无错位。"_答案 - 我爱刷题

【判断题】

无错位。"

A. 对

B. 错

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答案

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【判断题】

损。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

松动。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

压应为 95V 以上。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

下部距轨面距离符合限度要求"

A. 对

B. 错

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【判断题】

无开裂、破损"

A. 对

B. 错

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【判断题】

位。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

换"

A. 对

B. 错

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【判断题】

8mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

径差≤10mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

≤15mm 或深度≤5mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

约为 2mm）。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

板厚度差≤5mm."

A. 对

B. 错

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【判断题】

簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

裂纹及破损标准为深度≤1mm；宽度≤1mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

（单侧测量）磨耗不得超过刻度线。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

累计缺陷面积应≤3cm2。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

伤深度≤5mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

后）露出底漆或金属时须补漆。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

缺损长度不大于 20mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

痕深度≤1mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

旋钮旋至“闭合”位。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

10mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

点力的差值≤30N。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

陷尺寸扩大。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A 动车组升弓时间≤6s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮踏面径向跳动≤0.5mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

对车轮直径差≤1mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

量为 40（0,+2）mm。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

床设备限速 10km/h。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

中的驾驶配套设施。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

车措施。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

部制动试验。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

备时限速 45km/h。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

周期为 5000+500km 或运用 48 h。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组制动试验单端进行简略制动试验。"

A. 对

B. 错

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【填空题】

"检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、，安装无松动。"

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【填空题】

"CRH380A 统型动车组牵引变压器油流继电器检测牵引变压器运转中的油流，当流量达到 150L/min±10％以上时则动作、当流量降至 L/min±15％以下时则闭合接点。"

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【填空题】

"CRH380A 统型动车组为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置，作用在转向架的回转方向（摇头方向）上，装备在车体与转向架之间的装置是。"

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推荐试题

【判断题】

列检更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育

A. 对

B. 错

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【判断题】

除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部

A. 对

B. 错

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【判断题】

处理故障的车辆距接触网不足2m时，必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

在客车上安装宣传、引导标志及列车广告，须经铁路局主管部门批准，严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调客车的空调温控器应设定为：冬季14～16℃，夏季22～24℃

A. 对

B. 错

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【判断题】

轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车供电制式不需一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式，在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准，铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火

A. 对

B. 错

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【判断题】

直达特快列车及动车组不设运转车长

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车

A. 对

B. 错

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【判断题】

行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆须装有自动制动机

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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