【单选题】
内源性凝血的启动凝血因子是___
A. 因子I
B. 因子III
C. 因子VII
D. 因子XII
E. 因子II
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答案
D
解析
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相关试题
【单选题】
血液凝固的内源性激活途径与外源性激活途径的主要差别在于 ___
A. 因子X的激活过程
B. 凝血酶激活过程
C. 纤维蛋白形成过程
D. 有无血小板参与
E. 有无 Ca2+参与
【单选题】
血液凝固的主要步骤是___
A. 凝血酶原形成→凝血酶形成→纤维蛋白形成
B. 凝血酶原形成→凝血酶形成→纤维蛋白原形成
C. 凝血酶原激活物形成→ 凝血酶形成→纤维蛋白形成
D. 凝血酶原激活物形成→凝血酶形成→纤维蛋白原形成
E. 凝血酶原形成→纤维蛋白原形成→纤维蛋白形成
【单选题】
抗凝血酶III的抗凝血作用主要是___
A. 抑制血小板的粘着和聚集
B. 抑制凝血酶原激活物形成
C. 阻止纤维蛋白原转变为纤维蛋白
D. 使凝血酶失去活性
E. 激活纤维蛋白溶解系统
【单选题】
对交叉配血试验的叙述，错误的是___
A. 主侧指供血者红细胞与受血者血清相混合,次侧指供血者血清与受血者红细胞相混合
B. 对已知的同型血液输血，可不必做此试验
C. 主侧和次侧无凝集反应，可以输血
D. 主侧有凝集反应，不论次侧有何结果，均不能输血
E. 主侧无凝集反应，次侧发生凝集，在严密观察下，可以少量、缓慢输血
【单选题】
关于心动周期的论述，以下哪项是错误的? ___
A. 舒张期比收缩期长
B. 房、室有共同收缩的时期
C. 房室有共同的舒张期
D. 心率加快时，心动周期缩短
E. 心率对舒张期的影响更明显
【单选题】
在心室等容收缩期时： ___
A. 房内压＞室内压＞主动脉压
B. 房内压＜室内压＞主动脉压
C. 房内压＝室内压＞主动脉压
D. 房内压＜室内压＜主动脉压
E. 房内压＞室内压＜主动脉压
【单选题】
在心室等容舒张期时： ___
A. 房内压＞室内压＞主动脉压
B. 房内压＜室内压＞主动脉压
C. 房内压＝室内压＞主动脉压
D. 房内压＜室内压＜主动脉压
E. 房内压＞室内压＜主动脉压
【单选题】
从动脉瓣关闭到下一次动脉瓣开放的时间相当于心动周期中的 ___
A. 心室舒张期
B. 心室射血期
C. 等容收缩期
D. 心室舒张期+等容收缩期
E. 等容舒张期+等容收缩期
【单选题】
心动周期中，心室血液充盈主要是出于： ___
A. 血液依赖地心引力而回流
B. 骨骼肌的挤压作用加速静脉回流
C. 心房收缩的挤压作用
D. 心室舒张的抽吸作用
E. 胸内负压促进静脉回流
【单选题】
心输出量是指： ___
A. 每分钟由一侧心房射出的血量
B. 每分钟由一侧心室射出的血量
C. 每分钟由左、右心室射出的血量之和
D. 一次心跳一侧心室射出的血量
E. 一次心跳两侧心室同时射出的血量
【单选题】
心室肌的前负荷可以用下列哪项来间接表示? ___
A. 收缩末期容积或压力
B. 舒张末期容积或压力
C. 等容收缩期容积或压力
D. 等容舒张期容积或压力
E. 舒张末期动脉压
【单选题】
在心率、前负荷和收缩力不变的情况下，增加心肌的后负荷，会使 ___
A. 等容收缩期延长，射血速度加快，每搏输出量增加
B. 等容收缩期延长，射血速度减慢，每搏输出量增加
C. 等容收缩期延长，射血速度减慢，每搏输出量减少
D. 等容收缩期缩短，射血速度加快，每搏输出量增加
E. 等容收缩期缩短，射血速度减慢，每搏输出量减少
推荐试题
【单选题】
以下选项错误的是：管制员根据需要,可以要求航空器报告下列气象情报:___
A. 现在位置的飞行天气状况
B. 沿航线的飞行天气状况
C. 某位置点与另一位置点之间的天气状况.
D. 对相关未来天气的预计
【单选题】
航空器驾驶员遇有风切变应当及时报告,报告的风切变信息应当包括的内容错误的是___
A. 风切变存在的警告
B. 遭遇风切变的高度或者高度范围
C. 遭遇风切变的时间
D. 风切变的严重程度
【单选题】
关于陆空通信联络失效管制员应当迅速采取的措施，以下说法错误的是___
A. 通过有关管制单位以及空中其他航空器的通信波道,设法与该航空器建立联络
B. 向该航路沿线的有关管制单位发送有关陆空通信联络失效的情报
C. 立刻指令其他航空器转频备用频率
D. 如果可能,通知航空器运营人使用其内部通信方式与航空器联系
【单选题】
陆空通信联络失效时，目的地机场所在地区的______管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前１５分钟不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。___
