在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加_答案

【判断题】

在有气压的情况下，如果控制电压断开，停放制动仍然可以缓解或施加

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CCB II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2 制动缸压力在2 到3 秒内从0 上升到370kPa

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在滚动试验过程中，机车必须能自由滚动。注意摩擦声。所有制动指示器必须为红色

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车制动屏上按压F3为查询，按压F8为退回，按压FI为确认

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

机车产生惩罚制动后，必须将自动制动阀置制动区才可缓解

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型机车牵引电动机为交流异步电动机，额定功率1255kW

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型机车，只有当H√B断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型机车，如果WTB连接再次试验后仍然不成功，未识别的机车或带WTB故障的那台车必须停止（断开蓄电池）

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型机车升弓合主断，给牵引手柄后，受影响的PWI被自动切除，其余的牵引电机正常工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型机车升弓，合主断，给方向手柄后TCU中的预充电监控动作，主断路器断开

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型机车升弓，合主断，主变流器输入电流超过规定值时主断断开，同时受电弓降下

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型机车，当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且当油温过高时断开主断路器。大于87°C 时转矩降为0，大于92°C 时断开主断

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车牵引电机通风机从机械间内吸入冷却空气，冷却相应的牵引电机

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车冷却塔有一个冷却回路，共同用于牵引变流器和主变压器油冷却液回路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车在2号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车自动制动和电制动控制单元是兼容的，自动制动必须实现互锁，亦即当自动制动投入和电制动可用时，机车自动制动被限制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车当机车电制动投入时，由自动制动产生的制动缸压力将被缓解

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车电源柜充电模块中任意一组模块故障后会自动退出工作组不影响其他模块的工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车电源柜的监控单元操作界面的高级设置和校准设置中可以对各种系数进行调整设置，司机不能随意更改

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车主变压器采用立式安装，吊挂在车体下

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车车顶安装有2台受电弓，2个车顶高压隔离开关，2个高压电压互感器，1个主断路器等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车车体采用整体全钢焊接结构

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车电机悬挂方式采用的是抱轴式悬挂驱动方式

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车砂箱容量为100升

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车需查看各种运行数据及各电器状态时，应按微机显示屏上“主要数据”按键进入

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车要操作高压隔离开关，必须降弓断主断方可进行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车受电弓模式选择开关有3个位置（即自动、弓1和弓2位）

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

H×D1C型电力机车机械间负压可以有效防止车外灰尘、雨雪等杂物进入车内

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

___是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

A. 步进电动机驱动器保险烧断

B. 测速发电机传动皮带松驰

C. 主控器5．6号触头接触不良

查看答案解析

【单选题】

闭合5K，QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是___。

A. 2RD烧损

B. QC主触头不能释放

C. RC烧损

查看答案解析

【单选题】

当柴油机曲轴箱压力达到___Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。

A. 588

B. 488

C. 388

查看答案解析

【单选题】

蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉___缸后进行启机。

A. 3、10、7、 12、5

B. 1、10、5、 11、2

C. 4、13、2、 15、6

查看答案解析

【单选题】

电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km／h时，制动电流不准超过___。

A. 300A

B. 450A

C. 650A

查看答案解析

【单选题】

使用电阻制动时，客运机车速度不应超过___。

A. 90km／h

B. 100km／h

C. 120km／h

查看答案解析

【单选题】

在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过___时，自动转入固定发电工况。

A. 100A

B. 110A

C. 127A

查看答案解析

【单选题】

主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0．5A时动作，其常闭触点断开切断___线圈电路，柴油机卸载。

A. LC及LLC

B. LLC及1-6C

C. LC及1-6C

查看答案解析

【单选题】

东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r／min时电阻制动时的最大励磁电流为___左右。

A. 830A

B. 740A

C. 650A

查看答案解析

【单选题】

运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器___烧损。

A. 1RD

B. 2RD

C. 3RD

查看答案解析

【单选题】

磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机___连线断路。

A. 主极

B. 附加极

C. 电刷

查看答案解析

【单选题】

运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关___跳开。

A. 1DZ

B. 2DZ

C. 5DZ

查看答案解析

【单选题】

在___时间内电流所做的功叫做电功率。P8T40

A. 规定

B. 标称

C. 单位

查看答案解析

【单选题】

对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的___,也叫电感,用L表示。P11T54

A. 自感系数

B. 磁通

C. 电流

查看答案解析

【单选题】

电器的触头系统属于电器的___P15T82。

A. 感测机械

B. 执行机构

C. 保护机械

查看答案解析

【单选题】

触头按工作性质分为静触头和___。P16T83

A. 主触头

B. 辅助触头

C. 动触头

查看答案解析

【单选题】

直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为___。P18T93

A. 并励发电机

B. 他励发电机

C. 串励发电机

查看答案解析

【单选题】

由两以上匝数不同的线圈绕在一个构成闭合回路的铁心上组成的电气装置是___P19T100 。

A. 变压器

B. 接触器

C. 继电器

查看答案解析

【单选题】

使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的___左右为宜。P20T102

A. 1/3

B. 1/2

C. 2/3

查看答案解析

【单选题】

各相绕组的首端与首端之间的电压称___。P20T104

A. 线电压

B. 相电压

C. 过电压

查看答案解析

【单选题】

在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为___。P21T109

A. 半波整流

B. 全波整流

C. 桥式整流

查看答案解析

【单选题】

电机本身是机械能和电能互相转换的设备___。P30T152

A. 继电器

B. 接触器

C. 电机

查看答案解析

【单选题】

担当牵引列车任务的机车叫做___。P42T202

A. 附挂机车

B. 本务机车

C. 动力机车

查看答案解析

【单选题】

运行图确定的或根据调度命令附挂于列车,担当辅助牵引的机车是___。P42T202

A. 附挂机车

B. 本务机车

C. 重联机车

查看答案解析

【单选题】

机车走行公里是指___实际走行公里或换算走行的公里数。P45T214

A. 支配机车

B. 运用机车

C. 本务机车

查看答案解析

【单选题】

列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是___。P45T214

A. 旅行速度

B. 技术速度

C. 最大速度

查看答案解析

【单选题】

原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配(长交路轮乘)的机车是___。P46T221

A. 配属机车

B. 非配属机车

C. 支配机车

查看答案解析

【单选题】

铁路线路直线轨距标准为___ mm。B J42

A. 1000

B. 1435

C. 1502

查看答案解析

【单选题】

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。C J46

A. 8

B. 9

C. 12

查看答案解析

【单选题】

侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于___号，在其他车站不得小于9号。C J46

A. 8

B. 9

C. 12

查看答案解析

【单选题】

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于___。C J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

查看答案解析

【单选题】

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___。B J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

查看答案解析

【单选题】

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用___。AJ70

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

查看答案解析

【单选题】

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于___的地点。A J72

A. 50 m

B. 200 m

C. 400 m

查看答案解析

【单选题】

出站信号机应设在每一发车线的警冲标___（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。B J73

A. 对称

B. 内方

C. 外方

查看答案解析

【单选题】

___信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。C J74

A. 进站

B. 出站

C. 通过

查看答案解析

【单选题】

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设___。B J76

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

查看答案解析

【单选题】

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。B J78

A. 发车表示器

B. 进路表示器

C. 发车线路表示器

查看答案解析

【单选题】

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或___并根据需要装设进路表示器。。B J84

A. 进站

B. 发车进路

C. 通过

查看答案解析

【单选题】

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设___。A J86

A. 脱轨表示器

B. 进路表示器

C. 道岔表示器

查看答案解析