___和工具是班组进行生产的重要物质技术基础。_答案

【单选题】

___和工具是班组进行生产的重要物质技术基础。

A. 技术

B. 生产要求

C. 过程管理

D. 设备

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相关试题

【单选题】

现代___管理，是包括设备寿命周期全过程的管理，即从选购设备、投人生产领域，以及在生产领域内使用、维护、磨损及其补偿，直至报废退出生产领域为止的全过程。

A. 技术

B. 人员

C. 材料

D. 设备

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【单选题】

班组设备维护保养应贯彻“___为主，维修与计划检修并重”的原则。

A. 大修

B. 小修

C. 更换

D. 预防

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【单选题】

设备因某种原因改变或丧失了工作能力，或降低了生产效能称为___。

A. 技术故障

B. 行车事故

C. 设备故障

D. 设备缺陷

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【单选题】

现场___是质量形成过程中的重要阶段，是对生产现场或服务现场进行的质量管理。

A. 质量管理

B. 生产管理

C. 技术管理

D. 安全管理

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【单选题】

站段、车间、班组三级经济核算制是以___经济核算为基础的。

A. 站段

B. 班组

C. 车间

D. 个人

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【单选题】

___经济核算是根据每个班组的特点，本着“干什么算什么”的原则，简单明了地反映出班组生产经营过程中的消耗定额、工时、费用等指标，以及各项任务的实际完成情况。

A. 站段

B. 班组

C. 车间

D. 个人

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【单选题】

___管理是指在整个管理过程中，人们收集、加工和输入、输出的信息的总称。

A. 消息

B. 设备

C. 信息

D. 计算机

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【单选题】

___从总体上说可分为两大类，基本生产现场和辅助生产现场。

A. 生产车间

B. 生产现场

C. 管理现场

D. 办公地点

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【单选题】

现场管理的核心是___。

A. 人

B. 机器

C. 材料

D. 方法

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【单选题】

___是指铁路运输系统各部门、各单位间相互衔接、密切联系的“空间带”。这往往是部门利益的焦点，如：各铁路局的分界口、相邻调度台等。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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【单选题】

___是指在连续的生产过程中，各工种、各工序按规定要求在完成作业项目和内容时所发生的时间“节点”，如：列车交会时刻、交接班时刻、运营指标统计起止时刻、运输作业阶段等。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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【单选题】

___是指铁路运输设备在维修、使用、保管之间的“联系环”。其中包括设备运用部门与维修部门之间的联系，还包括设备使用和维修过程中相关设备、连锁设备之间的相互影响。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 设备结合部

