【单选题】
下列对于移动终端的叙述哪项是正确的?___
A. 安卓系统由谷歌于2007年发布,是基于Linux的开源操作系统
B. 安卓系统由于开放的特性,因此比iOS系统存在更大的安全风险
C. iOS系统拥有封闭的开发环境,安全机制高,所以能够保证用户的数据不会丢失
D. iOS的沙盒机制能够生成动态代码,防止任何将可写内存页面设置未可执行的企图
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
以下说法错误的是___
A. 上传文件是病毒或木马时,主要用于诱骗用户或者管理员下载执行或者直接自动运行
B. 上传文件是WebShell时,攻击者可通过这些网页后门执行命令并控制服务器
C. 上传文件是其他恶意脚本时,攻击者不可直接执行脚本进行攻击
D. 上传文件是恶意图片时,图片中可能包含脚本,加载或点击这些图片时脚本会悄悄执行
【单选题】
以下哪种说法是错误的。___
A. 文件上传时不用检查,不会有漏洞
B. 攻击者可以通过NC、Fiddler等断点上传工具可轻松绕过客户端的检查
C. 文件上传后修改文件名时处理不当,会产生漏洞
D. 攻击者可以通过第三方插件进行文件上传攻击
【单选题】
以下说法错误的是___
A. XSS属于客户端攻击,受害者是用户
B. 文件上传攻击的本质是将恶意文件或脚本上传到服务器
C. XSS攻击的是用户,所有跟自己的网站、服务器没有关系
D. 在采用PHP语音开发系统时,应充分考虑系统的安全性
【单选题】
Web应用程序将用户名输入的数据信息保存在服务器端的数据库或其他文件形式的XSS类型是?___
A. 反射型XSS
B. 存储型XSS
C. 基于DOM的XSS
D. 基于DOX的XSS
【单选题】
以下说法错误的是?___
A. 恶意代码的标准主要是代码的独立性和自我复制性
B. 独立的恶意代码指具备一个完整程序所应该具备的部分功能
C. 非独立恶意代码只是一段代码,必须嵌入某个完整的程序
D. 恶意代码问题在很多方面已成为信息安全面临的首要问题
【单选题】
以下哪个不是恶意代码应用的防护方法___
A. Web软件开发的安全
B. FTP文件上载安全
C. 对出现FSO、Shell对象等操作的页面进行重点分析
D. 控制文件上传
推荐试题
【单选题】
(B737ng)和737-3/4/500不同,737NG的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。在地面如何复位参数的颜色。___
A. 不用复位,断电自动复位,按FIM排故既可
B. 在CDU上复位,不需按FIM排故既可
C. 在CDU上复位,并按FIM排故既可
D. 在EEC上复位,并按FIM排故既可
【单选题】
(B737ng)润滑组件上的三个磁性金属屑探测器从前到后的排列顺序是: ___
A. A. 前集油槽后集泊槽附件齿轮箱/转换齿轮箱
B. B. 前集油槽附件齿轮箱/转换齿轮箱后集油槽
C. C. 附件齿轮箱/转换齿轮箱前集油槽后集泊槽
D. D. 三个探测器相同,可随意拆装
【单选题】
(B737ng)什么导致EEC电门灯上的ALTN灯点亮?___
A. EEC电门灯在OFF位并且EEC有故障
B. EEC电门灯在ON位并且EEC有故障
C. EEC电门灯在ON位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
D.
E. EC电门灯在OFF位并且EEC处于 soft alternate mode(软备用模式)
【单选题】
(B737ng)在什么情况下按压发动机指示系统主次显示上的"BiTr电门有效? ___
A. A. N1>10%滑油压力>11PSI
B. B. N2<10%液压油压力<11PSI
C. C. N1<10%滑油压力<11PSI
D. D. 指示系统通电的任何情况下
【单选题】
(B737ng)737NG的地面维护反推限动插销___
A. 空调舱的反推控制活门组件上
B. 主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上
C. 主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上
D. 发动机前吊架的反推控制活门组件上
【单选题】
(B737ng)B737-300/500型飞机,在反推撑起时,哪项工作将受到影响,不能执行?___
A. 升降舵的安装测试
B. 缝翼的收放测试
C. APU测试
D. 阻流门检查
【单选题】
(B737ng)ENG1及ENG2的反推使用___
A. ENG1用SYS A及SYS B
B. ENG2用SYSA 及备用
C. ENG1 用sysA 及备用
D.
