【判断题】
根据《变配电室安全管理规范》（DB11/ 527—2015），恶劣天气等设备运行条件恶化时，变配电室应增加特殊巡视
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【判断题】
根据《变配电室安全管理规范》（DB11/ 527—2015），属于变配电室日常运行环境要求的有变配电室内环境整洁、设备构架、基础无严重腐蚀、电缆沟盖板齐全等
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根据《变配电室安全管理规范》（DB11/ 527—2015），安全工器具应妥善保管，存放在潮湿、密封的场所，不允许当作其他工具使用，且不合格的安全工器具不得存放在工作现场
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根据《变配电室安全管理规范》（DB11/ 527—2015），变配电室值班人员上岗期间应穿绝缘鞋和全棉长袖工作服
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《爆破安全规程》（GB 6722—2014）规定，爆破工程施工场地规划内容应包括有碍爆破作业的障碍物的拆除与处理方案、施工现场防洪与排水措施、进出场临时通道布置等
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有粉尘爆炸危害的企业应按规范使用防爆电气设备，落实防雷、防静电等措施
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“禁止用水灭火”标志应设置的范围和地点是生产、储运、使用中有不准用水灭火的物质的场所，如变压器室、高处作业场所等
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“禁止入内”标志应设置的范围和地点是易造成事故或对人员有伤害的场所，如纺织厂、高压设备室等入口处
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“禁止触摸”标志应设置的范围和地点是禁止触摸的设备或物体附近，如裸露的带电体、炽热物体等处
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“当心塌方”标志应设置的范围和地点是有塌方危险的地段、地区，如堤坝、土方作业的深坑等
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安全标志牌的固定方式分附着式、悬挂式两种
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安全标志是用以表达特定安全信息的标志，由图形符号、安全色、几何形状（边框）、文字等几种信息构成
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安全标志牌应设在与安全有关的醒目地方，并使大家看见后，有足够的时间来注意它所表示的内容
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安全标志牌中的环境信息标志不宜设在有关场所的入口处
【判断题】
安全标志牌中的局部信息标志不应设在所涉及的相应危险地点或设备（部件）附近的醒目处
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人员密集场所产权单位的职责包括组织扑救初期火灾，疏散人员，确定消防安全重点部位和相应的消防安全管理措施等
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人员密集场所可以根据需要建立专职消防队或志愿消防队
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安全带按作业类别分为围杆作业安全带、区域限制安全带、坠落悬挂安全带
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安全带的永久性标志内容应包括穿戴方法、本产品为合格品的声明
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安全带的产品说明包括生产日期、伸展长度、系带扎紧程度
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安全帽的产品说明必须包括是否可以改装的声明、适用和不适用场所、产品的特殊技术性能、适用头围的大小
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安全帽由帽壳、帽衬、下颏带组成，不包括附件
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根据《仓储场所消防安全管理通则》（GA 1131—2014），仓储场所应不定期组织消防设施的检测、维修和消防演练
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根据《仓储场所消防安全管理通则》（GA 1131—2014），仓储场所消防安全管理人应拟订年度消防安全计划、组织实施日常消防安全管理工作、掌握初期火灾的扑救方法和程序
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设计压力小于外部压力源的压力，出口可能被关断或堵塞的设备和管道系统不应设置安全泄放装置
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因冷却水或回流中断，或再沸器输入热量过多而引起超压的蒸馏塔顶的气相管道不应设置安全泄放装置
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静电喷漆室安装的可燃气体浓度和火灾报警装置不应与自动停止供料装置相连锁
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根据安全阀的整体结构和加载方式可将其分为静重式、杠杆式、弹簧式、先导式安全阀
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起重机安全装置有防风防爬装置、回转锁定装置、力矩限制器等
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电梯的制造、安装、改造、维修、日常保养应由具备资质的单位承担
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气瓶产品合格证和批量检验质量证明书的内容，应当符合相应的安全技术规范及产品标准的规定
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气瓶阀门制造单位应当保证气瓶阀门至少安全使用到气瓶的下一个检验周期
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晾漆和涂漆滞留区的通风系统和吸尘装置，应与木材加工车间的通风系统和除尘装置连通
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机械设备运转时可以擦拭，但不得上油、保养、维修
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北京市在有可燃或有毒气体大量泄漏可能的作业场所，应当设置可燃或有毒气体报警仪
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在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
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线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
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一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
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混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
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碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
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木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
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放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
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每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
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一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
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我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
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杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
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混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
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混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
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混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
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931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
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桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
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正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
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轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
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整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
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钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
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在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
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起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
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50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
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60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
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安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
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路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m
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电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设
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使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上
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道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
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曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
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25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
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尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头
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木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固
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在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值
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碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡
