自动驾驶接通时，方向舵配平按扭和复位按扭工作吗____答案

【单选题】

自动驾驶接通时，方向舵配平按扭和复位按扭工作吗___

A. 工作

B. 不工作

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【单选题】

当飞机下降通过多高的高度时，飞行方式变为拉平方式___

A. ５０英尺

B. ５５英尺

C. １００英尺

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【单选题】

按横侧正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护启动___

A. >67度

B. >45度

C. >33度

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【单选题】

若把侧杆上的接管按扭按压超过40秒后___

A. 松开接管按扭后，另一侧杆不起作用

B. 松开接管按扭后，另一侧杆起作用

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【单选题】

怎么才能抑制另外一个侧杆的输入___

A. 比另一个飞行员握杆用力更大

B. 按压接管电门

C. 机长总是可以

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【单选题】

如果两个飞行员都按压他们的接管按扭，谁将得到优先权___

A. 最先按压接管按扭的一侧

B. 最后按压接杆按扭的一侧

C. 机长一侧

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【单选题】

如果飞机在地面开始起飞滑跑时，利用接管按扭解除一个侧杆，会触发起飞形态警告___

A. 对

B. 错

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【单选题】

翼尖刹车（ＷＴＢ）在不对称，超速，对称失控情况下开始工作。一旦翼尖刹车起动，能在空中解除吗___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

如果一部缝翼襟翼控制计算机（ＳＦＣＣ）失效，那么缝翼和襟翼___

A. 工作不受影响

B. 以一半速度工作

C. 缝翼失效，襟翼以一半速度工作

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【单选题】

起飞后增速，速度为多少时形态由１＋Ｆ自动收回到０位___

A. 195kt

B. 200kt

C. 215kt

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【单选题】

正常情况下，可配平的水平安定面___

A. 由３个电动马达中的第一号马达驱动

B. 由３个电动马达一起驱动

C. 由２个电动马达中的第一号马达驱动

D. 由２个电动马达一起驱动

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【单选题】

正常情况下，升降舵和安定面由___

A. ＰＲＩＭ１控制

B. ＰＲＩＭ２控制

C. ＳＥＣ１控制

D. ＳＥＣ２控制

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【单选题】

当ＰＲＩＭ１和ＰＲＩＭ２都失效时，升降舵和安定面由谁操纵___

A. 升降舵由ＰＲＩＭ３操纵，安定面由ＳＥＣ１操纵

B. 升降舵和安定面都由ＰＲＩＭ３操纵

C. 升降舵由ＳＥＣ１操纵，安定面由ＰＲＩＭ３操纵

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【单选题】

对于安定面，电传操纵优先于俯仰配平轮的机械操纵___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

如果失去蓝色和黄色液压系统，则失去对安定面的机械操纵___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

每个升降舵由几个电动液压伺服传动装置驱动？___

A. 一个

B. 两个

C. 三个

D. 四个

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【单选题】

当ＰＲＩＭ１，２，３计算机均失效时，自动驾驶是否可用___

A. 仍可用，自动驾驶将指令传给ＳＥＣ１计算机

B. 仍可用，自动驾驶将指令传给ＳＥＣ２计算机

C. 不可用

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【单选题】

ＳＥＣ计算机控制哪些扰流板___

A. １，２，４，５号扰流板

B. ４，５，６号扰流板

C. ３，６号扰流板

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【单选题】

正常情况下外侧副翼由哪部计算机控制___

A. ＰＲＩＭ１

B. ＰＲＩＭ２

C. ＰＲＩＭ３

D. ＳＥＣ１

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【单选题】

如果缝翼翼尖刹车工作，则襟翼___

A. 失效

B. 仍可操作

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【单选题】

在下降中使用减速板，突然出现ＥＧＰＷＳ警告，飞行员将油门加到ＴＯＧＡ但却忘记收回减速板，此时___

A. 减速板仍保持在伸出位，知道飞行员将其收回

B. 减速板自动收回

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【单选题】

减速板的最大偏转量在形态２，３和全形态下减小___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在没有预位扰流板的情况下着陆，地面扰流板___