A. 塔台
B. 进近
C. 区域
D. 飞服
【单选题】
以下说法错误的是：当航空器出现液压系统故障,管制员应当了解航空器的故障情况和飞行状况,并根据情况采取以下措施:___
A. 指挥其他航空器避让液压系统故障的航空器
B. 必要时,询问机上有无危险货物及机上人数
C. 通知着陆机场及有关保障单位做好相应准备.
D. 立刻通知故障航空器运营人
【单选题】
以下说法正确的是：当航空器报告紧急油量时,管制员应当:___
A. 立刻与航空器驾驶员证实是否宣布“紧急”或“遇险”,了解航空器剩余油量可飞时间
B. 立刻指挥该航空器飞向备降机场
C. 立刻指挥该航空器下降高度，寻找可信地标。
D. 立刻指挥该航空器转频121.5MHZ进行指挥
【单选题】
当航空器驾驶员决定在野外迫降时,管制员应当记录航空器最后所知_________尽可能了解迫降情况和地点,并按照搜寻和援救的程序实施工作.___
A. 位置和速度
B. 时间和高度
C. 位置和时间
D. 位置和高度
【单选题】
收到航空器驾驶员报告航空器空中失火时,管制员于必要时,询问机上是否有________、机上人数以及剩余油量___
A. 危险货物
B. 重要客人
C. 灭火设备
D. 特殊任务性质
【单选题】
当空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效时,管制单位及管制员应当采取措施,设法在_______MHz紧急频率上与航空器建立无线电通信联络___
A. 121.5
B. 130.00
C. 430
D. 243.00
【单选题】
为了减小空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效对空中交通安全的影响,管制单位应当结合实际情况建立相应的________,其中可以包括有关管制岗位或者管制单位相互协助处置应急情况的内容和方式. ___
A. 特情处置程序
B. 应急工作程序
C. 特情检查单
D. 管制协议
【单选题】
确定阻塞频率的航空器后,应设法使用_______MHz紧急频率、采用选择呼叫代码(SELCAL)、通过航空器运营人的频率及其他通信联络方式与航空器建立通信联络. ___
A. 121.5
B. 130.00
C. 430
D. 243.00
【单选题】
如果飞行中的航空器在相邻的区域管制边界前要求放行 许可,在管制情报发给相邻区域管制单位并与其进行协调之前,应当使该航空器在移交单位的管制空域内 . ___
A. 备降
B. 等待
C. 返航
D. 就近落地
【单选题】
区域管制单位如果采用非雷达间隔标准, 航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前 分钟 或者按有关管制单位之间的协议,由移交单位转至接受单位. ___
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
同一管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换有关下列航空器的飞行计划和管制情报:___
A. 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位的航空器
B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区管制工作的航空器
C. 管制责任由使用程序方法的管制员委托至使用监视系统的管制员的所有航空器,以及其他受影响的航空器.
D. 以上全是。
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当了 解 飞 行 活 动 的 ,避 免 关 闭 或 者 重 新划设原已建立的空中交通管制航路,避免影响航空器使用最经 济的飞行高度层或者航线运行; ___
A. 地点
B. 范围
C. 时间和性质
D. 以上全是
【单选题】
管制单位和有关飞行管制部门之间在协调 时应当与组织飞行活动的飞行管制部门应当建立 通信,以供协调和民用航空器发生紧急事件时使用. ___
A. 直接
B. 间接
C. 空对地
D. 地对空
【单选题】
提供飞行签派服务的运营人与管制单位订有协议的,管制单位应当根据 ,将所收到的有关运行的情报转给该运营人或者其指定代表. ___
A. 协议的约定
B. 口头的约定
C. 临时的约定
D. 相互的利益
【单选题】
由于空中交通管制工作上的失误，出现下列情况，但未造成严重后果的事件，属于空中交通管制严重差错。以下不属于的是：___
A. 航空器纵向、横向、垂直间隔同时小于规定间隔数据的某一比例，且未构成事故征候的，具体比例由管制单位确定；
B. 指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
C. 由于管制原因造成向航空器提供了错误的高度表拨正值且未及时纠正的；
D. 值班过程中脱离岗位造成航空器无人指挥的。
【单选题】
管制单位应当分析产生差错的原因，从工作程序、班组管理、岗位监控、设备使用、人员培训、心理状况等方面制定减少（ ）的措施。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制( )的，由所在管制单位暂停事件直接责任人岗位工作，进行相关的培训，经重新培训并合格后方可再从事管制岗位的工作。___
A. 事故征候
B. 一般差错
C. 差错
D. 严重差错
【单选题】
因人为原因导致空中交通管制不安全事件，但未达到差错以上标准的，由所在管制单位对事件直接责任人进行（ ）后，方可继续从事管制岗位工作。___
A. 批评教育
B. 耐心开导
C. 教育或者培训
D. 物质处罚
【单选题】
空中交通管制地空通信记录应当至少保存( )天。如该记录与飞行事故或者飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存，直至不再需要为止。___
A. 15
B. 30
C. 90
D. 180
【单选题】
空管监视设施数据记录应当至少保存（ ）天。如该记录与飞行事故或飞行事故征候有关，应当按照要求长期保存,直至不再需要时为止。___
A. 15
B. 30
C. 90
D. 180
【单选题】
施放无人驾驶自由气球应当按照《 》及相关规定经国家有关主管部门批准和管制单位许可。___
A. 中华人民共和国飞行基本规则
B. 中华人民共和国民用航空法
C. 中国民用航空空中交通管理规则
D. 通用航空飞行管制条例
【单选题】
空中交通管制服务是指为下列目的提供的服务:___
A. 防止航空器之间及在机动区内的航空器与障碍物相撞
B. 提供航行情报
C. 维护和加速空中交通有秩序地流动
D. A和C
【单选题】
下列哪项不属于管制单位的范畴：___
A. 全国空中交通运行管理单位
B. 空中交通服务报告室
C. 区域管制单位、进近管制单位或机场塔台管制单位
D. 航空公司运行指挥中心
