【多选题】
接触网检测主要检测参数有()参数。___
A. 几何参数
B. 动态参数
C. 电气参数
D. 辅助参数
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
弓网间的接触压力是由以下哪些力综合 产生的()。___
A. 受电弓垂直作 用到接触网上 的力
B. 停车时,传动 机构使受电弓 垂直作用到接 触网上的力
C. 关节间磨擦产 生的力,与弓 头运行方向相 反
D. 气流对受电弓 的作用力及由 垂直振动引起 的惯性力
【多选题】
下列属于接触网参数(导高、拉出值) 对运营的影响有()。___
A. 剐弓
B. 受电弓碳滑板 集中磨耗
C. 隧道结构钢筋 腐蚀严重
D. 离线拉弧
【多选题】
刚性接触网中心锚结()。___
A. 应处于汇流排 中心线的正上 方,基座中心 偏离汇流排中 心 不 大 于 ±30mm
B. 中心锚结绝缘 子表面应无损 伤,接地端至 带电体--汇流 排距离一般情 况 应 不 小 于150mm;困难情 况 不 应 小 于 115mm
C. 中心锚结线夹 处接触线应平 顺无负弛度
D. 中心锚结绝缘 子及拉杆受力 均衡适度,与 汇流排的夹角 不大于 65°
【多选题】
馈电线、架空地线应用硬铜绞线()。___
A. 其绞线断股、 损伤面积不超 过其截面积的5 %且载流量 不超过允许直 时,可将断股 处磨平用材质 的铜线扎紧
B. 当断股、烧伤 面积维 5%~30%时要进补 强
C. 当断股、烧损 面积超过 20% 时须更换线, 切断做接头
D. 张力和弛度要 符合有关规定 标准。
【多选题】
下列说法正确的是()。___
A. 在 故 障 情 况 下,可先进行 倒闸,再向电 力调度报告
B. 各隔离开关的 操作机构必须 加锁
C. 架空接触网发 生 断 线 事 故 时,任何人在 装设接地线以 前不得进入距 断线落下地点5 米范围以内
D. 接地线采用截 面不小于 70 平方毫米的裸 铜软绞线,并 不得有断股、 散股和接头
【多选题】
下部固定绳松驰会造成的后果有()。___
A. 造成定位器坡 度 远 小 于1 10,受电弓通过时,受电弓通过时,钻入下部固定绳引起弓网故障
B. 造成接触线与 下部固定绳的 距 离 远 小 于 250mm,受电弓 通过时,钻入 下部固定绳引 起弓网故障
C. 造成接触线网 压异常,甚至 引起变电所跳 闸
D. 造成绝缘子干 闪电压、湿闪 电压值下降
【多选题】
关于接触轨,下列说法正确的是()。___
A. 接触轨受流面 中心距离线路 中心应按照之 字布置
B. 整体绝缘支架 纵向轴线垂直 于 线 路 中 心 线,横向轴线 平行于线路中 心线
C. 接触轨钢带的 连接应平滑顺 畅、无阶梯, 其不平顺度应 控制在 0.5mm 范围之内,复 合轨的连接缝 隙应密贴
D. 膨胀接头用以 自动调整接触 轨的因温度引 起 的 膨 胀 伸 缩,防止由于 温度变化产生 的纵向应力作 用于接触轨支 撑件上
【多选题】
刚性架空接触网和接触轨的锚段长度, 应根据()确定。___
A. 环境温度
B. 载流温升
C. 材料线胀系数
D. 伸缩要求
【多选题】
接触网设计中考虑的气象因素有()。___
A. 风
B. 雨
C. 冰雪
D. 温度
【多选题】
在有防淹门的地方,以下描述错误的有()。___
A. 锚段长度一般 比较短
B. 锚段长度一般 比较长
C. 锚段长度无特 殊要求
D. 该锚段两端一 般为硬锚
【多选题】
以下接触网零部件、线缆机械强度安全 系数不得小于 3.0 的有()。___
A. 接触网承力的 零件
B. 供电线承力的 零件
C. 馈电线承力的 零件
D. 架空地线承力 的零件
【多选题】
关于上网电缆的技术标准,正确的是()。___
A. 上网电缆、回 流电缆的根数 和截面积,应 根据大双边供 电方式的远期 最大负荷计算 确定
B. 每个回路的电 缆根数不得少 于两根
C. 应满足在正常 运行方式下, 一根电缆断线 条件下远期最 大负荷的运行 要求
D. 电缆最大敷设 长度不得超过 对应电压等级 标准
【多选题】
关于支柱倾斜率,正确的是()。___
A. 支柱横线路面 应垂直于线路 中心线,允许 偏差不应大于2 度。
B. 单腕臂、双腕 臂和中心锚结 支柱顺线路方 向应直立,允 许 斜 率 为 ± 2‰
C. 补偿下锚柱横 线路方向,向 受力反向的倾 斜率为 0-5‰
D. 均不得向线路 侧和受力方向 倾斜
【多选题】
软横跨施工过程主要包括()等步骤。___
A. 测量、计算
B. 测量、设计
C. 设计、安装调 整
D. 预制、安装调 整
【多选题】
接触网钢支柱的钢材等级宜采用(),钢 材质量应分别符合 GBT 700 GBT1591 相关规定。___
A. Q235
B. Q325
C. Q345
D. Q385
【多选题】
在弓网运行中,影响接触线磨耗的主要 因素不包括以下哪项因素()。___
A. 接触线和受电弓滑板的材质
B. 弓网接触力
C. 载流量
D. 接触网导高
【多选题】
柔性接触网拉出直线段为( )曲线段为( )。___
A. 正负300mm
B. 正负250mm
C. 正负200mm
D. 正负350mm
【多选题】
柔性接触网拉出值直线段为( )曲线段为( ) 。 ___
A. ±300mm
