和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。_答案

【判断题】

和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车最高允许速度100km／h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车换向手柄置于0位，各辅机正常工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐机车运行时，正常情况下，非操作端的主压缩机工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压接地开关上配有两把蓝色钥匙和黄色钥匙。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车上蓝色钥匙用于控制主断路器的气路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

辅助变流器和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。

A. 对

B. 错

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【判断题】

受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压F1为确认。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1.和谐型电力机车传动方式为___。

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【填空题】

2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有___装置。

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【填空题】

3.和谐型受电弓正常工作风压为___kPa 。

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【填空题】

4.主变压器设有___个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。

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【填空题】

5.和谐型电力机车动力制动方式为___。

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【填空题】

6.主电路主要由___、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

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【填空题】

7.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开___信号，该故障消除后10s内能自动复位。

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【单选题】

状态页上maintenance栏出现“AIRCOND”信息，意思是：___

A. A．显示一个备注信息。

B. B．AIRCOND系统有问题，需要保护，但无触发警告。

C. C．不会影响AIRCOND系统的正常工作，无须维护。

D. D．维护人员正在做该系统的测试。

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【单选题】

做哪些TEST会中断系统的工作？___

A. A．通电测试，循环测试，特殊测试。

B. B．系统测试，循环测试，特殊测试。

C. C．通电测试，系统测试，循环测试，特殊测试。

D. D．通电测试，系统测试，特殊测试。

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【单选题】

EIS由（）构成___

A. SDAC和FWC

B. EFIS和EACM

C. FWC和DMC

D. PFD和ND

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【单选题】

构成ECAM系统的主要计算机有()___

A. SDAC、FMGC、FCU

B. CFDIU、SDAC、DMC

C. SDAC、FWC、DMC

D. FAC、FWC、FMGC

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【单选题】

哪台计算机生成红色警告___

A. FWC

B. SDAC

C. DMC

D. ECP

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【单选题】

LEVEL2警告现象___

A. 琥珀色显示+连续音响警告

B. 单声音响警告

C. 琥珀色显示+单声音响警告

D. 仅有琥珀色文字警告信息

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【单选题】

琥珀色ECAM信息,无音响属于()ECAM警告___

A. LEVEL1

B. LEVEL3

C. LEVEL2

D. LEVEL1和LEVEL2

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【单选题】

无线电高度数值在主飞行显示器的什么地方给出高度___

A. 在姿态球的底部

B. 在姿态刻度上

C. 高度带上

D. 三处都有

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【单选题】

发动机主参数在哪里显示？___

A. PFD1和ND1

B. ND

C. E/W

D. SD

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【单选题】

如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须___

A. 关掉对应的ECAM显示选择器

B. 按下并保持相应的系统按钮

C. 按下CLEAR钮

D. 按下RECALL钮

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【单选题】

不属于CFDS系统显示的是D___

A. MCDU

B. 打印机

C. EACM显示器

D. EFIS显示器

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【单选题】

PFR上的GMT表示___

A. 当地时间

B. 北京时间

C. 国际标准时间

D. 都不是

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【单选题】

飞行阶段定义为()段___

A. 8

B. 10

C. 12

D. 6

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【单选题】

下列部件不属于飞行数据记录系统的是：___

A. 线型加速度计

B. CVR

C. DRDR

D. FDIMU

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【单选题】

副驾驶侧ND在正常情况下是由哪个DMC控制的___

A. DMC1

B. DMC2

C. DMC3

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【单选题】

如果ECAM下显示器故障，那么ECAM下显示器的内容会：___

A. 自动显示在ECAN上显示器上

B. 通过ECAM－ND转换开关选择显示在机长或副驾驶的ND上。

C. 自动显示在副驾驶的ND上

D. 通过E/WD和S/D转换开关转移到ECAM上显示器上

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【单选题】

如果ECAM上显示器故障，上显示器的内容自动显示在下ECAN显示器上，这时，如果需要查看系统页面的内容，那么应该___

A. 在ECP上，将相应的系统页按钮按下并保持

B. 在ECP上，将RCL按钮按下并保持

C. 在ECP上，将STS按钮按下并保持

D. 在ECP上，将CLR按钮按下并保持

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【单选题】

琥珀色警告是由哪个计算机产生的？___

A. FWC

