NJ08型电客车AW3下的载客量为2460_答案

【判断题】

NJ08型电客车AW3下的载客量为2460

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线DDU界面中，共有6个页面，其中在制动/空气界面可以看到高速断路器的状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在ATP故障被切除的情况下，信号系统可以发出门使能与自动开/关门命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室空调控制面板：用于司机室空调的控制，控制开关安装在司机台上，主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关

A. 对

B. 错

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NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、和低压DC110V电源

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车手动升弓的摇把装在靠近列车B车二位端的车门盖板上

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车乘客紧急对讲按钮位于每节车的2B和4A门左侧立柱上

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车升降弓是通过硬线控制，降弓时，需先断开钥匙，然后将开关打到降双弓位

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车辅助系统主要为列车用电设备提供中压AC400V、AC230V和低压DC110V电源

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车架隔离阀、主风管隔离阀均分布在该单元车辆的左侧（面向司机室、等同坐在司机座椅上）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车蓄电池电压只能在操纵台电压表上显示

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU上牵引/辅助/蓄电池界面中BCM代表蓄电池

A. 对

B. 错

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【判断题】

当NJ08型电客车需要休眠时，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，10分钟后列车进入休眠状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车停放制动气压控制方式为充气制动、排气缓解

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车EP2002智能阀提供每个转向架的常用制动、紧急制动和滑动保护

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车有4个辅助逆变器，4个牵引逆变器

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车采用先进的EP2002制动系统，主要由网关阀、智能阀构成，每个阀控制一个转向架，为列车运行安全做到更好的保障

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车4台辅助逆变器同时向中压母线供电。每台辅助逆变器内设置有三相输出接触器用于与中压母线隔离。当1台辅助逆变器故障时，剩余3台仍满足整列车辅助容量的要求，整列车辅助负载不需要任何降级运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车每个B车PH箱中均有HSCB1和HSCB2，全车共4个HSCB

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室空调模式开关在“制冷”工况下，风速调节开关档位选择在“低速”时，空调只能通风

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车客室空调控制功能分为本控和集控

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车总风缸低压设定压力：7.0bar（当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解）

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车车载ATP存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制

A. 对

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【判断题】

NJ08型电客车车门障碍检测可以动作5次，检测5次之后，门会自动打开到最大开度，这时司机可以通过“重关门指令”来关门

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车动车前，司机可以通过司机室左右侧关门灯灭判断车门（司机室侧门、逃生门、客室门）全部关闭到位

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车若发生列车推牵引无位移时，司机需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车将紧急牵引开关打至“开”位，再将模式开关打至非ATO位，即可建立紧急牵引模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车在救援模式下，激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车每辆车上都要有一个网关阀和一个智能阀

