【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
推荐试题
【单选题】
检查旋塞阀灵活性时,应该( )人不使用加力杆能自由开关。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
如果振动筛处岩屑返出量比正常返出量增多,并且岩屑形状和大小发生变化则说明( )。___
A. 井漏
B. 井塌
C. 井涌
D. 井喷
【单选题】
在钻井过程中返出突然减少说明( )。___
A. 井漏
B. 井塌
C. 井涌
D. 井喷
【单选题】
井漏的表现形式有( )。___
A. 渗透性漏失.裂缝性漏失
B. 裂缝性漏失.溶洞漏失
C. 渗透性漏失.溶洞漏失
D. 渗透性漏失.裂缝性漏失.溶洞漏失
【单选题】
井口泥浆返出流量增加,并且泥浆池泥浆体积增加说明( )。___
A. 井漏
B. 井塌
C. 井涌
D. 钻具刺漏
【单选题】
定向井中最容易发生的两种卡钻是( )。___
A. 压差卡钻和键槽卡钻
B. 压差卡钻和井塌卡钻
C. 井塌卡钻和键槽卡钻
D. 缩径卡钻和压差卡钻
【单选题】
一般下钻无遇阻现象,钻进正常,起钻时卡点位置固定,卡钻后随活动次数的增多遇卡越来越严重,下放.转动.循环正常,此现象为( )。___
A. 压差卡钻
B. 键槽卡钻
C. 井塌卡钻
D. 粘附卡钻
【单选题】
卡钻发生后,钻具的转动.上提.下放中至少有( )项运动受到限制。___
A. 一
B. 二
C. 三
D. 零
【单选题】
卡瓦打捞筒可用于打捞( )。___
A. 钻杆
B. 牙轮
C. 钻头
D. 电缆
【单选题】
用来修复鱼顶的是( )。___
A. 铅模
B. 公锥
C. 母锥
D. 磨鞋
【单选题】
在弃井作业中,用于打捞井下套管的是( )。___
A. 铅模
B. 公锥
C. 打捞矛
D. 磨鞋
【单选题】
某井在用牙轮钻头钻进过程中,起钻发现两只牙轮落井,打捞工具选用:( )。___
A. 磁铁打捞器
B. 反循环打捞篮
C. 打捞杯
D. 卡瓦打捞筒
【单选题】
井漏的类型可以分为( )。___
A. 裂缝性漏失;溶洞漏失;人为因素造成的漏失
B. 渗透性漏失;溶洞漏失;人为因素造成的漏失
C. 渗透性漏失;裂缝性漏失;人为因素造成的漏失
D. 渗透性漏失;裂缝性漏失;溶洞漏失;人为因素造成的漏失
【单选题】
一般无法进行堵漏的漏失为( )。___
A. 渗透性漏失
B. 裂缝性漏失
C. 溶洞漏失
D. 人为因素造成的漏失
【单选题】
处理井漏的一般原则是( )为主,( )为辅。___
A. 堵漏、预防
B. 预防、监测
C. 堵漏、监测
D. 预防、堵漏
【单选题】
如果现在防喷考克处于完全打开状态,关闭考克时需用扳手转动( )度。___
A. 45
B. 60
C. 90
D. 12
【单选题】
防喷考克应该在阀的( )位置进行密封试验。___
A. 开启
B. 关闭
C. 半开半关
D. 四分之一开启
【单选题】
在连接防喷考克时必须使其处于( )。___
A. 开位
B. 关位
C. 半开位
D. 四分之一开启
【单选题】
防喷考克在选用时应该保证其最大工作压力与( )压力级别一致。___
A. 钻杆
B. 套管
C. 防喷器组
D. 泥浆泵
【单选题】
防喷考克的主要功能是控制钻柱内钻井液沿( )喷出。___
A. 水眼往上
B. 水眼往下
C. 套管往上
D. 套管往下
【单选题】
放喷管线的公称通径不得小于( )。___
A. 1²
B. 2²
C. 3²
D. 4²
【单选题】
在起下钻中计量罐的液量异常说明是井漏或者( )。___
A. 井涌
B. 井塌
C. 卡钻
D. 落物
【单选题】
停泵后井口发生外溢说明( )。___
A. 溢流
B. 井塌
C. 卡钻
D. 落物
【单选题】
发生溢流之后,一般采用的关井方法是( )。___
A. 硬关井
B. 软关井
C. 试关井
D. 启动转喷器
【单选题】
硬关井的关井动作比软关井要( )。___
A. 少
B. 多
C. 一样
D. 不一定
【单选题】
软关井的程序为先( )。___
A. 关防喷器
B. 开防喷器
C. 关节流管汇
D. 开节流管汇
【单选题】
( )是离心泵的核心结构。___
A. 叶轮
B. 外壳
C. 轴承
D. 盘根
【单选题】
离心泵泵轴的作用是借( )和电动机相连接。___
A. 外壳
B. 联轴器
C. 盘根
D. 叶轮
【单选题】
启动离心泵的步骤正确的是( )。___
A. 盘泵查看转动情况,试启动电动机观察运转方向,再向泵和吸水管内灌满水,打开排水阀门,最后启动离心泵
B. 盘泵查看转动情况,再向泵和吸水管内灌满水,打开排水阀门,最后启动离心泵
C. 盘泵查看转动情况,试启动电动机观察运转方向,打开排水阀门,最后启动离心泵
D. 试启动电动机观察运转方向,再向泵和吸水管内灌满水,打开排水阀门,最后启动离心泵
【单选题】
向离心泵和管线内灌满引水的目的是( )。___
A. 排净空气
B. 检验密封
C. 排除泥浆
D. 检验运转方向
【单选题】
离心泵启动前应( ),以免产生气缚现象。___
A. 关闭出口阀门
B. 灌满液体
C. 检查轴封
D. 润滑轴承
【单选题】
离心泵不排液原因可能是( )。___
A. 底座松动
B. 泵内气体未排完
C. 泵轴弯曲
D. 安装不对中
【单选题】
启动振动筛要( )。___
A. 先盘动查看转动情况,再挂合启动
B. 先挂合启动运转,再盘泵仔细检查
C. 先试运转
D. 先试压,再挂合启动看转向
【单选题】
振动筛在正常工作状况下,除砂的效果与( )无关。___
A. 泥浆的体积
B. 振幅
C. 倾角
D. 马达的频率
【单选题】
振动筛的筛网目数是指在每( )面积上有多少孔即为多少目。___
A. 平方米
B. 平方英寸
C. 平方英尺
D. 平方毫米
【单选题】
当钻井液粘度高的时候应该选用目数( ),并且孔( )的振动筛筛布。___
A. 高 大
B. 低 大
C. 高 小
D. 低 小
【单选题】
振动筛上的岩屑向上跑的原因是( )。___
A. 电机转向不对
B. 皮带轮不正
C. 皮带损坏
D. 皮带过松、
【单选题】
泥浆进入除砂器后,经过分离的固相经( )排出,轻流则经( )回流到泥浆池。___
A. 底流口 溢流管
B. 溢流管 底流口
C. 底流口 进液口
D. 进液口 溢流管
【单选题】
排砂口有大量泥浆排出的原因可能是( )。___
A. 泥浆中固相含量少
B. 排砂口堵塞
C. 供液压力不足
D. 供液口堵塞
【单选题】
导致除泥器底流串状排泄的原因不可能是( )。___
A. 顶部阀门太小
B. 进口压力太小
C. 钻井液粘度太高
D. 进口压力太高