NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车_答案

【判断题】

NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障

A. 对

B. 错

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三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端

A. 对

B. 错

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三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km

A. 对

B. 错

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三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台

A. 对

B. 错

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三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动

A. 对

B. 错

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三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认

A. 对

B. 错

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司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响

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B. 错

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三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级

A. 对

B. 错

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三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU故障栏显示：司控器超出范围，可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车

A. 对

B. 错

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分光光度法所使用的光源是一种单色光源。

A. 对

B. 错

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层析法测量液化石油气中硫化氢含量时，气体流速大小对结果没有影响。

A. 对

B. 错

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检测器是检测从色谱柱后流出物质成分和浓度变化的元件。

A. 对

B. 错

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分配系数K用固定液和载气中的溶质浓度之比来表示，待分离组分的K值越大，则它在色谱柱中停留的时间越长，其保留值越大。

A. 对

B. 错

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采用内标法进行色谱定量分析时，所选用的内标物的保留值最好在各组分色谱图的中间位置。

A. 对

B. 错

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碘值是表示安定性的指标，油品的碘值越高，表明其不饱和烃含量越多，其安定性也越差。

A. 对

B. 错

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根据影响产品质量波动的原因，可以把产品质量波动分为正常波动和异常波动两类。

A. 对

B. 错

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质量检验是全面质量管理的主要组成部分。

A. 对

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博士试验的目的是定性地测定油品中的腐蚀性物质。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

酸度计实质是一台具有高输入阻抗的毫伏计，除主要用于测量溶液的PH值外，还可用于各种毫伏级的电位测定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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背景吸收是一种非原子吸收，它包括分子吸收、火焰气体吸收及光散射引起的干扰。

A. 对

B. 错

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为了获得较高的柱效率，在制备色谱柱时，固定液用量要大，载体粒度要粗，柱子直径也要粗。

A. 对

B. 错

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草酸相当稳定，相对湿度在5～95%时，不会风化而失水，因此可以保持在密闭容器中，以备应用。

A. 对

B. 错

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质量信息指的是反应产品质量和产、供、销各个环节质量活动中的各种数据、资料和文件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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Ag+只能用HCl溶液鉴别。

A. 对

B. 错

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石油产品试验方法的精密度用重复性和再现性表示。

A. 对

B. 错

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测定液化气蒸气压时，若试样排放量过多，会使测定结果偏低。

A. 对

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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原油凝点高于40℃时，预热温度可高于预计凝点10℃的条件下预热。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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当金属插入其盐溶液时，金属表面和溶液界间形成了扩散双电层，所以产生了电位差，这个电位差叫做电极电位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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原油实沸点蒸馏分三段进行，即常压蒸馏、残压133.322Pa的减压蒸馏及残压小于66.7Pa的减压蒸馏。

A. 对

B. 错

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测定新鲜分子筛催化剂的微反活性时样品必须先经水蒸气老化处理，然后才能做活性测定。

A. 对

B. 错

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成品检验一般包括检验成品的性能、精度、安全性和外观。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电炉法测定残碳时，要求炉温必须控制在800±20℃对试样残留物进行煅烧，然后冷却称量，计算残碳含量。

A. 对

B. 错

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实沸点蒸馏装置由蒸馏釜、蒸馏柱、冷凝器、接受器、压力调节器有辅助设备组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

柱效率用理论塔板数n或理论塔板高度H表示，柱效越高，即n越大，H越小。

A. 对

B. 错

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克服程序升温时基线向上偏移的办法是采用两个并联的色谱柱。

A. 对

B. 错

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高温水银温度计的顶部一定要有一个安全泡，防止毛细管内的气体压强过大而引起储液泡的破裂。

A. 对

B. 错

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玻璃液体温度计的标尺是用国际实用温标来分度的。

A. 对

B. 错

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选择指示剂时，不需要考虑滴定方向和指示剂的颜色。

A. 对

B. 错

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标准溶液浓度大小是根据被测物质的含量以及分析的误差要求来确定的。

A. 对

B. 错

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用管式炉法测定硫含量时，所实用的石英管、石英盘不得含有硫化物及其它能吸收硫的物质。

A. 对

B. 错

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