B. SDAC

C. CFDIU

D. 出现故障的计算机本身产生

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【单选题】

当一个二级警告被触发后，会有哪些显示___

A. ECAM上红色警告信息、连续单谐音、MASTERWARN灯

B. ECAM上琥珀色警告信息、连续单谐音、MASTERCAUT灯

C. ECAM上琥珀色警告信息、一声单谐音、MASTERCAUT灯

D. ECAM上琥珀色警告信息、MASTERCAUT灯

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【单选题】

___

A. INDEPENDENTFAILUER

B. PRIMARYFAILURE

C. SECONDARYFAILURE

D. CLASS3FAILURE

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【单选题】

ECAM系统页面调出的忧先顺序是___

A. 人工调出、故障调出、咨询模式、飞行阶段

B. 飞行阶段、人工调出、咨询模式、故障调出

C. 咨询模式、人工调出、飞行阶段、故障调出

D. 故障调出、人工调出、飞行阶段、咨询模式

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【单选题】

下列哪些参数是DMC从相应的系统直接获得（不经过SDAC/FWC）___

A. MEMO信息

B. 状态页维护信息

C. 发动机主要参数

D. 上ECAM襟缝翼位置信息

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【单选题】

气象雷达信息不能在下列哪种模式下显示___

A. ARC

B. ROSE/NAV

C. PLAN(PLAN模式下不能显示气象雷达、EGPWC地形、TCAS信息。)

D. ROSE/ILS

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【单选题】

三级故障(CLASS3FAILURE)可以在什么地方看到___

A. AVONICSSTATUS

B. LASTLEGREPORT

C. 状态页维护信息

D. PFR

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【单选题】

如果在过站时发现飞机有一条二级故障（CLASS2FAILURE）,维护人员应该采取怎样的措施。___

A. 参考MEL,确定放行条件

B. 不需要参考MEL，直接放行

C. 不能放行

D. 不用做任何事情，等到下次定检时再排除故障

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【单选题】

如果我们可以在CFDSSYSTEMREPORT/TEST菜单中找到某个部件的以前航段报告（previouslegreport），那么这个部件是___

A. TYPE1SYSTEM

B. TYPE2SYSTEM

C. TYPE3SYSTEM

D. TYPE1SYSTEM或TYPE2SYSTEM

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【单选题】

CFDS系统的那些功能可以在空中使用___

A. PFR

B. CURRENTLEGREPORT和CURRENTLEGECAMREPORT

C. LASTLEGECAMREPORT和LASTLEGREPORT

D. AVIONICSSTATUS

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【单选题】

飞机在地面，CFDSBACK-UP模式下，那些功能有效___

A. 全部失效

B. LASTLEGREPORT

C. SYSTEMREPORT/TEST

D. LASTLEGECAMREPORT

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【单选题】

在SYSTEMREPORT/TEST中，GRAOUNDSCANNING指的是___

A. 触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试

B. 在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障

C. 在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障

D. 在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态

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【单选题】

如果正驾驶的ND故障，那么ND的显示内容可以___

A. 自动转换到正驾驶的PFD

B. 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上

C. 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上

D. 通过DMC转换开关转换到PFD上

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【单选题】

如果FWC1故障___

A. FWC2自动接替工作

B. ECAM上文字警告信息消失

C. 所有音响警告消失

D. 所有的警告功能失去

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【单选题】

对于传统型系统，正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于___

A. ADIRU1

B. ADIRU2

C. ADIRU3

D. CFDIU

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【单选题】

在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___

A. FWC

B. SDAC

C. FMGC

D. DMC

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【单选题】

下列说法哪个正确___

A. 红色警告是由FWC计算产生，琥珀色警告是由SDAC计算产生

B. 所有警告都是由FWC计算产生

C. 所有警告都是由SDAC计算产生

D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生

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【单选题】

下列哪项功能不是由FWC完成的___

A. 计算飞行阶段

B. 计算琥珀色警告

C. 产生状态页维护信息

D. 扫描飞机系统BITE

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【单选题】

飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___

A. FWC

B. SDAC

C. CFDIU

D. LGCIU

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【单选题】

关于LEVEL3警告现象描述正确的是___

A. MASTERCAUTION+连续单谐音

B. 连续单谐音+MASTERWARNING

C. 一声单谐音+MASTERWARNNING

D. 一声单谐音+MASTERCAUTION

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【单选题】

产生所有红色警告音和相应信息是（）计算机的主要功能___

A. SDAC

B. FWC

C. DMC

D. ECP

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【单选题】

FWC功用___

A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告（主警告和主警戒灯）

B. 警告计算、操作提示、备忘信息

C. A+B

D. 都不对

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【单选题】

DMC功用___

A. 数据采集，显示管理

B. 计算文字警告

C. 产生音响警告

D. 驱动主警戒灯

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