【判断题】
浊点现象是非离子表面活性剂水溶液加热超过某一浊度时溶液出现浑浊和相分离现象。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
浊点现象是非离子表面活性剂水溶液加热超过某一浊度时溶液出现浑浊现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
当非离子表面活性剂水溶液加热出现浊点现象时的温度称为浊点温度。
A. 对
B. 错
【判断题】
表面活性剂中亲水链长增加,则浊点温度下降。
A. 对
B. 错
【判断题】
表面活性剂中疏水链长增加,则浊点温度下降。
A. 对
B. 错
【判断题】
利用浊点现象使样品中疏水性和亲水性物质分离的萃取方法称为浊点温度。
A. 对
B. 错
【判断题】
浊点萃取只能起到分离作用,不能起到富集作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
浊点萃取时,浊点温度与表面活性剂中亲水和疏水链长有关,疏水部分相同,亲水链长增加,浊点升高;相反疏水链长增加,则浊点下降。
A. 对
B. 错
【判断题】
在浊点萃取中,溶液的pH值对离子型表面活性剂体系影响十分显著。
A. 对
B. 错
【判断题】
紫外-可见分光光度计中单色器的作用是使复合光色散为单色光,而原子吸收光谱仪中的单色器的作用在于分离谱线。
A. 对
B. 错
【判断题】
雾化器喷嘴为铂铱合金毛细管,为防止被腐蚀,每次使用后要用去离子水冲洗,若发现堵塞,应及时疏通。
A. 对
B. 错
【判断题】
电位滴定终点确定方法中,△E/△V-V曲线法又称一阶微商法。
A. 对
B. 错
【判断题】
库仑分析法分两类:恒电位库仑分析和恒电流库仑分析。
A. 对
B. 错
【判断题】
电位滴定法测定水中氯离子含量时,以硝酸银为标准滴定溶液,可选用银电极作指示电极。
A. 对
B. 错
【判断题】
某氟离子选择性电极KF-,cl-=10-5,若使CI-对F-产生的误差小于0.1%,则待测溶液中CI-的活28、库仑分析法的基本原理是法拉第电解定律的应用。
A. 对
B. 错
【判断题】
恒电流库仑分析仪器主要有恒电流源、电解池和库仑计组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
库仑分析的关键是保证电流效率的重复不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作计量器具是否需要强制检定,可根据直接用于测量用途决定。
A. 对
B. 错
【判断题】
测量仪器中的软件不属于测量设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
标准物质不属于测量设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
周期检定是按时间间隔和规定程序,对计量器具定期进行的一种后续检定。
A. 对
B. 错
【判断题】
计量器具经首次检定后的周期检定称为间隔检定。
A. 对
B. 错
【判断题】
天平及砝码应该及时检定,一般规定检定间隔不超过一年。
A. 对
B. 错
【判断题】
经计量检定的测量仪器必须在仪器上有检定标记。
A. 对
B. 错
【判断题】
经计量检定后的不合格测量仪器不需要在仪器上有任何标记,只要停用就可以。
A. 对
B. 错
【判断题】
检定标记是指施加于测量仪器上证明其已经检定并符合要求的标记。
A. 对
B. 错
【判断题】
在规定条件下,为确定测量仪器或测量系统所指示的量值,或实物量具或参考标准所代表的量值,与对应的由标准所复现的量值之间关系的一组操作被定义为校准。
A. 对
B. 错
【单选题】
A. 一
B. 1
C. 1
【单选题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第五十三条规定,在用机动车应当按照国家或者地方的有关规定,由机动车()定期对其进行排放检验。经检验合格的,方可上道路行驶。未经检验合格的,公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志。___
A. 安全技术检验机构
B. 排放检验机构
C. 生态环境执法机构
D. 综检机构
【单选题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第五十四条规定,机动车排放检验机构应当依法通过(),使用经依法检定合格的机动车排放检验设备,按照国务院生态环境主管部门制定的规范,对机动车进行排放检验,并与生态环境主管部门联网,实现检验数据实时共享。机动车排放检验机构及其负责人对检验数据的真实性和准确性负责。___
A. 计量检定
B. 环保认证
C. 工商认证
D. 计量认证
【单选题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第五十七条规定,国家倡导环保驾驶,鼓励燃油机动车驾驶人在不影响道路通行且需停车()以上的情况下熄灭发动机,减少大气污染物的排放。___
A. 三分钟
B. 五分钟
C. 十分钟
D. 一分钟
【单选题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第五十九条规定,在用()、非道路移动机械未安装污染控制装置或者污染控制装置不符合要求,不能达标排放的,应当加装或者更换符合要求的污染控制装置。___
A. 小型越野客车
B. 轻型柴油车
C. 重型柴油车
D. 中型汽油车
【单选题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第六十条规定,在用机动车排放大气污染物超过标准的,应当进行维修;经维修或者采用污染控制技术后,大气污染物排放仍不符合国家在用机动车排放标准的,应当()。___
A. 继续维修
B. 扣留车辆
C. 更换发动机
D. 强制报废
【单选题】
《中华人民共和国大气污染防治法》第一百一十二条规定,违反本法规定,伪造机动车、非道路移动机械排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的, 由县级以上人民政府生态环境主管部门没收违法所得,并处( )的罚款;情节严重的,由负责资质认定的部门取消其检验资格。___
A. 十万元以下
B. 十万元以上二十万元以下
C. 十万元以上五十万元以下
D. 五十万元以下
【单选题】
违反《中华人民共和国大气污染防治法》规定,以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验或者破坏机动车车载排放诊断系统的,由县级以上人民政府生态环境主管部门责令改正,对机动车所有人处( )的罚款;对机动车维修单位处每辆机动车五千元的罚款。___
A. 一千元
B. 五千元
C. 三千元
D. 一万元
【单选题】
违反《中华人民共和国大气污染防治法》规定,机动车驾驶人驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶的,由( )依法予以处罚。___
A. 生态环境部门
B. 市场监督管理部门
C. 公安机关交通管理部门
D. 环境执法部门
【单选题】
《中华人民共和国大气污染防治法》自( )起施行。___
A. 2016 年 1 月 1 日
B. 2016 年 10 月 1 日
C. 2018 年 1 月 1 日
D. 2018 年 10 月 1 日
【单选题】
《北京市大气污染防治条例》规定,机动车所有者或者使用者在车载排放诊断系统报警后,未对机动车进行维修,车辆行驶超过( )的,由环境保护行政主管部门处三百元罚款。___
A. 一百公里
B. 二百公里
C. 三百公里
D. 五百公里
【单选题】
机动车检验检测机构在一个记分周期内累计记分值达到( )的,应及时自查整顿,法律法规有规定的,整顿期间不得向社会出具具有证明作用的数据或结果。___
A. 1分
B. 3 分
C. 6 分
D. 12 分
【单选题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)所称基准质量,指汽车的整备质量加上( )。___
A. 50kg
B. 100kg
C. 150kg
D. 200kg
【单选题】