B. ±250mm
C. ±200mm
D. ±350mm
【多选题】
支柱类型表示支柱的( )、( )、容量及数量。___
A. 用途
B. 材质
C. 结构
D. 型号
【多选题】
安装曲线图:又称补偿坠陀曲线图。即导线(承力索或接触线)的坠陀安装( )根据( )长度随温度按一定规律变化的关系曲线。用在作业和检修时确定补偿坠陀安装高度对的依据。___
A. 用途
B. 位置
C. 锚段
D. 半锚段
【多选题】
装配图是表达( )或部件的图样,前者称为( ),后者称为部装图。___
A. 机器
B. 零件
C. 总装图
D. 零件图
【多选题】
机器或部件安装在( )上时,与其他( )或部件相连接时所需要的尺寸,就是安装尺寸。___
A. 地面
B. 地基
C. 零件
D. 机器
【多选题】
为保证接触网运行和检修作业的安全,对有关人员实行( )。凡从事接触网运行和检修工作的所有人员,都必须经过考试评定安全等级,取得( )之后,方准参加相应的接触网运行和检修工作。___
A. 安全等级制度
B. 安全交易
C. 安全合格证
D. 等级证书
【多选题】
雷电时禁止在接触网上进行作业,遇有雨、雪、雾或风力在()级及以上的恶劣天气时,一般不进行接触网带电作业,特殊情况需要进行带电作业时,必须有可靠的( )。___
A. 3
B. 5
C. 安全措施
D. 安全用具
【多选题】
接触网的巡视工作,要由安全等级不低于( )的人员担任。在巡视中不得攀登 ( )并时刻注意避让列车。___
A. 三级
B. 四级
C. 支柱
D. 建筑物
【多选题】
每次开工前,工作领导人要向作业组全体成员宣读( ),布置安全措施。作业结束后,工作领导人要将工作票(附相应的命令票)交给工区,由专人统一保管不少于 ( )个月。___
A. 作业票
B. 工作票内容
C. 6个月
D. 3个月
【多选题】
1个工作领导人或1个作业组,同时只能接受( )张工作票。( )张工作票只能发给1个作业组。___
A. 2
B. 3
C. 1
D. 1
【多选题】
每1监护人的监护范围,不超过( )个跨距,在同1组软横跨上作业时不超过( )条股道。在相邻线路同时作业时,要分别派监护人各自监护。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 1
【多选题】
接触悬挂包括( )、吊弦、( )。与电动列车受电弓直接接触的是接触线。___
A. 定位管
B. 接触线
C. 支持器
D. 承力索
【多选题】
支柱按其在接触网中的作用可分为( )支柱、转换支柱、中心支柱、( )、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。___
A. 定位
B. 中间
C. 锚柱
D. 倒立柱
【多选题】
定位装置由( )、支持器和定位线夹组成,它通过定位管和连接零件安装在腕臂上(弹性底座),并承受接触线的( )(风力和曲力)。___
A. 定位管
B. 线夹
C. 水平力
D. 垂直力
【多选题】
接触线的高度(导高)由定位管、( )、弹性元件来调整,接触线的拉出值由( )来调整。___
A. 支持器
B. 吊弦
C. 线夹
D. 定位装置
【多选题】
洞内外定位管对轨面的坡度在直线段为不大于( )°角,在曲线段为不大于( )°角;___
A. 20°
B. 30°
C. 40°
D. 25°
【多选题】
分段绝缘器设在车站、( )、存车线、车辆厂、停车库等地,为了保证工作人员的作业方便及人身安全,将接触网在( )的方面分成独立的区段。___
A. 出入段线
B. 渡线
C. 机械
D. 电气
【多选题】
中心锚结,其布置原则是尽量使中心锚结两端( )相等,直线曲段中心锚结设在锚段中部,曲线曲段、曲线半经相同的整个锚段仍设在锚段中部,当锚段处于直线和曲线共有区段且曲线半经不等时,应设在靠( )一侧。___
A. 接触线导高
B. 张力
C. 曲线少半径大的
D. 曲线少半径小的
【多选题】
线岔是用一根限制管将相交的接触线相互贴近,限制管的两端用( )固定在工支接触线上,使受电弓从非支接触线过渡到工作接触线,限制( )接触线的抬升量,并能保证上面的接触线在其活动。 ___
A. 定位线夹
B. 吊索线夹
C. 工作支
D. 非工作支
【多选题】
两工作支接触线相距( )处,两工作支接触线与轨面的高度应相等,侧线工作支接触线允许高于正线工作支接触线( );工作支接触线与非工作支接触线相距800mm处,非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm。___
A. 500mm
B. 800mm
C. 10~20 mm
D. 20~30mm
【多选题】
由于铜和铜合金有较高的( ),硬拉电解铜和铜合金已称为全球使用的导线材料。___
A. 导电性
B. 张力
C. 硬度
D. 承受温度变化和抗腐蚀的能力
【多选题】
在早期接触悬挂中也采用镀锌钢导线( )。___
A. 吊索
B. 承力索
C. 横承力索
D. 定位索
【多选题】
要求承力索能够承受较大的( ),并且在温度变化时驰度变化较小。___
A. 张力
B. 具有抗腐蚀能力
C. 拉力
D. 应力
推荐试题
【填空题】
