【单选题】
肺通气的动力来自：
A. 肺的舒缩运动
B. 肺的弹性回缩
C. 呼吸肌的舒缩
D. 胸内负压的周期性变化
E. 肺内压与胸内压之差
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
生理条件下，胸膜腔内压的特点是：
A. 胸膜腔内压低于大气压，即呈负压
B. 胸膜腔负压随呼吸运动周期性变化
C. 胸膜腔负压来自肺的弹性回缩力
D. 乎和吸气末胸膜腔负压为——0．67一——1．33kPa
E. 用力呼气时，胸膜腔内压仍为负压
【单选题】
肺的顺应性变大可由于：
A. 肺泡表面张力增加，弹性阻力变小所致
B. 肺泡表面张力增加，弹性阻力增大所致
C. 肺泡表面张力减小，弹性阻力增大所致
D. 肺泡表面张力减小，弹性阻力变小所致
【单选题】
肺泡表面活性物质减少时：
A. 肺泡表面张力增加，肺泡扩大
B. 肺泡表面张力降低，肺泡扩大
C. 肺泡表面张力降低，肺泡缩小
D. 肺泡表面张力增加，肺泡缩小
E. 肺泡表面张力和肺泡均无变化
【单选题】
关于用力呼吸的描述，错误的是：
A. 吸气时有辅助吸气肌参加活动
B. 呼气和吸气都是主动的
C. 呼气时有胸锁乳突肌参加收缩
D. 用力呼吸使潮气量加大
E. 用力呼吸时，肺内压变动程度增大
【单选题】
关于肺通气阻力的描述，错误的是：
A. 肺通气阻力来自弹性和非弹性阻力
B. 弹性阻力来自肺组织和胸壁
C. 非弹性阻力主要来自呼吸道气流的摩擦
D. 同样压力下，弹性阻力大则表示顺应性亦大
E. 肺的顺应性过分减小或过分增大，对呼吸均不利
【单选题】
呼吸道阻力增加时：
A. 肺活量和时间肺活量都不变
B. 肺活量和时间肺活量都必然增加
C. 肺活量和时间肺活量都必然减少
D. 肺活量必然减少，时间肺活量可能正常
E. 肺活量可能正常，时间肺活量必然减少
【单选题】
如呼吸频率为16次／min，潮气量为450m1，则：
A. 肺通气量为5 000ml／rain
B. 肺通气量为9 000ml／rain
C. 肺泡通气量为4 800ral／min
D. 肺泡通气量为2 000ml／min
E. 肺通气量为7 000ml／min
【单选题】
呼吸频率从12次／min增加到24次／min，潮气量从500ml减少到250ml，则:
A. 肺通气量增加
B. 肺泡通气量增加
C. 肺泡通气量不变
D. 肺通气量减少
E. 肺泡通气量减少
【单选题】
胸廓容量大于其自然位置时：
A. 胸廓弹性不变，肺弹性回缩力消失
B. 胸廓弹性作用消失，肺弹性回缩力消失
C. 胸廓弹性作用消失，肺弹性回缩力向内
D. 胸廓弹性回缩，肺弹性回缩力向内
E. 胸郭无变形，不表现弹性回缩力，肺弹性回缩力向内
【单选题】
二氧化碳分压由高到低的顺序一般是：
A. 呼出气，肺泡气，组织细胞，静脉血
B. 静脉血，呼出气，肺泡气，组织细胞
C. 肺泡气，静脉血，组织细胞，呼出气
D. 组织细胞，静脉血，肺泡气，呼出气
E. 呼出气，组织细胞，静脉血，肺泡气
【单选题】
关于通气／血流比值妁描述，错误的是：
A. 安静时正常值是0．84，即V／Q＝0．84
B. 通气／血流比值减少，反映生理无效腔减小
C. 通气／血流比值增大，反映生理无效腔增大
D. 肺尖部的通气／血流比值增大
E. 肺动脉栓塞时，比值增大
【单选题】
设某人的肺通气量为 7 500ml／min，呼吸频率为20次／min，无效腔容量为125ml，每分心输出量为5L，他的通气／血流比值是：
A. 0．7
B. 0．8
C. 0．9
D. 1．0
E. 1．1
【单选题】
代谢性碱中毒时;
A. 血液pH值升高，OQ张力升高
B. 血液pH值升高，OC)》张力降低
C. 血液pH值降低，COz张力降低
D. 血液pH值降低，Oq张力升高
E. 血液pH值正常，OQ张力降低
【单选题】
二氧化碳解离曲线的特点是：
A. 血液CO：含量与PCO：几乎成线性关系，有饱和点
B. 血液CO：含量与PCO：几乎成线性关系，无饱和点
C. 血液CO：含量与PCO：成S形关系，有饱和点
D. 血液CO：含量与PC02成S形关系，无饱和点
E. 血液的CO：含量与与PCO：无关
【单选题】
慢性肺源性心脏病伴二氧化碳潴留的患者，常采用低流量持续给氧的方法，以防吸入大量纯氧导致呼吸暂停。呼吸暂停的原因是：
A. 缺氧对中枢化学感受器的刺激作用消失
B. 缺氧对外周化学感受器的刺激作用消失
C. CO-对中枢化学感受器的刺激作用消失
D. CO》对外周化学感受器的刺激作用消失
E. H+对外周化学感受器的刺激作用消失
推荐试题
【单选题】
电源系统中，发动机通过（）将变化的转速转换为恒定的速度，并驱动发电机工作___
A. 附件齿轮箱
B. 速度调节器
C. 附件齿轮箱和IDG中的CSD（恒速驱动装置）
D. IDG（整体驱动发电机）
【单选题】
电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（）去控制相应发电机输出电源。___
A. GCU（发电机控制器）
B. GLC（发电机电路接触器）
C. GAPCU(对于增强型320）或者GPCU（对于传统构型320）
D. EGIU（电源接口组件）
【单选题】
应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）由（）驱动___
A. 来自黄液压系统的动力
B. 来自绿液压系统的动力
C. 来自蓝液压系统的动力
D. A、B、C均可驱动CSM/G
【单选题】
飞机在正常通电的情况下，飞机直流电源由（）提供。___
A. 仅仅由一台电瓶提供直流电源，另一台作为备份直流电源使用
B. 由两台电瓶提供直流电源
C. 由两台电瓶和两台变压整流器器（TR1、TR2）提供直流电源
D. 由两台电瓶和三台变压整流器器（TR1、TR2、TR3）提供直流电源
【单选题】
在正常情况下，电网中的直流电源主要由（）提供。___
A. TR1（变压整流器1）和TR2（变压整流器2）
B. TR1、TR2、及ESSTR
C. BAT1和BAT2
D. BAT1、BAT2、TR1、TR2、ESSTR
【单选题】
GAPCU(对于增强型320）或者GPCU（对于传统构型320）的功能包括是：___
A. 地面电源的控制和保护
B. 地面电源供电系统的测试和监控
C. 向GCU提供并获得信息
D. A、B、C
【单选题】
当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（）完成复位工作。___
