【判断题】
在1FC5系列发电机中,短接F1和F2将造成发电机端电压降低至360V左右。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
三相异步电动机的转速取决于电源频率和极对数,而与转差率无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
当发电机组的充磁、灭磁开关打到充磁位时,将造成发电机端电压低于400V。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机能混合使用不同牌号的机油。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机是点燃式内燃机。
A. 对
B. 错
【判断题】
内燃机都是利用火花塞产生的火花来点燃混合气的。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机是点燃式内燃机。
A. 对
B. 错
【判断题】
内燃机能量转换的实质是将燃料的化学能转变为热能,再将热能转变为机械能。
A. 对
B. 错
【判断题】
内燃机理论循环的三种形式是等容加热循环、等压加热循环和混合加热循环。
A. 对
B. 错
【判断题】
内燃机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。
A. 对
B. 错
【判断题】
内燃机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫内燃机转速特性。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路客车供电方式主要有独立供电、集中供电和混合供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于用电量大并且是固定编组的列车,一般采用集中供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车主要由车辆部分、柴油发电机组及附属装置、空调采暖装置等组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前发电车主要有柴油机和汽油机作为发电机的动力设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
空调列车始发出库时,发电车燃油必须充足,标号符合规定满足运行需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车电气绝缘达不到要求时,必须查明原因,排除故障后才能供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中,为防止旅客进入发电车可以使用三角锁以外的锁锁闭车端门或反锁闭车端门。
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车柴油机停机后应立即查看机油油位,若低于L位,就需加入适量同牌号机油。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车蓄电池液面应高于隔板8~15mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
KTA-l9G2型柴油机起机前不一定要使盘车机构复位。
A. 对
B. 错
【判断题】
运用发电机启机后,须有专业人员不间断地看管和监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
为使发电车每台发电机组工作负载基本平衡,须合理分配负载。
A. 对
B. 错
【判断题】
终到站后,待旅客全下了车,为了节约时间,发电车可大负载直接分闸断电。
A. 对
B. 错
【判断题】
冬季由于外温较低,列车终到站时,发电车的柴油机卸载后停机不需怠速可直接停机。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生火灾时应首先报警,并立即切断电源,积极扑救,尽快分离火灾车辆。
A. 对
B. 错
【判断题】
KTA-l9G2型柴油机中冷却水的PH值一般应在8.5~10之间。
A. 对
B. 错
【判断题】
所谓硬水是指含有较多矿物质的水,如井水、泉水等,这种水不能直接作冷却水,必须经过软化处理后,才可使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
国产柴油机的型号主要由四项内容组成,即气缸数、冲程形式、气缸排列、缸径。
A. 对
B. 错
【判断题】
MTU12V183TA12型柴油机进、排气门间隙分别是0.40mm,0.60mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
MTU12V183TA12型柴油机的气缸直径是128mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
康明斯K系列柴油机的机体是龙门式气缸体。
A. 对
B. 错
【判断题】
水冷式柴油机气缸体为整体铸造。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机的排气可分为自由排气和强迫排气两个过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电机在任何情况下都绝对不允许出现过载运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
备用客车无须定期的对蓄电池进行补充电。
A. 对
B. 错
【判断题】
柴油机中控制冷却水大小循环的部件是节温器。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过发电车电气控制,可以避免一切人为地误操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
