【判断题】
测量电气设备的绝缘电阻之前，必须切断被测量设备的电源
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【判断题】
当变压器储油柜或防爆管发生喷油时，应先派专人前去检查，请示批准后停止运行
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额定开断电流是指断路器在额定电压下能安全无损地开断的最大电流，它一般是指短路电流
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高压电流互感器二次侧应有一点接地，以防止一次、二次绕组绝缘击穿，危击人身、设备安全
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组合开关可用作交流50Hz、380V和直流220V以下的电源开关，5kW以下电动机直接起动和正反转控制，以及机床照明电路的控制
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测量直流电流除将直流电流表与负载串联外，还应注意电流表的正端钮接到电路中的电位较高的点
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拉开高压跌落式熔断器开关操作，应先拉开两边相，再拉中间相
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避雷器是用来限制过电压幅值的保护电器，它与被保护设备并联，当过电压值达到避雷器的动作电压时，避雷器自动导通，将电流通过接地装置泄入大地，过电压过后，又自动关闭不导通，从而保护了与其并联的电气设备
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在使用电锤钻孔时，要选择无暗配电线处，并应避开钢筋
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活络扳手的规格用长度×最大开口宽度表示，单位为mm，例如：150mm×19mm表示活络扳手长度150mm，开口宽度19mm
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5mm2塑料绝缘铜线的允许载流量为32A
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水泥杆表面防腐涂料层应涂刷均匀一致、无流淌、无漏刷
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制作电缆头时，应力管与绝缘之间应无明显台阶。清洗时必须由半导电层擦向绝缘层，切勿反向
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夜间巡视一般在大风、冰雹、大雪等自然天气变化较大的情况下进行
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测量绝缘时，应先将被测设备脱离电源，进行充分对地放电，并清洁其表面
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对于电容量大的设备，在测量完毕后，就不必将被测设备对地进行放电了
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测电容器、电力电缆、大容量变压器及电机等电容较大的设备时，兆欧表必须在额定转速状态下将测电笔接触或离开被测设备，以避免因电容放电而损坏兆欧表
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任何单位和个人不得在距电力设施周围400米范围内(指水平距离)进行爆破作业
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拉线金具起拉线与电杆、拉线棒、绝缘子的连接作用
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登杆时要身体上身前倾，臀部后座，双手搂抱电杆
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起吊变压器时，要根据允许起吊重量合理选择卸扣型号
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异步电动机短路保护，一般用于定子绕组的相间短路保护
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交流装置中L1相黄色，L2相绿色，L3相为红色
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空载损耗实为铁损，包括铁心产生的磁滞损耗和涡流损耗
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重合式跌落式熔断器，每相装有两个熔丝管，一个常用，一个备用
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断路器的额定电流大于或等于线路计算负载电流
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瓷横担具有绝缘性强、节约原材料、造价低廉等优点
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导线的弧垂是架空导线最低点与导线悬挂点间的水平距离
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分支线路应以分支处以外第一基杆开始，直到分支终端为止进行编号
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移动式照明灯，无安全措施的车间或工地的照明灯，各种机床的局部照明灯，以及移动式工作手灯(也叫行灯)，都必须采用60V以下的低电压安全灯
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剩余电流动作保护器安装接线时，要根据配电系统保护接地型式进行接线
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在对称三相电路中，负载作星形连接时，线电压是相电压的3倍，线电压的相位超前相应的相电压30°
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住宅电能表箱内开关的规格应与单相电能表的额定电流相匹配
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停电作业就开第一种工作票，不停电作业就开第二种工作票
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10千伏及以下公用高压线路供电的，以用户的厂界外或配电室前的第一断路器或第一支持物为分界点，第一断路器或第一支持物属供电企业
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支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细会导致导曲线不圆顺。
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破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃。
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调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。
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打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。
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整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。
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应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。
【判断题】
应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。
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线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
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线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。
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在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。
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曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。
【判断题】
曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上会随之移动。
【判断题】
加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，加强辙叉的整体稳定性可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条I型扣件固定辙叉位置可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。
【判断题】
做好道岔前后60m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔方向不良。
【判断题】
做好直股基本轨方向，拨好道岔位置可整治道岔方向不良。
【判断题】
弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减可整治道岔方向不良。
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检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量可整治道岔方向不良。
【判断题】
加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强可整治道岔方向不良。
【判断题】
补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底70～80mm，并夯实道床可整治道岔方向不良。
【判断题】
加强各部分零件的养护维修可整治道岔方向不良。
【判断题】
加工制造30mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴。
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尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴。
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转辙机位置与尖轨动作拉杆位置在同一水平线上会造成尖轨与基本轨不密贴。
【判断题】
基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边"造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨横向移动会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。
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基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝"会造成尖轨与基本轨不密贴。
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加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。
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钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分(之间的固定区)的钢轨长度不能随轨温变化(伸缩)。
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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为巡检坑。
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半径为500m及以上的曲线和道岔导曲线，亦可安装轨距杆和轨撑两种加强设备。
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出入线地面段碎石道床大坡度地段为1760根/km。
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停车场除工艺特殊要求地段一般为1448对（根）/km。