A. 空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成
B. 在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
C. 只能在空中，发动机运转的状态下完成
D. 只能在地面状态下完成
【单选题】
飞机电源系统在紧急的情况下，静变流机将来自（）的28V直流电转换为115V交流电提供给飞机基本重要系统使用。___
A. BAT1
B. BAT2
C. BAT1和BAT2共同提供
D. BAT1或BAT2
【单选题】
在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当ACBUS1失去电源后，可以通过（）继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___
A. 电源控制系统将自动接通ACBUS2
B. 人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACESSFEED”电门，接通ACBUS2电源
C. 静变流机将自动工作
D. TR（变压整流器）将自动工作
【单选题】
当直流电网中，如果TR1、TR2单独或同时发生故障，此时（）将向部分直流电网供电。___
A. BAT1（1号电瓶）
B. BAT2（2号电瓶）
C. 静变流机
D. ESSTR（）
【单选题】
飞机电瓶的主参数是通过（）在（）显示。___
A. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；下ECAM显示器上的ELEC页面
B. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；上ECAM显示器上的ELEC页面
C. 相应的GCU；下ECAM显示器上的ELEC页面
D. 相应的GCU；上ECAM显示器上的ELEC页面
【单选题】
电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（）从（）获得足够的转速。___
A. 附件齿轮箱；发动机的LP转子
B. 恒速装置；发动机的LP转子
C. 附件齿轮箱；发动机的HP转子
D. 恒速装置；发动机的HP转子
【单选题】
外电源系统中（）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去：___
A. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色灯
B. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色
C. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWRNOTINUSE”白色灯
D. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色
【单选题】
当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后跳开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说明该跳开关：___
A. 被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示
B. 系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息
C. 被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路
D. 被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路
【单选题】
在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当飞机在失去ACBUS1和ACBUS2电源的紧急情况下，（）将继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___
A. 静变流自动工作
B. TR（变压整流器）将自动工作
C. 不论RAT状况如何，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作
D. 当RAT提供的液压动力可用的情况下，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作
【单选题】
0在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接___
A. 1）、2）
B. 1）、3）
C. 2）、3）
D. 1）、2）、3）
【单选题】
当IDG1故障后，交流主汇流条无电，如何进行操作使其能正常供电（）___
A. 将1号发电机控制电门放断开位置
B. 将汇流条连接电门放断开位置
C. 按入交流主转换控制电门
D. 无法进行操作
【单选题】
“主交流供电（ACESSFEED）”按钮的功用是（）___
A. 人工转换交流主汇流条的电源
B. 指示交流主汇流条供电情况
C. 自动控制交流主汇流条供电顺序
D. A+B
【单选题】
“主交流供电（ACESSFEED）”按钮上的“FAULT”灯亮表示（）___
A. IDG1故障
B. 自动转换失效且交流主汇流条上失去电源
C. 应急发电机失效
D. 静变流机失效且交流主汇流条上有电
【单选题】
2号变压整流装置（TR2）的过小电流保护什么时候不起作用（）___
A. 在地面，飞机电网由APU发电机供电
B. 在地面，交流和直流地面飞行汇流条仅由外电源供电
C. 在地面，交流和直流地面飞行汇流条由外电源供电
D. 在空中，飞机电网由APU发电机供电
【单选题】
APU发电机的主要参数为（）___
A. 115V、400HZ、3φ、5KVA
B. 115V、400HZ、3φ、90KVA
C. 28V、400HZ、1φ、90KVA
D. 28V、直流
【单选题】
IDG内的发电机是一个（）___
A. 两极无刷风冷感应式三相交流发电机
B. 两极无刷油冷感应式三相交流发电机
C. 三极无刷风冷感应式三相交流发电机
D. 三极无刷油冷感应式三相交流发电机
