设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。_答案

【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

A. 对

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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机以电作为动力来源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

A. 对

B. 错

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。

A. 对

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【判断题】

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防超模式和防冒模式的控制方式一样。

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000型监控记录装置，对制动机实验操作，装置均一一记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下，[开车]键才能起作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

监控装置启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整。

A. 对

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【判断题】

LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压[调车]键就退出调车状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ-2000运行监控记录装置，在屏幕显示器上只能利用IC卡进行文件转储操作。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1.一般电阻的阻值与___成正比，与导体截面积成反比。

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【填空题】

2.电阻串联电路中总电流与通过各用电器的___相等。

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【填空题】

3.当把三极管接入电路中时,___电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

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【填空题】

4.电器的灭弧装置属于电器的___。

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【填空题】

5.触头按用途分为___和辅助触头。

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【填空题】

6.机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和___。

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【填空题】

7.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用___电流励磁。

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【填空题】

8.变压器是根据___原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。

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【单选题】

电源系统中，安装了（——）个电瓶。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

电源系统中，共有两台EGIU（ElectricalGenerationInterfaceUnit）它门被安装在：___

A. 驾驶舱120VU面板（后跳开关面板）

B. 电子设备舱90VU设备架上

C. 前登机过道顶部的2000VU面板上

D. 后登机过道顶部的2001VU面板上

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【单选题】

电源系统中，静变流机的作用是：___

A. 将BAT1的直流电转换为115V、400HZ交流电

B. 将BAT1的直流电转换为220V、50HZ交流电

C. 将115V的交流电转换为28V直流电

D. 将220V的交流电转换为28V直流电

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【单选题】

电源系统中，每台发动机均附带一台整体驱动发电机（IDG），IDG位于发动机的：___

A. 发动机左侧，风扇包皮内

B. 发动机右侧，风扇包皮内

C. 发动机左侧，核心机匣内

D. 发动机右侧，核心机匣内

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【单选题】

电源系统中，外电源的接通是通过：___

A. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU1控制接通外部电源

B. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU2控制接通外部电源

C. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GPCU控制接通外部电源

D. 操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，由GPCU控制接通外部电源

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【单选题】

电源系统中，整体驱动发电机（IDG）安装在：___

A. 发动机附件齿轮箱上

B. 发动机燃油泵上

C. 发动机滑油泵上

D. 发动机液压泵上

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【单选题】

电源系统中26V交流电源由（）提供。___

A. 静变流机（STATINV）

B. 变压整流器（TR）

C. 3台115/26V变压器

D. 应急马达发电机（CSM/G）

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【单选题】

电源系统中发电机控制器（GCU）的主要功能包括：___

A. 通过励磁电流控制发电电压的产生

B. 通过控制GLC（发电机电路接触器）和发电机励磁电流来保护发电机

C. 提供系统自检功能，发送关联的警告

D. A、B、C均是GCU主要功能

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【单选题】

电源系统中辅助电源来自APU发电机，其作用是：___

A. 在飞行中替换一个或两个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电

B. 在飞行中仅替换一个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电

C. 在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电

D. 在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面与地面电源共同向飞机供电

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【单选题】

电源系统中通常使用什么颜色来分别标识三相电源？___

A. 红、黄、绿

B. 红、黄、蓝

C. 黄、绿、蓝

D. 红、黄、黑

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【单选题】

飞机电源系统向厨房提供电能，其控制是通过：___

A. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY&CAB）按钮电门来控制

B. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GEN1”按钮电门，通过GCU1进行控制

C. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GEN2”按钮电门，通过GCU2进行控制

D. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“APUGEN”按钮电门，通过APUGCU进行控制

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【单选题】

飞机在地面的状况下，飞机的主电源来源可能是：___

A. 左、右发电机

B. 左、右发电机；APU发电机

C. 左、右发电机；APU发电机；地面外电源

D. 左、右发电机；地面外电源

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【单选题】

飞机在飞行中，正常情况下电源由（——）提供___

A. APU发电机

B. APU发电机或左、右发电机

C. APU发电机或左发电机或右发电机

D. 左、右发电机

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【单选题】

关于GCU维护测试的描述，正确的是：___

A. 只能在地面状态下，并且IDG已经停止工作

B. 可以在任何状态下，但IDG已经停止工作

C. 只能在地面，但允许IDG处于任何状态

D. 系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试

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【单选题】

驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG（整体驱动发电机）电门，其功用是：___

A. 接通电门，使相应的发电机开始工作

B. 接通电门，使相应的发电机向飞机提供电源

C. 接通电门，使得相应的发电机衔接到发动机上，并开始发电

D. 在故障情况下，用来脱开相应发动机IDG

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【单选题】

驾驶舱内分布有哪些重要的电路跳开关面板？___

A. 49VU；105VU

B. 120VU；106VU

C. 105VU；106VU；2000VU

D. 49VU；120VU

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【单选题】

驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示：___

A. 两台主发电机输出电压

B. TR1及TR2的输出电压

C. APU发电机及CSM/G（应急马达发电机）输出电压

D. BAT1和BAT2的电压

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【单选题】

控制操作地面勤务汇流条的“MAINTBUS”电门位于：___

A. 驾驶舱49VU面板（头顶跳开关面板）

B. 驾驶舱20VU面板（头顶控制面板）

C. 驾驶舱120VU面板（后跳开关面板）

D. 前登机过道顶部的2000VU面板

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【单选题】

