【判断题】
中国革命必须走农村包围城市、武装夺取政权的道路
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
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【判断题】
中国革命道路必须以农村为中心
A. 对
B. 错
【判断题】
由于中国反动统治阶级长期占据中心城市,因此,只有径直进攻中心城市革命才能速胜
A. 对
B. 错
【判断题】
新民主主义革命的三大法宝是指统一战线、武装斗争和土地革命
A. 对
B. 错
【判断题】
大资产阶级是革命对象,因此,他们应该始终被排除在统一战线之外
A. 对
B. 错
【判断题】
中国新民主主义革命时期的统一战线包含着两个联盟,它们在民主革命中的地位和作用是一样的
A. 对
B. 错
【判断题】
武装斗争是中国革命的特点和优点之一
A. 对
B. 错
【判断题】
人民军队建设的最根本的原则是官兵一致、军民一致
A. 对
B. 错
【判断题】
中国革命斗争的唯一形式是武装斗争
A. 对
B. 错
【判断题】
毛泽东关于党的建设思想的一个基本特点,就是着重从组织上建设党
A. 对
B. 错
【判断题】
新民主主义革命理论是对中国革命实践经验的概括和总结
A. 对
B. 错
【判断题】
近代中国是一个半殖民地半封建社会的性质,这是最基本的国情
A. 对
B. 错
【判断题】
近代中国最主要的矛盾是封建主义和人民大众的矛盾
A. 对
B. 错
【判断题】
帝国主义是封建地主阶级的靠山,地主阶级是帝国主义统治中国的主要社会基础
A. 对
B. 错
【判断题】
新民主主义革命仍然属于资产阶级民主主义的革命范畴
A. 对
B. 错
【判断题】
近代中国半殖民地半封建社会的性质和中国革命的历史任务,决定了中国革命的性质是无产阶级社会主义革命
A. 对
B. 错
【判断题】
无产阶级与农民阶级是天然的同盟军
A. 对
B. 错
【判断题】
新民主主义革命与社会主义革命是相互联系、紧密衔接的
A. 对
B. 错
【单选题】
为保证牛头刨床横梁的水平导轨和升降导轨相互垂直,应先将___刮削好,并以此为基准,用水平仪测量两组导轨之间的垂直度误差,然后按照该误差对导轨进行刮削。
A. 水平导轨和水平导轨背面
B. 升降导轨和升降导轨背面
C. 升降导轨和水平导轨的背面
D. 水平导轨和升降导轨背面
【单选题】
常用于有色金属及其合金工件刮削的显示剂是___。
A. 红丹粉
B. 石墨粉
C. 蓝油
D. 柴油
【单选题】
在轴组的装配中,常在轴两端的支承点上用轴承盖单向固定,分别限制轴组两个方向的轴向移动。但轴因受热伸长易使轴承卡主,为此采取的处理措施是___。
A. 在右端轴承外圆与端盖间留有0.5~1mm间隙
B. 给轴承加注足够多的润滑油
C. 轴承内圈与轴之间采用间隙配合
D. 采用高精度的轴承
【单选题】
动平衡是在转子___个校正面上同时进行校正平衡,校正后的剩不平衡量,以保证转子在动态时时在需用不平衡量的规定范围内。
A. 一
B. 两
C. 三
D. 四
【单选题】
手用铰刀用高速钢或高碳钢制成,直径从3~120mm,按铰刀的直径公差不同,没把标准直径铰刀都有三个号,即1号铰刀、2号铰刀、3号铰刀,关于铰刀的自身精度,下列选项中,哪个是正确的___。
A. 1号铰刀直径精度比3号高
B. 1号铰刀直径精度比3号低
C. 1号铰刀直径精度和3号一样
D. 两者无法对比
【单选题】
用千分表回转校表法对环形圆导轨进行检查时,千分表读数的___,就是导轨平面度与对轴线垂直度的综合误差。
A. 差值
B. 最大值
C. 最小值
D. 平均值
【单选题】
___,需要几个人协助才能完成,劳动强度大、效率低。
A. 盘形凸轮的划线
B. 圆柱凸轮的划线
C. 大型工件的划线
D. 精密零件的划线
【单选题】
液压缸安装后要进行性能试验,下列关于液压缸性能试验说法错误的是___。
A. 检测活塞或油缸移动速度是否均匀
B. 检测活塞杆是否弯曲,弯曲会造成缸盖密封损坏,从而导致泄漏
C. 检测油封装置是否过紧,而使活塞或油缸移动时阻滞,或过送而造成漏油
D. 在规定压力下,观察活塞与油缸端盖、端盖与油缸的结合处是否有漏油
【单选题】
零件无损检验技术是指在不破坏产品的形状、结构和性能的情况下,为了了解产品及___
A. 各种结构物材料的内部结构所进行的各种检测
B. 各种结构物材料的性能及内部结构所进行的各种检测
C. 各种结构物材料的状态、性能及内部结构所进行的各种检测
D. 各种结构物材料的质量、状态、性能及内部结构所进行的各种检测
【单选题】
两孔轴线相交成60°角,为了正确划线并钻出合格的孔,需要用以下___夹具装夹工件。
A. 方箱
B. 花盘
C. 万能分度头
D. 卡盘
【单选题】
滑动轴承产生振动的原因主要是___。
A. 间隙过小
B. 间隙过大
C. 油膜振荡
D. 油品牌号不对
【单选题】
高速机械挠性转子的动平衡的平衡检测,是将转子驱动至一定的转速,通过对___的测量,以求知引气轴承动反力或转子动挠度的原始不平衡质量的大小和分布规律。
A. 轴承振动或转子动挠度
B. 机械振动或转子静挠度
C. 轴承弯曲或转子静挠度
D. 轴承弯曲或转子动挠度
【单选题】
在高精度滚动轴承中,减小滚动轴承配合间隙,可以使主轴承内的___减小,有利于提高主轴的旋转精度。
A. 热胀度
B. 倾斜度
C. 跳动量
D. 同轴度
【单选题】
精密环形圆导轨底座水平调整的要求是,低洼部位的垫铁___
A. 调高
B. 调低
C. 去掉
D. 不变
【单选题】
装配不可分离型圆柱孔轴承(如深沟球轴承、调心球轴承、角接触轴承等)时,应___。
A. 把轴承同时压在轴上和壳体孔中
B. 应将轴承先压入壳体中
C. 先得轴承装在轴上,然后连同轴一起装入壳体中
D. 按座圆配合的松案程度决定其装配顺序
【单选题】
修刮单油模动压轴承时,显点的硬软、显点分布的稀密程度和位置应根据___来定。
A. 轴承的长径比
B. 润滑油引入部位
C. 轴承间阳
D. 轴承孔径尺寸
【单选题】
枪孔钻是单刃外推屑深孔钻,因最早用于加工枪管而得名,常用来加工___的深孔,
A. 直径为1~ 50mm,深径比超过200mm
B. 直径为1~ 40mm,深径比超过100mm
C. 直径为1~ 30mm,深径比超过100mm
D. 直径为1~ 20mm,深径比超过100mm
【单选题】
标准麻花钻头焊接加长杆属于异种材料的焊接(麻花钻一般为高速钢,加长杆为碳素钢),在焊接过程中一般采用___ 进行施焊。
A. 粗焊条、大电流
B. 粗焊条、小电流
C. 细焊条、小电流
D. 细焊条、大电流
【单选题】
钎焊工艺中常用来做钎料的材料是___
A. 金
B. 银
C. 铜
D. 锡
【单选题】
钻料孔存在的主要问题叙述错误的是___
A. 钻头开始接触工件时,先是单面受力,作用在钻头切削刃上的径向力,必然会把钻头推向一边
B. 钻孔中心容易离开所要求的位置,钻出的孔很保证正直
C. 孔口往往不被刮烂,孔端面的平整
D. 钻头容易崩刃或折断
【单选题】
在机械装配和修理中,可以测量精密机床水平转台圆环形导轨分度误差的仪器是___
A. 经纬仪
B. 光学平直仪
C. 自准直仪
D. 框式水平仪
【单选题】
曲轴轴颈磨损后可采用镀铬方法修复,但镀层厚度不应于___,并且要求与母体材料牢固结合
A. 0.3mm
B. 0.4mm
C. 0.5mm
D. 0.6mm
【单选题】
多段床身导轨拼接时,要求相邻导轨表面接头处高度差小于___
A. 0.01mm
B. 0.02mm
C. 0.03mm
D. 0.04mm
推荐试题
