95：在综合前端系统录入支票信息时，“支付凭证日期”应为支票出票日期_答案

【判断题】

95：在综合前端系统录入支票信息时，“支付凭证日期”应为支票出票日期

A. 对

B. 错

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B. 错

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全电路欧姆定律的数学式为___。

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B. I= E/（R-r）

C. I=U/（R+r）

D. I=E/（R+r）

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【单选题】

在全电路中，负载电阻增大，端电压将___。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 为零

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【单选题】

欧姆定律是表示电压、电流和___三者关系的基本定律。

A. 电阻

B. 电动势

C. 功率

D. 电能

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已知电压有效值和用电时间，计算电阻消耗的电能的公式为___。

A. W=UIt

B. W=I2Rt

C. W=Pt

D. W=(U2 /R)t

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【单选题】

负载功率是指电能转变为其他形式的能量的速率，即___。

A. P=EIt/t=EI

B. P=UIt/t=UI=I2R=U2/R

C. P=UI/t

D. P=A/t

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电功的大小与电路中的电流、电压及___成正比

A. 电阻

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C. 电势

D. 能量

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B. 电阻

C. 电容

D. 感抗

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A. 物理

B. 磁

C. 热

D. 涡流

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焦耳定律是定量说明传导电流时将___转换为热能的定律。

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C. 势能

D. 动能

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在电阻并联电路中，各支路分配的电流与支路的电阻值成___关系。

A. 反比

B. 正比

C. 三次方

D. 二次方

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【单选题】

混联电路计算的关键是能否求出___。

A. 电阻

B. 等效电阻

C. 等值电阻

D. 串联电阻

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【单选题】

将几个电阻串联起来可使总电阻值___，在电源电压不变时可使电流( )。

A. 增大；减小

B. 减小；增大

C. 相等；减小

D. 减小；相等

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【单选题】

基尔霍夫第二定律是研究电路中___的定律。

A. 电压与电流之间关系

B. 电压与电阻之间关系

C. 电压、电流、电阻之间关系

D. 回路电压

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【单选题】

基尔霍夫第一定律指出电路中流人任何一个节点的电流的___。

A. 矢量和等于零

B. 代数和等于零

C. 矢量和大于零

D. 代数和大于零

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【单选题】

任何时刻，在电路中任一闭合回路内各段电压的___等于零。

A. 代数和

B. 绝对值

C. 最大值

D. 最小值

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【单选题】

分析和计算复杂电路的依据是___。

A. 欧姆定律

B. 基尔霍夫定律

C. 欧姆定律和基尔霍夫定律

D. 串、并联方法

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【单选题】

分析电路中各部分电流关系时应选用___定律。

A. 基尔霍夫第一

B. 基尔霍夫第二

C. 欧姆

D. 全电路欧姆

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【单选题】

任意时刻流经电路的___的所有电流的代数和恒等于零。

A. 任意点

B. 任一电阻

C. 任一节点

D. 任一回路

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【单选题】

以支路电流为未知量，依据基尔霍夫定律列方程求解各支路电流的方法叫___。

A. 节点电压法

B. 叠加原理

C. 支路电流法

D. 戴维南定理

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【单选题】

应用支路电流法求解复杂电路各支路电流时，若复杂电路有n个节点，则根据基尔霍夫第一定律可列出___个独立节点电流方程。

A. n-1

B. n

C. n+1

D. 2n

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【单选题】

在基尔霍夫电路定律中，当电路中各电动势及电阻给定时，电流方向___。

A. 是固定的

B. 可以任意指定

C. 为电流流出的方向

D. 无法判断

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把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔

A. 对

B. 错

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A. 对

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B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动

A. 对

B. 错

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公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下

A. 对

B. 错

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司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度

A. 对

B. 错

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司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛

A. 对

B. 错

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严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号

A. 对

B. 错

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【判断题】

交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从司机长安排，未按时接班者一律按“漏乘”处理

A. 对

B. 错

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采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是用曲线原理方法，表示列车运行状态的一种图解形式

A. 对

B. 错

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微机联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用电话闭塞法组织行车时，两端站列车折返作业时按调车办理，不办理路票，司机确认无夹人夹物直接动车折返

A. 对

B. 错

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采用电话闭塞法组织行车，路票交接地点为司机所在驾驶室的站台上，路票交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后，即可关门动车

A. 对

B. 错

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路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票视为无效

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

未办或错办行车手续发车是指未与邻站（或相邻闭塞办理站）办理手续或办理手续后的区间，同列车运行的区间不一致

A. 对

B. 错

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【判断题】

错误办理行车凭证发车是指与邻站（或相邻闭塞办理站）已办妥站间行车闭塞法手续，由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证，交于司机后，发现凭证的日期、区间、车次错误，即为错误办理行车凭证发车

A. 对

B. 错

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【判断题】

到达司机下车时，原则上必须从客室下车，到达司机不得从司机室侧门下车

A. 对

B. 错

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【判断题】

按下ATO按钮列车未启动，应将模式开关转至手动位，将DCH拉至制动区再去处理，严禁直接下车处理

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的

A. 对

B. 错

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【判断题】

进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定

A. 对

B. 错

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