企业处于启动阶段时，虽然产品价格高昂，但未来成功的几率很难估算，所以这一阶段的资金应当主要来自企业所有者或者风险投资者，_答案

【判断题】

企业处于启动阶段时，虽然产品价格高昂，但未来成功的几率很难估算，所以这一阶段的资金应当主要来自企业所有者或者风险投资者，而不应该是来自商业银行

A. 对

B. 错

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保证合同是主合同的从合同

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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对借款人以机器设备作为抵押物的，银行在估价时不得扣除折旧

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B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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票据法中，汇票的背书连续，是指在票据转让中，转让汇票的背书人与受让汇票的被背书人在汇票上的签章依次前后衔接

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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同一债务有两个以上保证人的，没有约定保证份额的，保证人承担连带责任，债权人可以要求任何一个保证人承担全部保证责任，保证人都负有担保全部债权实现的义务

A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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B. 错

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《贷款通则》中规定，对借款人不能依照合同约定归还贷款本息或不能落实还本付息事宜的，贷款人应当及时进行债权保全，必要时可以依法在新闻媒体披露或采取诉讼等法律措施

A. 对

B. 错

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不良资产的转让方式包括拍卖、竞标、竞价转让和协议转让等方式

A. 对

B. 错

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连带保证的保证人与债务人未约定保证期间的，债权人自主债务履行期届满之日起6个月要求保证人承担保证责任

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B. 错

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银行在催收贷款的同时，对不能按借款合同约定期限归还的贷款，应当按规定加罚利息，加罚的利率为当时的市场利率

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B. 错

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在抵押期间，银行经办人员对抵押物检查时如抵押人行为已造成抵押物价值减少，应要求抵押人恢复抵押物价值

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B. 错

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客户应当是经工商行政管理机关（或主管机关）核准登记的企（事）业法人其他经济组织和具有完全民事行为能力的中华人民共和国公民或符合国家有关规定的境外自然人

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱传感器。齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵配件安装紧固，无破损；温度传感器及引线无损伤。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业接地装置检查。接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动，防松标记清晰无错位；碳刷在观测窗上下线位之间。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业齿轮箱油量位于观察窗两红色刻度线之间，润滑油无变色、混浊现象。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业转向架侧梁检查。侧梁构架无损伤、裂纹。附加空气室排水堵紧固良好无漏风，空气弹簧高度测量标记清晰。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业浪涌保护装置检查。浪涌保护装置外观无破损；保险附件及底座O型圈无脱落、变形。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修密接车钩外观状态良好，车钩连线状态良好；各安装螺栓无松动，防松标记清晰无错位；解构杆处于关闭位置，弹簧连接状态正常，无变形。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修全车1位侧总风缸阀门检查，总风缸阀门位置正确、无漏风；全车外温传感器检查，外温传感器安装紧固无松动，接线无破损。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修升弓供电前须与各号位人员联控确认，并得到调度允许。（通过对讲机呼叫：XX道XX车组，准备升弓供电，请车下人员注意安全）。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修雨刮器试验。1号操作雨刮器动作，确认雨刮器动作无卡滞、打滑，雨刮水喷淋正常，橡胶无破损；2号位在头车前方对试验过程进行确认。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车次设置，确认车次设定功能正常。3、4号位确认车厢外显示正常显示车次。1、2号位车内检查时对车厢内显进行确认。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修进行头罩开闭试验时，2号位在车内瞭望确认，头罩部位无人员作业，确保作业安全。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业制动试验时1号须通知3、4号位对动车组制动夹钳机构动作情况进行确认。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级修电茶炉检查：指示灯工作正常；面罩无破损，警示标记无缺失，出水按钮作用良好，无洒水；接水盘滤网无丢失，不脏堵。( ) .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组空气弹簧橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组转向架扫石器一级检修高度是5-13mm。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型齿轮箱在空车且停车状态30min后，确认油量。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组制动盘表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型车轮踏面擦伤（车轮直径＞840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型滚动接触疲劳（车轮直径≤840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车所自动过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组闸片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组空气弹簧高度二级检修限度是（330+t）+6 -3mm。( ) .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃ ，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组牵引电机安装在1、4、5、8 车。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组车顶检修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处，每处剥离不大于100x100mm。（）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级修，受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ，或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。（）.

A. 对

B. 错

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