166·旋转劈相机可自动启动而无需启动控制。_答案

【判断题】

166·旋转劈相机可自动启动而无需启动控制。

A. 对

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【判断题】

旋转劈相机是将单相交流电劈成三相交流电的装置。

A. 对

B. 错

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168·电力机车运行方向的控制，采用改变牵引电动机电枢绕组的电流方向实现的。

A. 对

B. 错

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电力机车运行中若要改变方向，必须在机车停车后才能转换。

A. 对

B. 错

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170·电力机车上电器采用的冷却方式为风冷。

A. 对

B. 错

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蓄电池充电是将电能转化为化学能。

A. 对

B. 错

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172-碱性蓄电池充电过程中，电解液密度升高。

A. 对

B. 错

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电磁驱动装置有直流和交流两种。

A. 对

B. 错

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电空阀由电磁机构和阀门组成。

A. 对

B. 错

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175·当代铁路机车三大高科技技术：交直流传动技术、微机控制技术和径向可调节转向架技术(径向自导向轮对)。

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B. 错

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176·继电器是辅助电路中主令电器和执行电器之间进行逻辑转换及传递的控制电器。

A. 对

B. 错

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177·继电器是一种根据输入量变化来控制输出量跃变的自动电器，可以实现控制、保护有关电器设备。

A. 对

B. 错

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电流继电器的动作值整定可通过改变反力弹簧拉力来实现。

A. 对

B. 错

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电流继电器的动作值整定是通过改变铁芯气隙来实现的。

A. 对

B. 错

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180·TJJ2系列继电器的磁系统为吸合式并带有吸引线圈，指示器带有恢复线圈及螺管式磁路。

A. 对

B. 错

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181·电流继电器是用于电动机的过载及短路保护，直流电机的磁场控制或失磁保护等场合。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流继电器也可用于直流电路中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

触头的超程就是触头移开的距离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

触头的触头压力就是两触头接触后的压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两触头刚接触时的压力为触头的初压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两触头最终的压力为触头的终压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

触头的压力不会使触头的接触面积增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

触头的开距是两触头的距离。

A. 对

B. 错

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触头的开距必需保证触头经的住电压的冲击而不被击穿。

A. 对

B. 错

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【判断题】

触头的开距、超程、压力都是检修中必须进行检测的主要参数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

真空接触器具有耐压强度高，介质恢复数度快，接通、分断能力大，电器和机械寿命长等优点。

A. 对

B. 错

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真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭，出现截流现象，因而在电感电路中产生过电压。

A. 对

B. 错

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接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。

A. 对

B. 错

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SS3型电力机车直流电磁接触器用在控制电路中。

A. 对

B. 错

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接触器的辅助触头常用于接通和断开辅助电路，其额定电流为6～10A。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。

A. 对

B. 错

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CJ8Z．150Z型交流电磁接触器用于交流50 Hz，电压220 V的电路中操纵负载的接通或断开。

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稳压二极管是二极管的一种，它在电路中的使用方法和普通二极管一样。

A. 对

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硅整流管上所标电压为反向不重复峰值电压。

A. 对

B. 错

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硅整流管的额定电流，指的是它可通过的最大电流。

A. 对

B. 错

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硅元件的电流保护电流是利用熔断器。

A. 对

B. 错

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在使用’TY型绝缘检测仪时，泄漏电流选择开关先放到最大量程挡

A. 对

B. 错

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’rz型接触电阻检测仪配有专用测笔，测笔与仪器之间的接线可长达10余m，测试时被测表面与测笔之间的接触电阻并不影响测试数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

’rY型绝缘检测仪两根高压绝缘导线的一端各插至仪器面板上的高压插座内，有红色鳄鱼夹头的一根插入“一”端，有黑色鳄鱼夹头的一根插入“+”端。

A. 对

B. 错

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【判断题】

’F-Z-1型接触电阻睑测仪测量电感性元件时，应在被测元件两端串接电阻器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站

A. 对

B. 错

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三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km

A. 对

B. 错

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三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h

A. 对

B. 错

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三号线秣周基地有6个供电分区

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线小市站为侧式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车

A. 对

B. 错

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