A. 将无法自动放出

B. 只要至少一台发动机选择了反推，地面扰流板将自动放出

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【单选题】

在正常的方向舵电动控制中___

A. ＰＲＩＭ１控制蓝色液压传动，ＰＲＩＭ２控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ３控制黄色液压传动

B. ＰＲＩＭ１控制黄色液压传动，ＰＲＩＭ２控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ３控制蓝色液压传动

C. ＰＲＩＭ１控制绿色液压传动，ＰＲＩＭ２控制蓝色液压传动，ＰＲＩＭ３控制黄色液压传动

D. ＰＲＩＭ１控制绿色液压传动，ＳＥＣ１控制蓝色和黄色液压传动

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【单选题】

方向舵由三个独立的液压传动装置来作动___

A. 正常工作时，３个传动以并联的方式同时工作

B. 正常工作时，３个传动以串联的方式同时工作

C. 正常工作时，１个传动装置工作，其余２个备分

D. 正常工作时，２个传动装置工作，其余１个备分

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【单选题】

当空速大于３５０kt时，方向舵行程极限值为___

A. ２度

B. ４度

C. １５度

D. ３５度

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【单选题】

当空速为１２０kt时，方向舵行程极限为___

A. ４度

B. １５度

C. ３５度

D. ４５度

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【单选题】

显示在ＰＦＤ上的ＶaＰＲＯＴ（Ｖa保护），ＶaＭＡＸ（最大Ｖa）是由谁的计算机的___

A. ＰＲＩＭ计算机

B. ＳＥＣ计算机

C. ＢＣＭ计算机（备用控制计算机）

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【单选题】

飞机以４５度坡度角转弯时，因超速触发了高速保护，当飞行员松开侧杆后，飞机的坡度角为___

A. 保持４５度坡度

B. 减小到３３度坡度并保持

C. 减小到２５度坡度并保持

D. 减小到０度坡度

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【单选题】

当两部无线电高度表失效时，低能量警告功能是否可用___

A. 可用

B. 不可用

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【单选题】

下列哪种情况下低能量警告仍可用___

A. 低于１００英尺ＲＡ

B. 触发ＧＰＷＳ

C. 在形态２，３和全形态时，１００到２０００英尺间

D. 备用或直接法则下

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【单选题】

正常法则下空中飞行员将侧杆侧压到底时___

A. 副翼和扰流板达到最大偏转量

B. 飞机获得１５度／秒的横滚率

C. 飞机获得１２度／秒的横滚率

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【单选题】

空中以４５度坡度角转弯中，飞行员松开侧杆___

A. 坡度角保持４５度

B. 坡度角自动回到３３度

C. 坡度角自动回到２５度

D. 坡度角自动回到０度

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【单选题】

双无线电高度表失效时，当两部自动驾驶都断开且起落架放出时，飞机开始进入___

A. 备用法则

B. 直接法则

C. 拉平法则

D. 机械备分方式

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【单选题】

在备用法则下，a平台功能仍能工作___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

当左右座飞行员同时操纵各自的侧杆时___

A. 两个侧杆的输入以代数和叠加

B. 左侧侧杆输入优先，右侧侧杆输入无效

C. ＰＦ一侧输入优先，ＰＮＦ一侧输入无效

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【单选题】

空中左座机长按压接管按扭并保持时，右座副驾驶无意中推杆，此时___

A. 左右两侧侧杆优先权灯均亮绿色，右侧侧杆优先权灯亮红色箭头

B. 左侧侧杆优先权灯亮绿色，右侧侧杆优先权灯亮红色箭头

C. 左侧侧杆优先权灯亮红色箭头，右左侧侧杆优先权灯亮绿色

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【单选题】

有多少个液压系统驱动方向舵___

A. 一个

B. 两个

C. 三个

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【单选题】

每架飞机上有多少台缝翼襟翼控制计算机（ＳＦＣＣ）___

A. 一台

B. 两台

C. 三台

D. 四台

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【单选题】

每台缝翼襟翼控制计算机（ＳＦＣＣ）包含一个襟翼通道和一个缝翼通道___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

缝翼由哪两个液压系统供压___

A. 绿系统和黄系统

B. 绿系统和蓝系统

C. 蓝系统和黄系统

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【填空题】

60.曲线实设最大超高，在单线上不得大于___。

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61.轨头下颏透锈长度超过___为重伤钢轨。

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【填空题】

62.绝缘接头轨缝不得小于___。

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63.曲线未被平衡的欠超高，一般应不大于___。

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64.站台边缘至线路中心线的水平距离为___。

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65.线路设备状态评定时，是以___为单位。

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66.线路设备状态评定时，___分为合格。

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67.工务中心组织对正线轨道和道岔评定一次，采取___检查办法进行。

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70.按照___的原则，运营分公司授权工务中心直接对委外单位___进行管理。

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71.委外单位依据___原则合理编制月度___计划，报中心批准

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72.中心根据___,编制设施设备年度检修计划及巡视计划。

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73.对于一些结构特殊故障、损坏，委外单位应提供___供中心审批后才可开展有关维护工作。

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75.工务及委外维保单位人员必须坚决坚持___的方针，把安全工作放在首位

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88.道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。

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89.正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。

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91.轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码

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93.正线9号道岔直股轨距为___。

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95.停车场7号道岔曲股轨距加宽为___。

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97.2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。

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98.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。

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99.2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。

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