54振荡器的输出信号最初由___而来的。_答案

【单选题】

54振荡器的输出信号最初由___而来的。

A. 基本放大器

B. 选频网络

C. 干扰或噪声信号

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【单选题】

55产生正弦波自激震荡的稳定条件是___。

A. 引入正反馈

B. |AF|≥1

C. AF=1

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56从结构上来看，正弦振荡电路是一个 ___ 。

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58在甲类、乙类、甲乙类放大电路中，其导通角分别为___

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C. 非门

D. 与非门

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3由一个三极管组成的基本门电路是___。

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A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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7二进制数11101转化成十进制数为___

A. 29

B. 57

C. 4

D. 15

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8TTL系列集成芯片工作电源电压的典型值是___。

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C. 3V

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10以下表达式中符合逻辑运算法则的是___。

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11对于TTL与非门闲置输入端的处理，不可以___

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B. 通过电阻3kΩ接电源

C. 接地

D. 接电源

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12十线/四线优先编码器74LS147所用的输出代码为___。

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B. 格雷码

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C. 逻辑图

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【单选题】

16与模拟电路相比，数字电路主要的优点是___。

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17某门电路的输入输出波形如图所示，试问此逻辑门的功能是___。

A. 与非

B. 或非

C. 异或

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【单选题】

18以下电路中常用于总线应用的有___。

A. TSL门

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【单选题】

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20TTL电路在正逻辑系统中，以下各种输入中___相当于输入逻辑“0”。

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21对于TTL与非门闲置输入端的处理，不可以___。

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B. 通过电阻3kΩ接电源

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在一个四变量逻辑函数中，___为最小项。

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26以下代码中为无权码的为___。

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一位十六进制数可以用___位二进制数来表示。

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28十进制数25用8421BCD码表示为___。4位

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【单选题】

29与十进制数（53.5）10不等值的数或代码为___。

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【单选题】

30与八进制数(47.3)8等值的数为___

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31下列各型号中属于优先编码器是___。

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【单选题】

七段数码显示器BS202是___。

A. 共阳极LED管

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33八输入端的编码器按二进制数编码时，其输出端的个数是___。

A. 2个

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四输入的译码器，其输出端最多为___。

A. 4个

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动车组列车运行途中发生车辆设备故障后，铁路局车辆部门要组织配属段对故障原因及应急处置情况进行分析，必要时到铁路局交班。

A. 对

B. 错

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硌伤超限动车组未修复前，原则上不得上线运行，必须上线运行时，由总公司运输局车辆部确定行车限制条件。

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排查区段仅运行本局动车组列车时，车轮踏面硌伤应急处置工作由所在铁路局完成，不需要向总公司报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

外单位进入生产作业现场进行检修、维修作业时，不需与车辆段签订安全协议就可进行作业。

A. 对

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动车(客车)段按月、季、年分别统计“3率”并报铁路局作为运用管理考核及系统评价的主要依据。

A. 对

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判简重联动车组不允许作为救援动车断单组。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

对因设备原因或已实现自动报警功能但未自动报警而导致漏检的，定设备厂家责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

故障原因未查明的动车组严禁上线载客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动功能正常的16辆编组动车组(包括重联动车组)，在20‰以上坡道停放时，列车两端分别向上坡方向设置2个铁鞋，每轴1个左右侧交叉设置，共设置4个鞋。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用检修包括动车组一级检修、二级检修、临修（临时任务）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CHR380B蓄电池、充电机分布在FC04/BC09车上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各铁路局由车辆处牵头组织，运输处、机务处、调度所、总工程师室配合，对涉及动车所作业的《行规》《站细》及《所细》进行集中梳理，进一步明确站场设备和行车规定，并组织相关单位认真贯彻执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

判简新造动车组试运行里程规定时速断单300～350公里动车组不少于2000公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组三级检修后试运行里程规定时速160公里动车组不少于200公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

鉴于目前动车段(所)行车室大部分由车站管理，按照专业分工管理原则，管辖关系维持现状，由动车段(所)调度负责编制动车组车底转场、转线、存放作业计划，交动车段(所)行车室执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临修试运行里程原则上不少于500公里。

A. 对

B. 错

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【判断题】

裙底板拆装作业盯控，严格执行“过程监控、结果复查、影像记录”，做到工长、质检员复检确认，值班干部到位监控并签认，作业完毕留下影像记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组发生故障后，如果区间停车超过20分钟、站内停车超过20分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组在故障动车组前部救援时连挂前，隔离模式按40km/h；接近被救援列车2km时，不超过80km/h运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动功能正常的8辆编组动车组，在20‰及以上坡道停放时，自坡底端向上坡方向设置4个铁鞋，每轴2个、左右侧交叉设置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当有砟轨道区段轨枕板积雪厚度5厘米以上时，限速160km/h及以下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组无动力回送，制动可用时限速160km/h,制动不可用时限速5km/h。

A. 对

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【判断题】

当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速160km/h及以下。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对车下高压设备、变压器、变流器进行检查维护工作时，禁止升弓。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对受电弓、供风及制动系统、脚蹬、用风设备、自动车钩及转向架等供风、前罩开闭机构进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重联作业前，动车组机械师须确认重联车组的TCMS、牵引、制动、PIS等系统的版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于螺栓断裂、垫圈缺失等状态不合格的螺栓重新更换并按规定力矩紧固，紧固后必须涂打防松标记。

A. 对

B. 错

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【判断题】

连挂完后，动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、自动车钩、电气车钩连挂后状态良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组裙底板拆装作业事故原因有关键部位检查监管失控、安装螺栓紧固不规范、一级修作业漏检漏修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重联作业前，动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B动车组当TCU接口无法连接时，可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B动车组一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行三键复位应同时操作远光灯暗、信号灯暗、降弓按钮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B动车组用软件连接TCU进行“online test”测试项目，都可以在高压状态下进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380BL动车组出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转向架监测故障，故障代码为68C5，至少一个车轴的运行稳定监控故障；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认为监测装置故障，通知司机限速200km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。

A. 对

B. 错

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