【判断题】
地铁的牵引供电设备是为列车提供动力及辅助电源的，与地铁供电系统是分开的单独供电系统
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
完成工作许可手续后，工作负责人[监护人]应向工作班人员交待现场安全措施、带电部位和其他注意事项。工作负责人[监护人]必须始终在工作现场，对工作班人员的安全应认真监护，及时纠正不安全的动作。分组工作时，每个小组应指定小组负责人[监护人]。在线路停电时进行工作，工作负责人[监护人]在班组成员确无触电危险的条件下，不可以参加工作班工作
A. 对
B. 错
【判断题】
如工作负责人必须离开工作现场时，应临时指定负责人，并设法通知全体工作人员及工作许可人。原工作负责人返回工作地点时，也应履行同样的交接手续。若工作负责人需要长时间离开现场，应由原工作票签发人变更工作负责人，两工作负责人应做好必要的交接
A. 对
B. 错
【判断题】
白天工作间断时，工作地点的全部接地线仍保留不动。如果工作班须暂时离开工作地点，则必须采取安全措施和派人看守，不让无关人员接近施工现场以及负载的起重和牵引机械装置等。恢复工作前，应检查接地线等各项安全措施的完整性
A. 对
B. 错
【判断题】
填用数日内工作有效的第一种工作票，每日收工时如果要将工作地点所装的接地线拆除，次日重新验电装接地线恢复工作，均须得到工作许可人许可后方可进行。如果经电力调度允许的连续停电、夜间不送电的线路，工作地点的接地线可以不拆除，但次日恢复工作前应派人检查
A. 对
B. 错
【判断题】
全部工作完毕后，工作班应清扫、整理现场。工作负责人[包括小组负责人]必须进行周密检查线路、变电所设备检修地段的状况以及在设备内外部、杆塔上导线上及瓷瓶上有无遗留的工具、材料等，通知并查明全部工作人员确由触网杆塔上撤下和撤离变电所后，再命令拆除接地线。接地线拆除后，应即认为线路带电，不准任何人再登杆和接触设备进行任何工作。再向值班员讲清所修项目、发现的问题、试验结果和存在的问题等，并与值班人员共同检查设备状况有无遗留物件，是否清洁等，然后在工作票上填明工作终结时间，经双方签名后，工作票方可终结
A. 对
B. 错
【判断题】
进行线路、变电所作业前，应作好下列停电措施：断开变电所[包括用户]线路断路器[开关]和隔离开关[刀闸]；断开需要工作班操作的线路各端断路器[开关]、隔离开关[刀闸]和熔断器[保险]；断开危及该线路停电作业，且不能采取安全措施的交叉跨越、平行和同杆线路的断路器[开关]和隔离开关[刀闸]；断开有可能返回低压电源的断路器[开关]和隔离开关[刀闸]
A. 对
B. 错
【判断题】
将检修设备停电，必须把各方面的电源完全断开[任何运用中的星形接线设备中的性点，必须视为带电设备]。禁止在只经开关断电源的设备上工作。必须拉开刀闸，使各方面至少有一个明显的断开点[SF6绝缘的刀闸以其就地可靠的位置指示器显示]。与停电设备有关的变压器和电压互感器，必须从高、低压两侧断开，防止向停电检修设备反送电
A. 对
B. 错
【判断题】
应检查断开后的断路器[开关]、隔离开关[刀闸]是否在断开位置；断路器[开关]、隔离开关[刀闸]的操作机构有锁的应加锁；并应在断路器[开关]或隔离开关[刀闸]操作机构上悬挂“在此工作!”的标示牌
A. 对
B. 错
【判断题】
线路经过验明确实无电压后，各工作班[组]应立即在工作地段两端挂接地线。凡有可能送电到停电线路的各个相连接部分也要挂接地线。若有感应电压反映在停电线路上时，应加挂接地线。同时，要注意在拆除接地线时，防止感应电触电。主变电所、牵引变电所、降压变电所全部停电时，应将各个可能来电侧接地短路，其余部分不必每段都装设接地线。装设接地线可由一人进行
A. 对
B. 错
【判断题】
挂接地线时，应先接导线端，后接接地端，接地线连接要可靠，不准缠绕。拆接地线时的程序与此相反。装、拆接地线时，工作人员应使用绝缘棒或戴绝缘手套，人体不得碰触接地线
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
飞机在地面，当滑油压力在下面那种情况下APU会自动停车：___
A. RPM>95%+P<45PSI+时间20秒；
B. RPM>95%+P<33PSI+时间20秒；
C. RPM>95%+P<50PSI+时间20秒。
D.
【单选题】
下面对于引气系统几个valve的描述哪个是不对的：___
A. IGV作动器不工作的时候关闭；
B. 防喘valve不工作的时候打开；
C. 引气valve在正常位置的时候为打开。
D.
