电容器加装放电装置，是为了在电容器停电后，尽快地放尽电容器的残余电荷_答案

【判断题】

电容器加装放电装置，是为了在电容器停电后，尽快地放尽电容器的残余电荷

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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对执行分时峰谷电价的用户，大力推广使用蓄热式电锅炉(电热水器)和冰蓄冷集中型电力空调器，对改善系统负荷曲线，用户减少电费支出都有好处

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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NJ08型电客车集成智能阀分布在B车右侧，C车左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车当一个蓄电池的充电器不工作时，相应的电池没有充电电流

A. 对

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NJ08型电客车每辆列车的B车车顶均装有摄像头监测，记录接触网与受电弓的状态

A. 对

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NJ08型电客车保持制动力的大小是在实际施加制动力和70％的最大常用制动中取最大值

A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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NJ08型电客车紧急制动环路采用得电缓解，失电施加的策略

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车VCU控制压缩机的启停，综合判断主风缸的压力，辅助系统的空量，并根据单双日控制压缩机的启动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车紧急通风逆变器是将列车蓄电池提供的DC110v逆变为三相交流电供空调通风机使用的设备

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车当网络CCU检测到任意旁路开关动作后，将会驱动旁路开关指示灯点亮

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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在NJ08型电客车激活端司机室内，司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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NJ08型电客车电空混合制动仅在网路正常情况下有用，在发生网络故障后，列车采用紧急牵引模式，制动力为纯空气制动

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车转向架隔离塞门（B05.01,B05.02），通常为开位，若列车某转向架制动未能通过电控缓解，可将塞门打到关位对该转向架进行隔离供风，缓解该转向架制动

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下，信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车司机室空调控制面板：用于司机室空调的控制，控制开关安装在司机台上，主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制，降弓时，需先断开钥匙，然后将开关打到降双弓位

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车蓄电池电压只能在操纵台电压表上显示

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池

A. 对

B. 错

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【判断题】

当NJ08型电客车需要休眠时，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，10分钟后列车进入休眠状态

A. 对

B. 错

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