前登机过道顶部的2000VU面板上“MAINTBUS”电门被用于：___

A. 接通客舱灯光电源

B. 接通客舱电源插座电源

C. 接通勤务汇流条电源

D. 接通厨房电源

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【单选题】

外部电源插座安装在：___

A. 前机身右外侧

B. 前机身左外侧

C. 前起落架舱内

D. 前机身，前起落架前部位置

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【单选题】

外部电源通过飞机上的外电源插座，向飞机提供：___

A. 单相、400HZ、115/200V交流电源

B. 三相、400HZ、115/200V交流电源

C. 单相、400HZ、220/380V交流电源

D. 三相、400HZ、220/380V交流电源

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【单选题】

下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG2110℃”字符表示：___

A. IDG滑油进口温度达到110℃

B. IDG滑油温升达到110℃

C. IDG滑油出口温度达到110℃

D. IDG滑油冷却器出口温度达到110℃

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【单选题】

用红色护盖保护的应急马达发电机（CSM/G）电门，安装在：___

A. 前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）

B. 驾驶舱20VU（头顶控制面板）

C. 驾驶舱120VU（后跳开关面板）

D. 驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）

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【单选题】

在安装外电源电缆接头到外电源插座的时候，应当注意：1）连接前确认外电源电缆未有电源连接；2）外电源电缆接头和外电源插座状况良好；3）连接好后应当将电缆保持皮带挂好，防止电缆接头松脱___

A. 1和3

B. 1和2

C. 2和3

D. 1、2、3

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【单选题】

在电源系统维护作业中，如果需要更换电路上的电路接触器或电路跳开关，正常的安全程序是：___

A. 无须切断飞机电源，但要拔掉电路跳开关并小心更换

B. 对于115V高电压电路，必须切断电源；对于28V电压电路，无须切断电源，小心更换即可

C. 切断飞机电源，小心更换

D. 必须切断飞机电源，对于热电瓶汇流条电路，还必须切断电瓶电源

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【单选题】

在飞行中，APU驱动的发电机相对于另两台由发动机驱动的发电机而言，它是：___

A. 辅助性发电机，能替换其中任何一台发电机

B. 辅助性发电机，能完全替代另两台发电机

C. 辅助性发电机，只能在地面使用

D. 主要的供电电源

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【单选题】

在紧急的情况下，应急马达发电机能向飞机提供（——）的电源。___

A. 5KVA，115/200V，三相，400HZ

B. 500KVA，115/200V，三相，400HZ

C. 55KVA，115/200V，单相，400HZ

D. 5KVA，220/380V，三相，400HZ

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【单选题】

在脱开连接在飞机外电源插座上的地面电源电缆的时候，工作人员应当如何在地面确保飞机电网与地面电源的连接已经切断？___

A. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯燃亮即可

B. 确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮即可

C. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时燃亮

D. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时熄灭

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【单选题】

在正常的情况下ACESSBUS（交流基本汇流条+B28）由（——）提供电源。___

A. TR1（变压整流器1）

B. ACBUS1

C. ACBUS2

D. CSM/G（应急马达发电机）

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【单选题】

怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？___

A. 通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色area来确定滑油量

B. 在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面

C. 在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量

D. 在上ECAM查看相应的IDG滑油量

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【单选题】

正常情况下，电源系统中的主要电气参数及状态监控被显示在：___

A. 上ECAM显示器上

B. 下ECAM显示器的“ELEC”页面

C. 上ECAM显示器和下ECAM显示器的“ELEC”页面

D. CDU上显示

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【单选题】

主发电机电门位于（——），其作用是（——）。___

A. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断电能

B. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断

C. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断应急电源

D. 驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断

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【单选题】

GPCU（地面电源控制器）的功能包括是：___

A. 地面电源的控制和保护

B. 地面电源供电系统的测试和监控

C. 向GCU提供并获得信息

D. A、B、C

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【单选题】

IDG滑油冷却器是：___

A. 风冷却的冷却器

B. 滑油冷却的冷却器

C. 燃油冷却的冷却器

D. 专用冷却剂冷却的冷却器

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【单选题】

IDG滑油冷却系统中，冷却器旁通valve在冷滑油运转的情况下将被打开，其作用是：___

A. 滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗

B. 在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动

C. 在起动过程中提高滑油泵的工作效率

D. 在滑油过热的情况下加强其冷却效率

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【单选题】

IDG滑油冷系统中，冷却器旁通valve在什么情况下被打开？___

A. 当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通valve将被打开

B. 当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通valve将被打开

C. 在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同valve打开

D. 当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通valve将被打开

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【单选题】

安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是：___

A. 仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作

B. 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门

C. 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门

D. 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式

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【单选题】

当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是：___

A. 通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条

B. 连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源

C. 将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源

D. 将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条

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【单选题】

当工作人员将地面电源连接到飞机电网后，相应的外电源状态指示灯将：___

A. 驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示夜会燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”标示保持燃亮，但“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭

B. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识熄灭，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭

C. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭

D. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的标示及外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯均会熄灭

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【单选题】

当工作人员连接好地面电源电缆到飞机外电源插座并确认电缆电源开关接通的情况下，在驾驶舱观察到头顶板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示没有燃亮，这可能是：___

A. 外电源电缆接头与外电源插座未连接好

B. 外电源未连接到电源电缆上

C. GPCU检测外电源质量存在缺陷

D. A、B、C均有可能发生

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