实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整_答案

【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

同一曲线地段可采用多种道床型式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

无缝线路的基本结构形式为温度应力式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业，当3、4号位在检查各自侧驱动装置齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归牵引电机检查侧作业人员检查。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业头车前端部检查。目视车体头部无裂损，外观无异状；前挡风玻璃状态良好。（摄像定位1秒以上）( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业，检查确认全列底板良好在头车底部画“√”，并注检查日期。（3、4号位写一起）( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业轮对尺寸复核需要轮径尺、内距尺、动车专用检查器。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业闸调器检查。闸调器调整杆无松脱，防尘罩无破损，排水口无堵塞，定位滑道无裂纹。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业停放制动装置安装牢固，停放制动装置外观状态良好，各螺栓紧固，防松标记无错位，风管接口无漏风，无松动，橡胶泥无脱落。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业检查制动夹钳手动缓解装置（1、3、7、8号车）安装状态良好，紧固件无松动，控制线缆无破损。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱油位。油位观察窗清晰，污浊时用布沾清水清洁（油位观察窗不得使用清水或中性清洗剂，以避免观察窗产生裂纹，清理时可用干净的布蘸有机溶剂或稀释剂清理擦拭( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱传感器。齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵配件安装紧固，无破损；温度传感器及引线无损伤。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业接地装置检查。接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动，防松标记清晰无错位；碳刷在观测窗上下线位之间。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业齿轮箱油量位于观察窗两红色刻度线之间，润滑油无变色、混浊现象。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业转向架侧梁检查。侧梁构架无损伤、裂纹。附加空气室排水堵紧固良好无漏风，空气弹簧高度测量标记清晰。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业浪涌保护装置检查。浪涌保护装置外观无破损；保险附件及底座O型圈无脱落、变形。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修密接车钩外观状态良好，车钩连线状态良好；各安装螺栓无松动，防松标记清晰无错位；解构杆处于关闭位置，弹簧连接状态正常，无变形。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修全车1位侧总风缸阀门检查，总风缸阀门位置正确、无漏风；全车外温传感器检查，外温传感器安装紧固无松动，接线无破损。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修升弓供电前须与各号位人员联控确认，并得到调度允许。（通过对讲机呼叫：XX道XX车组，准备升弓供电，请车下人员注意安全）。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修雨刮器试验。1号操作雨刮器动作，确认雨刮器动作无卡滞、打滑，雨刮水喷淋正常，橡胶无破损；2号位在头车前方对试验过程进行确认。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车次设置，确认车次设定功能正常。3、4号位确认车厢外显示正常显示车次。1、2号位车内检查时对车厢内显进行确认。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修进行头罩开闭试验时，2号位在车内瞭望确认，头罩部位无人员作业，确保作业安全。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业制动试验时1号须通知3、4号位对动车组制动夹钳机构动作情况进行确认。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级修电茶炉检查：指示灯工作正常；面罩无破损，警示标记无缺失，出水按钮作用良好，无洒水；接水盘滤网无丢失，不脏堵。( ) .

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组空气弹簧橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组转向架扫石器一级检修高度是5-13mm。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型齿轮箱在空车且停车状态30min后，确认油量。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组制动盘表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型车轮踏面擦伤（车轮直径＞840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型滚动接触疲劳（车轮直径≤840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车所自动过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组受电弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH380A统型动车组闸片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组空气弹簧高度二级检修限度是（330+t）+6 -3mm。( ) .

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车底作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业中，横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象，橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上需更换。( ).

A. 对

B. 错

查看答案解析