CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( )._答案

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组空气弹簧橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组转向架扫石器一级检修高度是5-13mm。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型齿轮箱在空车且停车状态30min后，确认油量。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组制动盘表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型车轮踏面擦伤（车轮直径＞840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

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CRH2A统型滚动接触疲劳（车轮直径≤840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

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CRH2A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).

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B. 错

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CRH2A统型动车所自动过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).

A. 对

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CRH2A统型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).

A. 对

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【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).

A. 对

B. 错

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CRH380A统型动车组闸片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).

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CRH2A统型动车组空气弹簧高度二级检修限度是（330+t）+6 -3mm。( ) .

A. 对

B. 错

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CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5 圆周裂纹。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃ ，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组牵引电机安装在1、4、5、8 车。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组车顶检修时，车顶板无塌陷、破损，防滑地胶剥离每辆车不超过3处，每处剥离不大于100x100mm。（）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中,特高压保护橡胶套凸台剩余厚度大于2mm或第二层保护橡胶不与车体开始发生磨损。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级修，受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2 mm ，或龟裂长度达到或超过25mm的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。（）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA 。（）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于15% 。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修有电作业，检查电压表定检不过期，未升弓送电状态下电压应为87V以上，通电充电电压为100V。 ( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修有电作业，网压表（左侧）显示正常，网压范围在17.5-31kV ( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组司机室有电作业，M ON显示时间与CIR时间误差在60s内。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组水位低于1/2时加注雨刮水。（） .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组保压试验总风压力至880±10kpa，主空压机运转停止1min后，将BV手柄置于7 N开始保压。（） .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组制动试验中确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定（BC压力允许公差±30kpa ），色标正常。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组警惕试验，等40秒，可以通过MON屏确认全列起紧急制动，MON屏警惕报警界面中警惕报警与警惕制动显示异常。按下“无人警惕”按钮，确认蜂鸣器停止鸣响、报警灯灭。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《南宁车辆段关于CRH2A、CRH380A统型动车组一级检修作业指导书增加部分检修项目的通知》，撒砂装置检查，喷嘴最低处距轨面高度符合限度要求42 －60mm;检查砂箱砂位，低于红色刻度线时需补砂。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组重联作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时,司机台“准备未完”显示灯点亮。 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组侧拉门的开关只能在1车、8车的驾驶室进行操作。 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运行途中登顶处理受电弓故障时，可以不用挂接地线。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组在车辆间的连接部位，设有气密式的内风挡。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

在处理主变压器油泵停止故障过程中，闭合ACK2就会使空调停机。.

