【判断题】
用理想元件代替实际电器设备而构成的电路模型,叫电路图
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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对于长期空载运行的变压器,应切断变压器的电源
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放紧线时,应按导地线的规格及每相导线的根数和荷重来选用放线滑车
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电流互感器一次绕组匝数多,二次绕组匝数少
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智能表如果有失压报警或提示,不必抄录失压记录
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A. 对
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降低接地电阻的方法有补打接地极、增加埋深、采用紫铜板作接地极、加化学降阻剂、换土、引入人工接地体等
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拉线的经济夹角是30°
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装设同杆架设的多层电力线路接地线,应先装设低压、后装设高压,先装设下层、后装设上层,先装设近侧、后装设远侧。拆除接地线的顺序与此相反
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CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
A. 对
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是转臂式轴箱定位。
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CRH1A型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
A. 对
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CRH380B型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH5型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380A统型动车组转向架每条轮对上有两个制动轮盘。
A. 对
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CRH380B型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。
A. 对
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CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱,而非动力轴上装有3个制动盘。
A. 对
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CRH5型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉杆座。
A. 对
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CRH380A统型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
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CRH5型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。
A. 对
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CRH5型动车组没有轮盘制动。
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CRH1A型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。
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CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。
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CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。
A. 对
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CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在车底设备舱。
A. 对
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CRH5型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。
A. 对
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动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行稳定性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
A. 对
B. 错
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动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行摆动性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
A. 对
B. 错
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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器。
A. 对
B. 错
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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器:AG27型、AG43型、GEL247V型、 HS22G1A型
A. 对
B. 错
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CRH380A统型动车组转向架一系悬挂装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、横向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件。
A. 对
B. 错
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CRH380A统型动车组转向架一系悬挂装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、垂向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件。
A. 对
B. 错
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。
A. 对
B. 错
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧为双圈螺旋弹簧,内、外弹簧的旋向相同。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组轴箱弹簧为双圈螺旋弹簧,内、外弹簧的旋向相反。
A. 对
B. 错
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧有上,下夹板。上夹板内侧还套上了防止电气腐蚀的导电罩、上部镶嵌了防尘帽。
A. 对
B. 错
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CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置,主要包含以下部件:①碳刷装置(保护接地或牵引回流) ; ②速度传感器(WSP, LKJ1和LKJ2); ③LKJ2000速度传感器; ④轴温报警装置。
A. 对
B. 错