《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)规定,进口车应在入境前完成新生产汽车下线检验,并将检验信息报送( )主管部门。___
A. 公安交通
B. 市场监管
C. 生态环境
D. 海关总署
推荐试题
【判断题】
重大隐患未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施,整改完成后,由运营单位负责人组织验收销号,形成明确验收结论,并于3个工作日内报送城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括:隐患内容、排查人员、排查时间、隐患等级、主要治理措施、责任人、治理期限、治理结果、未能立即消除时的临时措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在1个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作中涉及其他部门职责,或关于网络安全、消防、特种设备等另有规定的,按有关规定执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析,总结工作开展情况,研判风险演变趋势和隐患升级苗头等问题。有关分析情况应书面报送城市人民政府。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,较大风险管控措施应在3个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
新增或更新的风险管控措施应及时修订到本单位的相关管理制度、作业标准或应急预案。其中,重大风险管控措施应在5个月内修订完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按年度对风险分级管控和隐患排查治理情况进行分析,总结工作开展情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻集中指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统,实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享,提高运营安全管理水平。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门和运营单位应主动畅通渠道,接受其他单位和个人对城市轨道交通运营安全隐患的情况反映。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法,有效期为五年。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度,明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求,并结合设施设备故障统计分析情况,合理配备备品备件,避免因存放过久导致功能失效。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试。
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进
A. 对
B. 错
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在试车线进行,并做好安全防护措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
测试合格后,应开展不少于2000列公里的不载客运行后,方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
A. 对
B. 错
【判断题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时,应立即停止,待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
A. 对
B. 错
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后,方可开展对其他列车分批次更新升级。
A. 对
B. 错
【判断题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于3次的实战演练,新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于3次的实战演练,新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
软件升级前,运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验,并进行技术交底。升级时应组织供应商共同做好安全防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通项目改建、扩建时,运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、安全保障方案等文件进行事前审核后,办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备性能良好、状态稳定。
A. 对
B. 错
【判断题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订书面协议,明确人员数量、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。
A. 对
B. 错
【判断题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的次要责任,委外服务商依据委外服务合同承担相应责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立委外服务评价体系,对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价,加强人员管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
营单位应按月统计设施设备故障原因,定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备维护及更新改造提供支持。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册,操作手册的发布、修订及废止应经充分的方案讨论后方可实施。
A. 对
B. 错
【判断题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、试验规定等内容
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应根据运营实际,合理制定设备检修计划。
A. 对
B. 错
【判断题】
每日运营前,应对轨行区行车环境,车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备,以及其他重新开机启用的设备进行检查,确认正常后方可投入运营。鼓励采用高效化手段进行状态检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应密切监控设施设备运行状态,对于设备异常情况报警,应进行集中,及时检查确认并处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的,应停运抢修并尽快恢复设备。可继续维持运营的,应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施,尽快完成故障修复。
A. 对
B. 错
【判断题】
其他不影响运营的故障,应明确故障修复方案,在具备条件后及时组织汇报上级。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准,确保各系统与主所同步。
A. 对
B. 错
【判断题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门(防淹门)和区间防排烟系统和风阀等设施设备,至少每月进行一次检查和功能测试。
A. 对
B. 错