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓

A. 对

B. 错

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【判断题】

NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车

A. 对

B. 错

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【单选题】

PFR上不包括以下哪种信息（）___

A. 机号

B. 航班号

C. 飞行高度

D. 城市对

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【单选题】

QAR与DFDR上记录的参数（）___

A. 完全相同

B. 部分相同，QAR记录数据比DFDR多

C. 部分相同，DFDR记录数据比QAR多

D. 完全不相同

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【单选题】

SD上系统页面显示的优先逻辑是（）___

A. 故障方式人工方式咨询方式飞行阶段方式

B. 咨询方式飞行阶段方式故障方式人工方式

C. 人工方式故障方式咨询方式飞行阶段方式

D. 无优先顺序，随意显示

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【单选题】

SDAC1+2故障时，下列说法正确的是（）___

A. ECAM发动机、燃油、飞控、机轮系统页面有效

B. 琥珀色警戒丢失

C. 所有警告丢失

D. A+B

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【单选题】

SDAC不包括以下哪种功能（）___

A. 红色警告的触发

B. 导航数据的采集

C. AFS数据的采集

D. 燃油量的采集

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【单选题】

SD上系统页面的显示模式共有几种（）___

A. 3种

B. 4种

C. 5种

D. 6种

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【单选题】

SD上显示的系统信息是由()___

A. SDAC→SD

B. SDAC→DMC→SD

C. DMC→SD

D. SDAC→FWC→DMC→SD

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【单选题】

SSFDR被安装在（）___

A. 前货舱

B. 电子舱

C. 机身后部非密封舱

D. 后客舱

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【单选题】

SSFDR是如何供电的（）___

A. 直接从汇流条

B. 通过FDIU

C. 通过电源内锁电路

D. 以上均不正确

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【单选题】

TSD(排故数据)采用以下哪种数字结构()___

A. 2进制

B. 8进制

C. 16进制

D. 10进制

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【单选题】

被“EMERCANC”（应急取消）取消的警告（）___

A. 其标题自动显示在状态页的“CANCELLEDCAUTION”栏中

B. 可以通过按压RCL超过3秒人工恢复

C. 不能恢复

D. A+B

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【单选题】

打印机不能打印下列哪项内容（）___

A. 飞行计划

B. 航后报告

C. 发动机震动值

D. EWD页面

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【单选题】

当“EMERCANC”（应急取消）被压下后（）___

A. 任何音响警告被取消

B. 在红色警告情况下，主警告和ECAM信息保持显示

C. 在琥珀色警告情况下，在剩余的飞行中主警戒和ECAM信息被取消

D. A+B+C

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【单选题】

当DFDR故障时，说法正确的是（）___

A. 主警告灯亮，连续重复的谐音响

B. 主警告灯亮，单谐音

C. 仅有ECAM警告信息

D. 相应的SD页面被显示

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【单选题】

当ECAMCP上的“ALL”被压下时，（）___

A. 所有系统页面以1秒为间隔依次显示

B. 所有系统页面以1分为间隔依次显示

C. 只显示一些主要的系统页面

D. 以上都不对

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【单选题】

当EWD显示失效后，EWD的参数会自动在以下哪个显示组件上显示（）___

A. PFD1

B. ND1

C. SD

D. ND2

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【单选题】

当PFD1显示失效后，PFD1的参数会自动在以下哪个显示组件上显示（）___

A. ND2

B. ND1

C. EWD

D. SD

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【单选题】

当PFR打印无效时（）___

A. 无法获得相应的ECAM警告和故障信息

B. 无法获得“源”和“识别”信息

C. 通过MCDU只能获得故障信息

D. 可以通过MCDU获得相应的PFR信息

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【单选题】

当飞机正常电源丢失后，时钟会（）___

A. 不工作

B. 仍正常工作

C. 飞机电瓶提供内部计时

D. 靠静变流机提供显示

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【单选题】

当时钟设置正确时，例如18：05：42时，秒的显示在时钟上显示为（）___

A. 空白

B. 一个横杠

C. 二个横杠

D. 三个横杠

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【单选题】

当一部FWC故障时，下列说法正确的是（）___

A. 机长和副驾驶的主警告和主警戒灯只提供一半显示

B. 没有影响

C. 只是影响音响警告

D. 不能提供飞行阶段的计算

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【单选题】

当一台发动机启动后，SD自动显示哪个页面（）___

A. 巡航页面

B. 电源页面

C. 发动机页面

D. 机轮页面

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【单选题】

当主时钟失效时,CFDIU通过哪个部件向外输出时间/日期()___

A. FMGC

B. FAC

C. CFDIU的内部时钟

D. MCDU输出的时间/日期

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【单选题】

电子设备状态中不包括以下哪类信息（）___

A. 1级故障

B. 2级故障

C. 3级故障

D. 导航数据

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【单选题】

电子仪表系统总共包括几个显示组件（）___

A. 4个

B. 2个

C. 5个

D. 6个

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【单选题】

发动机燃油流量在以下哪种显示器上显示（）___

A. SD

B. PFD

C. ND

D. EWD

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【单选题】

飞行阶段的计算由以下哪个计算机完成（）___

A. DMC1，2，3

B. FWC1，2

C. SDAC1，2

D. FMGC1

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【单选题】

飞机的航向带显示在PFD的（）___

A. 右边

B. 左边

C. 下部

D. 上部

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【单选题】

飞机起飞后，以下哪类故障不发送至CFDIU中（）___

A. 主故障

B. 独立故障

C. 次级故障

D. 娱乐系统故障

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【单选题】

飞机上故障分为几级（）___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

飞机上驾驶舱有几个时钟（）___

A. 0个

B. 1个

C. 2个

D. 3个

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【单选题】

飞机上时钟安装在驾驶舱什么位置（）___

A. 主仪表板左下方

B. 主仪表板右下方

C. 遮光板左下方

D. 遮光板右下方

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【单选题】

飞机速度带显示在PFD的（）___

A. 右边

B. 左边

C. 中央

D. 上部

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【单选题】

飞机在1500ft时，如1发IDG故障，SD显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 电源页面

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【单选题】

飞机在1500ft以上时，如ELAC1失效，SD显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 飞行控制页面

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【单选题】

飞机在正常状态下，SD在以下哪个飞行阶段出现巡航页面（）___

A. 03

B. 04

C. 05

D. 06

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【单选题】

飞机着陆后，发动机关车前，SD正常显示（）___

A. 机轮页面

B. 巡航页面

C. 发动机页面

D. 门页面

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【单选题】

飞机正常状态下，SD在以下哪几个飞行阶段中显示发动机页面（）___

A. 03，04

B. 03，04，05

C. 04，05，06，07

D. 04，05

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【单选题】

风速、风向参数通常在哪个显示组件上显示（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

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【单选题】

关于III类系统以下哪种叙述是正确的()___

A. III类系统不能记忆故障信息

B. III类通过ARINC429总线与CFDS相连

C. III类在PRF上能看到

D. A+B+C

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