E. NG2用SYSA 及 SYSB
【单选题】
(B737ng)当发动机反推放出时将___
A. 使主气流改变方向起到使飞机减速
B. 使次气流改变方向起到使飞机减速
C. 使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速
D. 使HPC气流改变方向
【单选题】
(B737ng)发动机反推控制活门的功能是:___
A. 控制液压到同步锁
B. 控制液压到反推液压作动器以及控制CDS上REV指示
C. 控制液压到反推液压作动器
D. 对飞行放行,它使一个不工作的反推限动
【单选题】
(B737ng)发动机反推作用时将___
A. 使主气流改变方向起到使飞机减速
B. 使次气流改变方向起到使飞机减速
C. 使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速
D. 使HPC气流改变方向
【单选题】
(B737ng)737NG的地面维护反推限动插销___
A. 主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上
B. 发动机前吊架的反推控制活门组件上
C. 空调舱的反推控制活门组件上
D. 主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上
【单选题】
(B737ng)737NG反推放出后,咱那看放出的指示___
A. P2板灯
B. CDS显示器上REV信息红色
C. CDS显示器上REV信息绿色
D. 和737-345一样
【单选题】
(B737ng)ENG反推的指示在驾驶舱里可以看到___
A. P5板上反推灯一个 主发动机显示反推指示两个
B. P5板上反推灯两个 次发动机显示反推指示两个
C. P5板上反推灯两个 主发动机显示反推指示两个
D. P5板上反推灯一个 次发动机显示反推指示一个
【单选题】
(B737ng)ENG反推的指示在驾驶舱哪里___
A. P5板上反推灯一个 主发动机显示反推指示两个
B. P5板上反推灯两个 次发动机显示反推指示两个
C. P5板上反推灯两个 主发动机显示反推指示两个
D. P5板上反推灯一个 次发动机显示反推指示一个
【单选题】
(B737ng)当驾驶舱内P5板上的“REVERSER”灯点亮___
A. 说明反推系统肯定发生了故障
B. 说明反推处于完全放出状态
C. 说明反推处于未锁定状态
D. 说明反推系统发生了故障或处于收进过程中
【单选题】
(B737ng)发动机的前推和反推操纵系统___
A. A.包括两套独立的操纵钢索,分别控制前推力和反推力
B. B.由同一个手柄在两个方向上作动,实现对前推和反推的控制
C. C.都可以由自动推力伺服机构作动钢索改变推力
D. D.是由同一套钢索在不同的行程范围和方向上实现对前推和反推的控制
【单选题】
(B737ng)发动机反推控制活门的功能是:___
A. 控制液压到同步锁
B. 控制液压到反推液压作动器以及控制CDS上REV指示
C. 控制液压到反推液压作动器
D. 对飞行放行,它使一个不工作的反推限动
【单选题】
(B737ng)反推控制机构的内锁装置的作用是: ___
A. A. 防止反推手柄和推力手柄的同时作动
B. B. 防止反推到达指令位置以前发动机功率高于慢车功率
C. C. 保证反推只有在慢车功率下才能放出
D. D. 锁定反推在其指令位置防止其意外放出
【单选题】
(B737ng)关于ENG1及ENG2的反推使用哪个液压系统___
A. ENG1用SYS A及SYS B
B. ENG2用SYS A 及备用
C. ENG1 用sysA 及备用
D.
E. NG2用SYSA 及 SYSB
【单选题】
(B737ng)驾驶舱内P5板上的“REVERSER”灯点亮表明___
A. 说明反推系统发生了故障或处于收进过程中
B. 说明反推系统肯定发生了故障
C. 说明反推处于完全放出状态
D. 说明反推处于未锁定状态
【单选题】
(B737ng)在反推完全放出以前,能够限制反推推力增加的机构是___
A. A.位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构
B. B.位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构
C. C.位于中央操纵台内的卡槽限动机构
D. D.位于MEC内的功率作动连杆上的止动钉
【单选题】
(B737ng)在正常情况下,放出或收进反推力装置的时间约为2.5秒,当收进反推装 置时,前推反推手柄到收进位10秒钟后”REVERSER”故障灯才熄灭,说明: ___
A. 系统工作正常
B. 反推装置两边不对称(即一边收进,另一边没有收进)
C. 隔离活门失效
D. 反推装置收进后没有锁好
【单选题】
(B737ng)作动反推放出时___
A. A.首先由锁作动筒上的电磁阀通电打开锁机构
B. B.位于液压控制活门内的预位电磁阀和放出电磁阀通电
C. C.液压压力仅供向使活塞杆伸出一侧
D. D.位于锁作动筒上的反馈钢锁提供驾驶舱内的指示
【单选题】
(B737ng)发动机滑油系统的T/P组件里P感受的是什么信号:___
A. 回油压力
B. 滑油泵出口供油油压和TGB腔的压差
C. 滑油泵进口油压和TGB腔的压差
D. 回油油压和TGB腔的压差
【单选题】
(B737ng)发动机滑油系统的T/P组件里T感受的是什么信号:___
A. TGB及前集油池供油油温
B. TGB及前集油池回油油温
C. 集油池回油油温
D. TGB 回油油温