南京地铁一号线安防周界入侵系统由报警控制主机、防区扩展器和脉冲电子围栏入侵探测系统组成。_答案

【判断题】

南京地铁一号线安防周界入侵系统由报警控制主机、防区扩展器和脉冲电子围栏入侵探测系统组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁一号线网管可以远程修改字符

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁一号线电管只需要设置三个参数： IP地址，网关IP地址，子网掩码

A. 对

B. 错

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【判断题】

"键盘解锁：1. 按下“0”，再按下“ACK”键，2. 输入“999999”3. 再按下“PROG”键后稍等至右上角显示“Y”即表示解锁完成"

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCTV电源管理器进入设置状态的方法：1. 关闭设备电源2. 持续按下“24”键，不要释放3. 打开设备电源4. 释放“24”键

A. 对

B. 错

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【判断题】

安防系统的组网方式可以通过TCP/IP和串口进行联网，在使用串口联网时，可以用任何拓扑结构的方式如，星型，环型，总线或混合型等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁1号线基地色列G、M电子脉冲围栏系统采用了的脉冲高压为500～800V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁1号线基地安防防盗报警系统仅能通过6139键盘进行布撤防操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁1号线基地安防黑屏幕表示主机掉电，电绿屏表示主机死机。前者可检查是否有供电异常一般说来恢复正常供电30秒后主机会恢复正常，后者请直接联系维保人。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁1号线基地安防IP-Alarm软件不能与联动软件安装在同一台电脑中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁1号线基地安防能通过PING命令检测工作站与报警主机通讯状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

V235GLT隔离地变压器是一种有源接地环路校正设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

控制键盘V2116通过RS232协议或以太网与矩阵切换/控制系统通信。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CCTV时钟同步信号源为时钟系统提供的RS422接口。

A. 对

B. 错

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【判断题】

云台通讯采用RS485协议。

A. 对

B. 错

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【判断题】

视频矩阵数据接口速率为100/1000 Mbps.

A. 对

B. 错

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【判断题】

ETD-135 2M误码仪可以在线测试2M通道的误码率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

HQ-AUD的422接口不可与RSXMM板的RS-422接口配置在同一业务内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

OMS支持在不间断业务的情况下，对所有类型的业务进行修改。

A. 对

B. 错

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【判断题】

OTN的保护机制只有光环路由倒换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

OTN的帧结构与SDH设备完全相同。

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁一号线OVS上可以直接对输入输出的视频端口进行匹配。

A. 对

B. 错

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【判断题】

光纤对信号的衰减非常小，一般情况下，波长越长，衰减越小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前OTN 的E1板卡只支持HDB3 一种线路编码方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一块RSXMM板停止工作不会对其他车站的该类型业务造成影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁一号线广播系统使用了OTN的RSXMM板的RS422业务作为控制信道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在南京地铁一号线任一车站加装一台数字钟，可以直接在OCC的网管上进行监控。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁一号线母钟板件支持热拔插。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心母钟只发送给各二级母钟数据并不接收二级母钟返回的数据

A. 对

B. 错

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【判断题】

二级母钟的一个接口可以并联多个数字子钟

A. 对

B. 错

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【判断题】

中心母钟通过OTN传输通道中将数据传送到各二级母钟。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二级母钟采用相比中心母钟略低的晶振等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

分路输出接口箱上电源板指示灯亮黄色表示异常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

时钟网管可以实现对各车站的二级母钟和子钟进行监控。

A. 对

B. 错

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【判断题】

UPS单元可看成一台稳频稳压电源，输入交流电源经整流后既向蓄电池组充电又向逆变器供电，经逆变器逆变后输出稳定的交流电源。停电时，则由蓄电池组经逆变器向负载供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电池的使用寿命与电池工作环境以及循环充放电的频次有关。充放电频率越高，电池使用寿命越短。

A. 对

B. 错

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【判断题】

接闪器、引下线和接地体受到雷击时，都不会产生很高的电位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进行电池使用和维护时，应使用绝缘工具。

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁一号线通信用交流屏电流表显示值为三相相电流值，电压表显示为线电压值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁一号线通信用交流屏上的电流表出现显示故障时不需要从面板上拆除表盒和表芯，只需要从表盒中拔出表芯更换同型号和量程的表芯即可，更换过程可带电进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

南京地铁一号线通信用交流屏主监控液晶显示屏屏保后按任意键均可激活。

A. 对

B. 错

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【判断题】

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，可不挂列尾装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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