当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由___和___吸收,不造成车体结构的损坏。
【填空题】
全自动车钩自动对中角度为___度。
【填空题】
在车钩座内设置有过载保护装置,采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过___km/h时起到车辆的保护作用,使车体免受损失。
【填空题】
车钩锁有三个操作位置分别为___。
【填空题】
主风管接头的接口管设计高出车钩端面约___ mm。
【填空题】
长沙1号线车辆采用___空调机。
【填空题】
长沙1号线空调系统采用___作为制冷剂。
【填空题】
空调控制盘通过数字输入/输出并经___与列车信息系统相连,它被用来报告故障、启动请求、启动许可和自检结果。
【填空题】
当网压达到最大设定值___V时,DCU/M会打开制动电阻,将电机上的制动能量转变成电阻的热能消耗掉。
【填空题】
当列车高速运行时,动车采用___,将列车动能转换成电能。
【填空题】
当再生的电能无法再回收时,再生制动能够平滑地过渡到___。
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有___台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备。按___确定哪一个为主,哪一个为辅。
【填空题】
___用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。
【填空题】
MVB 所使用的电缆是两对___。
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引逆变器由 ___ 逆变模块单元组成,采用___个逆变器模块驱动___台牵引电动机的控制方式,电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。
【填空题】
长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责___ 的能量计算和 ___ 计算与储存、显示、数据记录等。
【填空题】
长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 ___。
【填空题】
长沙地铁1号线列车气囊式受电弓的升、降动作是通过 ___ 回路来控制。
【填空题】
长沙地铁1号线列车滤波电容器放电时间小于5min,电容电压能降至电压___以下。
【填空题】
长沙地铁1号线列车DCU收到“紧急牵引”指令后限速___km/h。
【填空题】
闸瓦检查时,表面裂纹中间75mm部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换;75mm以外部分,裂纹深度超过___,裂纹宽度超过___,裂纹长度贯通整个摩擦接触面,立即进行更换,否则用划线笔将裂纹区域圈注。
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引采用的采用___模块,把直流电变换为___可调的三相交流电,驱动牵引电机。
【填空题】
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收___的指令实现列车的牵引和制.
【填空题】
日检前应向DCC领取作业任务单,明确作业车辆编号及作业时间。___
【填空题】
日检时,检查司机室侧门门页外观, 脱漆损坏面积不超过900、无裂纹、刮伤长度不超过35mm。___
【填空题】
双周检中,观察液体管路窥视镜___正常,___为不正常。___
【填空题】
双周检作业中检受电弓碳滑板与弓角过渡流畅,且间隙不大于___,最低厚度不低于___。___
【填空题】
受电弓需更换受电弓碳滑板时,须更换同弓角的___。___
【填空题】
在车门锁闭状态下,行程开关S1 处于激活位置,指示器必须达到限位开关外壳上的凹陷处,滚轮杆和开关外壳之间间隙不少于___。___
【填空题】
如闸瓦中间75mm 部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换。 ___
【填空题】
三月检空调系统空调柜内的空调档位应在___。___
【填空题】
三月检受电弓阀箱及气路各接头检查要求防松线清晰无错位,气阀手柄与阀体处于___位置。___
【填空题】
三月检受电弓接触压力的测量要求主风管压力在___及以上时,升弓后用弹簧秤测量受电弓和接触网的接触压力。___
【填空题】
三月检无电作业受电弓升弓___时,确保受电弓弓角水平,检查碳滑板铝托架下表面和止挡杆之间有大于___的间隙。___
【填空题】
三月检受电弓主风管压力在___及以上时, 升弓时间为___秒,降弓时间为___秒。___
【填空题】
三月检手动检查刮雨器要求___电动喷水功能正常。
【填空题】
三月检检查轮对是否到限,轮径应大于___刻度线。___
【填空题】
列车零速时,客室侧门可由乘客操作车门旁的___进行解锁开门,为乘客提供逃生通道。___
【填空题】
1号线车门系统为___,开门时向外塞出。___
【填空题】
门扇为___结构,外形的设计和车体外部形状一致,这就保证了门在关闭时,车门和车体的外表面平齐。___