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业,必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
"原则上,正线施工的开始时间为最后一列车(含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车)
A. 对
B. 错
【判断题】
跨线施工作业,以及施工后须进行设备试验的项目,严禁异地注销。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业,必须遵循“本线进、本线出”原则,严禁施工人员通过联络线从
A. 对
B. 错
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主,相对影响较大的线路负责协调、组织,邻线负责
A. 对
B. 错
【判断题】
施工申请取消情况下,该施工计划总工时不计入统计指标。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
施工请点登记获批后,由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前,必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后,应核对施工内容,与施工负责人确认工
A. 对
B. 错
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业,如需用电时,可以从区间照明配电箱接电。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证,以路票(只填不交)作为占用区间的行车凭证,以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证,列车以RM方式运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
局部信号联锁故障时,故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机;出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机;入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法行车时,站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器,并协同通号人员测试道岔功能。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括,正线全线或局部信号联锁故障,且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站一区间”的间隔。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站两区间”的间隔。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
发车站根据接车站报列车到点后(接车站列车出发,满足一站一区间空闲),向接车站请求闭塞。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
正线中间车站同意闭塞时,须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况,必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行 至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后行值填写《行车日志》和路票(只填不交),路票填写完毕后优先通过无线固定台(无法通过无线固定台联系时,使用400M)口头命令司机发车,若400M信号差,无法联系司机,安排人员递送路票。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
发车站确认列车发车,接车站按规定接发列车,接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点,发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销,发车站至接车站之间相应区间(含接车站站台)开通。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻两站、停车场/车辆段之间以路票作为确认闭塞分区空闲的凭证。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行,之后电话闭塞区段内列车限速45km/h 运行。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
运营期间实施电话闭塞法时,故障区域内可采用小交路运行。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞组织行车时,因线路异常等特殊情况需变更折返方式时,行值汇报行调,由行值通知司机变更进路。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止,按日循环编号,可以重复使用。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
路票必须具备运行方向、电话记录号码、车体号、日期、行车专用章(五要素)填写完整。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
车站管理地域范围:车站内部、站外风亭、出入口外5米范围外。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
首班不载客列车出段(场)前30分钟进行运营前检查。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
生产信息汇报途径分类:分为业务线和行政线两种。重要类信息按行政线两条途径汇报,一般类信息按业务线汇报。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
信息汇报应遵循及时性和持续性原则,即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外,还应包括事件处理的阶段性汇报(即处理过程和处理结果的汇报)。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
业务渠道:当事人→行值(值班站长)→OCC、生产调度、专业工程师等业务归口。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班站长决策一、二级客流控制启动,车站站长决策三级客流控制启动,车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告,并组织相关人员实施。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有1米以上缓冲空间,控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
控制点的铁马使用扎带固定,应遵循“渐进缩小”原则,摆成喇叭口或斜口,不宜垂直控制,有条件及必要时应设置多道控制点以减少冲击力。( )
A. 对
B. 错