在康明斯电子调速器调速板中,SPEED ADJUST旋钮可调整的转速范围是±100转/分。
A. 对
B. 错
【判断题】
发电车主开关DW914有手动、电动合闸、分闸模式。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
杆塔组装,组装构件连接对孔时,将手指伸入螺孔找正必须戴好手套
A. 对
B. 错
【判断题】
传递工具及材料不得抛掷
A. 对
B. 错
【判断题】
组装断面宽大的塔片,在竖立的构件未连接牢固前应采取永久固定措施
A. 对
B. 错
【判断题】
抱杆连接螺栓应按规定使用,不得以小代大
A. 对
B. 错
【判断题】
塔片就位时应先低侧后高侧,主材与侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,杆塔起吊前,现场指挥人应检查现场布置情况。各岗位作业人员应检查各自操作项目的布置情况
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,人字抱杆的根部应保持在同一垂直面上,并用钢丝绳连接牢固
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,抱杆受力后发生不均匀沉陷时,应及时进行调整
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,起立抱杆用的制动绳锚在杆塔身上时,应在杆塔刚离地面后及时拆除
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,杆塔两侧及后方应设置临时拉线,并依据指挥人指令及时调整
A. 对
B. 错
【判断题】
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时,П形电杆起立前应挖马道。两杆马道的深度和坡度应一致
A. 对
B. 错
【判断题】
附着式外拉线抱杆分解组塔,升降抱杆过程中,四侧临时拉线应由拉线控制人员根据指挥人命令适时调整
A. 对
B. 错
【判断题】
承托绳应绑扎在主材节点的上方。承托绳与主材连接处宜设置专门夹具,夹具的握着力应满足承托绳的承载能力。承托绳与抱杆轴线间夹角不应小于45°
A. 对
B. 错
【判断题】
内悬浮内(外)拉线抱杆分解组塔,构件起吊过程中抱杆腰环不得受力
A. 对
B. 错
【判断题】
座地摇(平)臂抱杆分解组塔时,提升(顶升)抱杆时,不得少于一道腰环,腰环固定钢丝绳应呈水平并收紧,同时应设专人指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
座地摇臂抱杆分解组塔,摇臂的中部位置或非吊挂滑车位置不得悬挂起吊滑车或其他临时拉线
A. 对
B. 错
【判断题】
座地摇(平)臂抱杆分解组塔,抱杆采取单侧摇臂起吊构件时,对侧摇臂及起吊滑车组应收紧作为平衡拉线
A. 对
B. 错
【判断题】
无拉线摇臂抱杆不宜双侧同时起吊构件。若双侧起吊构件应设置抱杆临时拉线
A. 对
B. 错
【判断题】
吊装铁塔前,应对已组塔段(片)进行全面检查
A. 对
B. 错
【判断题】
直升机组塔飞行应根据外载荷种类和所挂货物重量重新计算直升机重心,应确保重心不能超限
A. 对
B. 错
【判断题】
不得随意整体拉倒杆塔或在塔上有导、地线的情况下整体拆除
A. 对
B. 错
【判断题】
拉线塔拆除时应先将原永久拉线更换为临时拉线再进行拆除作业
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越架架体的强度,应能在发生断线或跑线时承受冲击荷载
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越架的中心应在线路中心线上,宽度应考虑施工期间牵引绳或导地线风偏后超出新建线路两边线各2.0m,且架顶两侧应设外伸羊角
A. 对
B. 错
【判断题】
各类型金属格构式跨越架架顶应设置挂胶滚筒或挂胶滚动横梁
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越架上应悬挂醒目的警告标志及夜间警示装置
A. 对
B. 错
【判断题】
强风、暴雨过后应对跨越架进行检查,确认合格后方可使用
A. 对
B. 错
【判断题】
悬索跨越架的承载索应用纤维编织绳,其综合安全系数在事故状态下应不小于6
A. 对
B. 错
【判断题】
悬索跨越架可能接触带电体的绳索,使用前均应经绝缘测试并合格
A. 对
B. 错
【判断题】
木质跨越架所使用的杉木杆,出现木质腐朽、损伤严重或弯曲过大等情况的不得使用
A. 对
B. 错
【判断题】
木、竹跨越架的立杆、大横杆、小横杆相交时,应先绑2根,再绑第3根,也可以一扣绑3根
A. 对
B. 错
【判断题】
木、竹跨越架立杆均应垂直埋入坑内,杆坑底部应夯实,埋深不得少于0.1m
A. 对
B. 错
【判断题】
钢管跨越架所使用的钢管,如有弯曲严重、磕瘪变形、表面有严重腐蚀、裂纹或脱焊等情况的不得使用
A. 对
B. 错
【判断题】
钢管跨越架立杆底部应设置金属底座或垫木,并设置扫地杆
A. 对
B. 错
【判断题】
附件安装完毕后,方可拆除跨越架
A. 对
B. 错
【判断题】
拆除跨越架时应上下同时拆架或将跨越架整体推倒
A. 对
B. 错
【判断题】
人力及机械牵引放线,放线时的通信应畅通、清晰、指令统一,不得在无通信联络的情况下放线
A. 对
B. 错
【判断题】
人力及机械牵引放线,被跨越的低压线路或弱电线路需要开断时,开断低压线路应遵守停电作业的有关规定
A. 对
B. 错
【判断题】
线盘架应稳固,转动灵活,制动可靠。必要时打上临时拉线固定
A. 对
B. 错
【判断题】
穿越滑车的引绳应根据导、地线的规格选用。引绳与线头的连接应牢固。穿越时,作业人员不得站在导线、地线的垂直下方
A. 对
B. 错