题】

导致沟通障碍的结构因素包括___

A. 地位差别

B. 信息传递链

C. 团体规模

D. 空间约束

E. 媒介的有效性

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【多选题】

导致组织内冲突的原因大致包括___

A. 沟通差异

B. 结构差异

C. 个体差异

D. 管理差异

E. 地域差异

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【多选题】

管理冲突通常的处理办法包括___

A. 回避

B. 迁就

C. 强制

D. 妥协

E. 合作

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【单选题】

作业中断（A），作业人员再次进入有限空间作业前，应当重新通风，检测合格方可进入。

A. 30分钟

B. 20分钟

C. 15分钟

D. 1小时

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【单选题】

毛泽东思想形成的时代背景是___

A. “三民主义”运动风起云涌

B. 反帝反封建斗争势不可挡

C. 共产主义运动席卷全球

D. 帝国主义战争和无产阶级革命

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【单选题】

俄国十月革命以后，中国的资产阶级民主主义革命幵始从属于___

A. 旧民主主义革命的范畴

B. 世界资产阶级民主革命的一部分

C. 社会主义革命范畴

D. 世界无产阶级社会主义革命的一部分

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