34.使用___时要注意线夹接正极线时称为正灯;线夹接负极线时称为负灯。P71T323_答案

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34.使用___时要注意线夹接正极线时称为正灯;线夹接负极线时称为负灯。P71T323

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35.各触头、触指、接点的接触压力、___、超程不良时要及时调整。P77T350

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41.电器的触头在多次接通和断开有载电路后,它的接触表面将逐渐产生磨耗和损坏,这种现象称做电器触头的 ___ 。P85T379

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42.电刷边缘全部或大部分有强烈的火花。换向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕。电机不允许在这种情况下长期运行。这样的火化等级为___级。P86T387

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43.用手晃动、拍击、拧动零件时用力要适当,防止损伤部件,尤其是检查线路接头与紧固件松紧度时,要___拧动。P90T399

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48.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为___ 。P104T438

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49.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴___上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为 ___。P104T439

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50.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫___。 P105T445

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53.在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与___Se 之和。P109T460

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54.《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为___。P109T462

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55.车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,___越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。P110T467

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56.机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使___系数发生变化。P112T470

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57.在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到___。P112T471

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58.列车起动时,几乎没有___,以轴颈与轴承的摩擦为主。P113T476

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59.列车的附加阻力包括坡道阻力、___和隧道阻力。P113T477

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60.列车运行在曲线地段时,由于内、外轨___的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。P113T478

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61.未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×___。P113T480

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62.由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于___状态的,可能使列车起动困难。P114T484

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63.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过___。P114T484

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64.运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和___。P115T486

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65.列车施行常用制动时，货物列车运行速度在___以下时，不应缓解列车制动。P115T486

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66.少量减压停车后，应追加减压至___及以上。P115T486

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67.运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车___时,要及时配合使用空气制动。P116T487

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68.列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除___制动。P119T495

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69.列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作___。P119T498

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70.防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再___。P121T506

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71.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做___。P126T521

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72.用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为___。P126T521

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【填空题】

73.用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为___ 。P127T522

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【填空题】

74.具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管 ___ 和制动缸三种压力来控制。P127T525

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业务处理中心营运业务经理、基层营业机构营运主管应至少每1个月检查一次重要空白凭证库存、保管情况和领用手续，核对账实，并在系统中登记查库记录

A. 对

B. 错

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分行分管行长应至少每月组织并参加一次重要空白凭证库查库，并在系统中核查登记

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B. 错

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重要空白凭证必须严格管理，做到手续严密，账实相符，确保安全

A. 对

B. 错

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每一种重要空白凭证均应赋予一个唯一的凭证代码。凭证代码长度设置为三位，包含字母和数字，由总行营运管理部统一编排设置

A. 对

B. 错

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分行凭证库房内严禁存放易燃、易爆物品，禁止吸烟。库房内应保持整洁、干净，各类凭证应摆放有序

A. 对

B. 错

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人民币跨境支付系统的查询查复类业务由总行金融服务中心（营业部）集中办理

A. 对

B. 错

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同业可以通过在我行开立跨境人民币清算专户，委托我行办理跨境人民币业务

A. 对

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同业委托我行办理跨境人民币业务，需要通过SWIFT报文与我行进行交互

A. 对

B. 错

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B. 错

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涉外汇款是指外币项下的汇款业务

A. 对

B. 错

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对于收款账号和户名一致的涉外汇款系统自动入账

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B. 错

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在EUIF系统中，用户分为e-HR用户和非e-HR用户，e-HR用户来源于机构管理信息系统，实时同步给EUIF系统

A. 对

B. 错

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在EUIF系统中，机构分为经营性机构和非经营性机构。经营性机构来源于人力资源系统，非经营性机构来源于机构管理信息系统

A. 对

B. 错

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岗位是结合行政岗位设置，所建立的角色集合。岗位下所涉及的产品/服务不可归属于多个条线部门

A. 对

B. 错

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分行营运管理部可根据实际业务需求，修改岗位角色关系信息

A. 对

B. 错

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分行各业务部门在需要维护用户权限时，需通过正式渠道向分行营运管理部提出申请

A. 对

B. 错

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知识库中知识编码的生成规则以知识标识大类为基准

A. 对

B. 错

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【判断题】

知识库中的知识类别一经认定，便不可更改

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数运维系统参数维护的历史痕迹保留20年

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据参数审批需要，省辖行可在参数审批平台中提出参数定制化流程申请

A. 对

B. 错

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【判断题】

总分行各层级参数审批人员应仔细审核上报的参数维护申请，查看参数上报维护的信息有无遗漏、错误，是否与描述的维护原因不符

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数运维为各业务应用系统提供所需公共基础参数的唯一、有效信息数据

A. 对

B. 错

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【判断题】

总行营运管理部（业务与数据需求整合部）负责监控全行公共基础参数运维情况，及时协调解决各类异常情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数维护内容必须以系统控制为准，录入要素或选择相应的参数选项，不以业务诉求为维护出发点

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数平台可针对每张参数表提供定制化的审批流程设置服务

A. 对

B. 错

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【判断题】

公共基础参数是指为提高应用系统整体性能，方便业务人员在无需经历系统程序开发投产过程的情况下，满足业务流程、统计结果、控制逻辑、运行条件等需要，在参数运维系统（下称参数平台）中设置特定的、基础性的业务数据

A. 对

B. 错

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【判断题】

公共基础参数具有跨业务、跨条线共用的特性，此类数据统一存储在系统内备案（如货币、假期等参数）

A. 对

B. 错

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【判断题】

参数运维仅是为满足营运部公共基础参数的管理和运用需求，借助参数平台实现公共基础参数信息的流程化、无纸化审批以及审批通过后联动生效的管理过程

A. 对

B. 错

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【判断题】

统一使用参数平台进行公共基础参数的运维管理，确保各类公共基础参数信息的唯一性和准确性

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产运维工单上报至总行后，分行无法了解处理进度

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产运维平台事件工单查询条件维度不够全面，只有“全部工单”和“我参与的工单”两种，除此之外只能通过填写关键字的方法搜索，或者按照日期搜索。无“网点号”、“填报人”、“工单状态”以及“应用系统”等等维度

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前生产运维平台支持查询全行范围内的事件工单

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产运维平台查询事件工单无“我关注工单”选项，无法查询到关注的工单

A. 对

B. 错

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【判断题】

业务报批类分行项目总行仅做备案,分行无需要等待总行批复即可实施

A. 对

B. 错

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【判断题】

业务报备类分行项目需总行批复后方可实施

A. 对

B. 错

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【判断题】

经总行相关业务部门及总行营运部(业务与数据需求整合部、安保部)会签同意的需求,可基于原需求评审流程由分行发起部门走需求提交流程

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前总行未提供分行特色业务产品共享系统功能，分行间进行特色业务需求共享只能靠线下沟通获取

A. 对

B. 错

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【判断题】

分行报送特色业务需求时应同步填列选择“需求规划编号”信息

A. 对

B. 错

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【判断题】

为便于分行操作，分行在需求提交时同时报送规划信息即可，无需严格按照总行规划上报时间要求进行报送

A. 对

B. 错

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【判断题】

手持终端分行特色业务需求比较特殊，无需按照分行特色业务需求统一流程上报

A. 对

B. 错

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