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

侧杆的功用（）___

A. 人工控制飞机的俯仰和横滚

B. 人工控制飞机的偏航

C. 控制前轮转弯

D. 机械备用控制飞机的姿态

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【单选题】

传统飞机中的驾驶盘感觉组件被什么所替代（）___

A. 磨擦组件

B. 电马达

C. 液压组件

D. 侧杆定中弹簧

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【单选题】

垂直加速度计的功用（）___

A. 仅过载保护

B. 俯仰配平功能，正常法则的计算机和过载保护

C. 俯仰配平功能，正常法则的计算，偏航阻尼功能和过载保护

D. 坡度保护

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【单选题】

当SFCC1探测到襟翼不对称时，下列说法正确的是（）___

A. 襟翼WTB电磁线圈通电

B. 左襟翼WTB电磁线圈通电

C. 右襟翼WTB电磁线圈通电

D. 如果SFCC2也探测到襟翼不对称，则襟翼WTB电磁线圈通电

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【单选题】

当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（）___

A. 该侧杆失去优先控制权

B. 该侧杆可以控制，但不具有优先权

C. 接通自动驾驶

D. 该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶

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【单选题】

当操纵襟翼手柄时，将手柄移动的机械信号（）___

A. 通过指令传感组件变为电信号提供给SFCC

B. 通过钢索直接操纵襟翼PDU

C. 直接提供给SFCC

D. 转变为液压信号提供给PDU

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【单选题】

当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）___

A. 接受从无线电高度表来的高度信号<50英尺时

B. 当起落架放下时

C. 当襟翼放下时

D. 当飞机速度小于380KTS时

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【单选题】

当飞机在地面时，飞机操纵控制属于什么法则（）___

A. 正常法则

B. 备用法则

C. 直接法则

D. 保护法则

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【单选题】

当两边侧杆同向或反向移动，会出现什么情况（）___

A. 操纵面的移动两侧杆偏转的矢量和成正比

B. 操纵面的移动与首先偏转的侧杆成正比

C. 操纵面的移动与最后偏转的侧杆成正比

D. 操纵面的移动与两侧杆偏转的代数和成反比

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【单选题】

当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时，下列说法正确的是（）___

A. 速度刹车功能被抑制

B. 所有扰流板接收一个附加的偏转指令，直到达到最大偏转

C. 对称的扰流板收回，直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令

D. ECAM出现故障信息

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【单选题】

当升降舵伺服作动筒的两个电磁valve断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）___

A. 工作模式

B. 阻尼模式

C. 定中模式

D. 收回模式

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【单选题】

当探测到襟翼脱开故障后，襟翼系统（）___

A. 会被POB锁死

B. 会被WTB锁死

C. 襟翼自动收回

D. 操作不受影响

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【单选题】

当自动驾驶工作正常时，自动驾驶指令来源于（）___

A. 侧杆

B. ELAC

C. FMGC

D. SEC

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【单选题】

当自动驾驶接通时，FAC接受的控制信号来自于（）___

A. FMGC

B. 脚蹬

C. ELAC

D. SEC

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【单选题】

当自动驾驶接通时，FMGC可输出哪些指令给ELACS和FACS（）___

A. 俯仰

B. 横滚

C. 偏航

D. A+B+C

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【单选题】

地面扰流板工作的必要条件是（）___

A. 地面扰流板预位，且两个油门手柄在慢车，或一个手柄在反推位而另一手柄不超过慢车位

B. 只需两个油门手柄在慢车位

C. 地面扰流板不需预位，但两个油门杆手柄在慢车位

D. 以上均不正确

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【单选题】

地面扰流板升力部分卸载功能的含义是什么（）___

A. 当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地

B. 当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力

C. 当飞机离地面高度<6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力

D. 当飞机离地面高度<6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力

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【单选题】

地面扰流板由哪些扰流板组成（）___

A. 1，2，3，4，5号扰流板

B. 2，3，4号扰流板

C. 1，2，3，4号扰流板

D. 2，3，4，5号扰流板

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【单选题】

方向舵的偏转角度随着飞行速度的增加（）___

A. 不变

B. 增加

C. 与飞行速度无关

D. 减小

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【单选题】

方向舵的移动是通过接受从一个公用机械输入端来的机械信号，以下哪些是电控机械信号（）___

A. 方向舵脚蹬输出

B. 方向舵配平和方向舵脚蹬输出

C. 方向舵配平和偏航阻尼

D. 偏航阻尼和方向舵脚蹬的输出

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【单选题】

方向舵脚蹬的功用（）___

A. 对垂直方向进行控制

B. 对方向舵进行机械备用控制

C. 对方向舵进行配平

D. 空中提供机轮刹车

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【单选题】

方向舵配平显示窗中显示“L19.7”表示（）___

A. 方向舵向右配平19.7°

B. 方向舵将要向左配平19.7°

C. 方向舵的角度是19.7°

D. 方向舵向左配平19.7°

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【单选题】

方向舵伺服控制作动筒有哪些模式（）___

A. 定中模式和工作模式

B. 定中和阻尼模式

C. 工作和阻尼模式

D. 工作模式，偏置模式

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【单选题】

方向舵最大偏转角度是多少（）___

A. 25°

B. 20°

C. 15°

D. 10°

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【单选题】

飞机的俯仰是由哪些操纵面来控制的（）___

A. 副翼

B. 方向舵和垂直安定面

C. 升降舵和水平安定面

D. 扰流板

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【单选题】

飞机的横滚是由哪些操纵面来控制的（）___

A. 升降舵和THS

B. 方向舵和垂直安定面

C. 襟翼和缝翼

D. 副翼和飞行扰流板

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【单选题】

飞机的偏航是由哪些操纵面来控制的（）___

A. 水平安定面

B. 升降舵

C. 方向舵，副翼和飞行扰流板

D. 以上均可

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【单选题】

飞机有以下哪几种控制模式（）___

A. 地面模式，飞行模式和拉平模式

B. 起飞模式，飞行模式，拉平模式

C. 起飞模式，飞行模式，下降模式

D. 地面模式，飞行模式，下降模式

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【单选题】

飞机增升功能由哪些操纵面完成（）___

A. 襟翼、缝翼

B. 襟翼、缝翼、升降舵

C. 缝翼、襟翼、副翼组成

D. 襟翼、副翼

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【单选题】

飞控计算机的组成有（）___

A. 3部SEC，3部ELAC

B. 2部MCDU，2部ELAC

C. 2部FMGC，3部SEC，2部ELAC

D. 3部SEC，2部ELAC和2部FAC

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【单选题】

飞控系统使用的ECAM页面是（）___

A. 飞控页面、机轮页面和EWD上

B. 液压页面，飞控页面

C. 发动机页面，飞控页面

D. 飞控页面，EWD上

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【单选题】

缝翼扭矩限制器安装在（）___

A. 扭力轴上

B. 作动筒上

C. PCU输出轴上

D. PCU马达上

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【单选题】

个失效的侧杆如何被恢复（）___

A. 通过瞬时，按压住该侧杆的优先控制按钮

B. 操作失效侧杆时，比另一边用更大的劲

C. 同时按压两侧杆的优先控制按钮

D. 在地面通过MCDU进行复位测试

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【单选题】

关于一个扰流板控制说法正确的是（）___

A. 仅由一个SEC控制

B. 由两个SEC同时控制

C. 由两个SEC控制，一个SEC在工作状态，另一个在备用状态

D. 由一个ELAC和一个SEC控制

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【单选题】

何时地面扰流板处于预位状态（）___

A. 当速度刹车手柄被拉起来时

B. 当速度刹车手柄被压下时

C. 当飞机起落架被压缩时

D. 拉反推时

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【单选题】

何时升降舵作动筒处于定中模式（）___

A. 当升降舵作动筒故障时

B. 当人工进行俯仰配平时

C. 当ELAC1计算机故障时

D. 当ELAC1和ELAC2都故障时

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【单选题】

机长处的侧杆优先“CAPT”绿灯亮表示（）___

A. 机长具有优先权，且副驾驶的侧杆不在中立位

B. 机长和副驾驶同时具有控制

C. 机长具有优先权，且副驾驶侧杆在中立位

D. 机长不具有优先控制权

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【单选题】

机长处的侧杆优先红色箭头灯亮表示（）___

A. 机长具有控制权

B. 机长处的侧杆故障

C. 机长失去控制权

D. 机长具有优先控制权

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【单选题】

襟翼PCU中的POB（压力关断刹车）在什么情况下会锁住马达的输出轴（）___

A. 当选择的襟翼位置到达时

B. 当没有襟翼动作指令时

C. 液压系统故障时

D. A+B+C

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【单选题】

襟翼PCU中valve组件的功用是（）___

A. 控制相应PCU输出轴的旋转方向和速度

B. 给SFCC提供输出轴反馈信号

C. 提供输出轴的刹车液压

D. 提供WTB刹车液压

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