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【单选题】

___是指对运输生产经营有密切关系、有重要影响的各种“环境域”，如：运行秩序、治安情况、站车关系等。

A. 时间结合部

B. 空间结合部

C. 过程结合部

D. 环境结合部

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【单选题】

___是指在计划期内，班组应完成的工作总量，是为把企业和车间的生产任务，落实到每个人、每台设备上而编制的具体工作方案。

A. 班组规划

B. 班组计划

C. 长期计划

D. 中期计划

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【单选题】

___通常包括常规任务作业计划、突击性任务作业计划和临时性任务作业计划三大类。

A. 战略计划

B. 班组现场作业计划

C. 长期计划

D. 中期计划

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【单选题】

___是企业在直接生产工作过程中寻求人、物、环境三者处于最佳状态的现代管理技术。

A. 定置管理

B. 目标管理

C. 人力管理

D. 设备管理

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【单选题】

___的实施主要是开展好“五项”活动，即清理、清扫、整顿、定置、考核。

A. 定置管理

B. 目标管理

C. 人力管理

D. 资源管理

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【单选题】

班组___设置分为两类：一类为生产业务台账，另一类为综合管理台账。

A. 日志

B. 台账

C. 表册

D. 账表

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【单选题】

下列哪一项不属于班组6S管理的内容___。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 修理

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【单选题】

___就是将现场的各种物品区分为必要和不必要两类，并将必要的留下来，不必要的从工作现场彻底清除或放置在别处保管。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 清洁

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【单选题】

___就是对必要的物品分门别类，按照规定的位置摆放整齐，并加上标志，放置在作业时方便使用的地方。

A. 整理

B. 整顿

C. 清扫

D. 清洁

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【单选题】

___就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量。

A. 危险

B. 风险

C. 事故

D. 隐患

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【单选题】

推行安全风险管理，前提是要增强___。

A. 安全风险意识

B. 处理事故的能力

C. 应急处置的能力

D. 大局意识

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【单选题】

___始终是铁路工作的生命线。

A. 安全

B. 速度

C. 效益

D. 效率

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【单选题】

超出人们设定的安全界限的状态或行为指的是___，它是直接导致事故发生的根源。

A. 危险源

B. 风险因子

C. 隐患

D. 事故

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【单选题】

___是指以一定的状态、形式存在的物或物质。

A. 风险因子

B. 危险源

C. 隐患

D. 事故

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【单选题】

下列哪个特点不是安全风险所具备的。___

A. 客观实在性

B. 隐蔽性

C. 可评估性

D. 不可控性

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【单选题】

铁路安全风险管理强调安全第一、预防为主、综合治理，强调树立责任意识、问题意识和风险意识，牢固树立___.

A. “一体化”

B. “两纪一化”

C. “三个共识”

D. “以人为中心”

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【单选题】

下列哪一项不是构成安全风险最基本的因素。___

A. 环境的不安全因素

B. 现场作业的不规范

C. 设备的异常状态

D. 人员的违章行为

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【单选题】

实施安全风险管理不包括下列哪个基本环节。___

A. 风险识别

B. 风险评估

C. 风险发生

D. 风险控制

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【单选题】

所谓___，就是对不能接受的伤害和损失采取安全预防措施，以达到消除、降低危害的安全。

A. 风险识别

B. 风险评估

C. 风险控制

D. 风险评价

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【单选题】

下列哪一项不属于风险管理的对象。___

A. 风险因子

B. 危险源

C. 隐患

D. 人员素质

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【单选题】

安全风险是客观存在的，并不是人们臆想出来的，它说明了安全风险具有___的特点。

A. 隐蔽性

B. 实在性

C. 可控性

D. 客观实在性

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【单选题】

风险规避的方式主要有完全拒绝承担风险和___。

A. 承担部分风险

B. 放弃原先承担的风险

C. 风险预防

D. 抑制损失

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【单选题】

对系统中尚未发生的、潜在的以及客观存在的各种风险进行全面的、连续的识别和归类的过程被称之为___。

A. 风险控制

B. 风险预防

C. 风险评估

D. 风险识别

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【单选题】

___是一种行动或安全设备装置，在损失发生之前，将引发事故的因素或环境进行隔离和控制。

A. 完全拒绝承担风险

B. 放弃原先承担的风险

C. 损失抑制

D. 风险预防

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【单选题】

职工培训是增强企业竞争力的___工程。

A. 必要

B. 源头

C. 一项

D. 必须

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中___、岗位技能和专业知识被视为岗位培训的重要目标。

A. 岗位要求

B. 岗位职责

C. 岗位规范

D. 岗位范围

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中岗位规范、___和专业知识被视为岗位培训的重要目标。

A. 岗位要求

B. 岗位职责

C. 岗位技能

D. 岗位范围

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【单选题】

职工培训的一个重要方面就是岗位培训，其中岗位规范、岗位技能和___被视为岗位培训的重要目标。

A. 专业知识

B. 岗位职责

C. 岗位要求

D. 岗位范围

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推荐试题

【单选题】

新轨高度不得超过线路上的钢轨面（）mm。 ___

A. 20

B. 25

C. 30

D. 50

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【单选题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备（）夹板。 ___

A. 异型

B. 一般

C. 减震

D. 普通

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【单选题】

换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备（）垫板。 ___

A. 异型

B. 一般

C. 减震

D. 普通

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【单选题】

接头错牙不超过（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

测量轨向时，要用（）米正弦测量。 ___

A. 25

B. 20

C. 10

D. 5

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【单选题】

施工防护施工人员在车站请点登记，在施工区域前后（）m外设置红闪灯，封锁该段线路。 ___

A. 10

B. 20

C. 50

D. 100

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【单选题】

线路巡检员需要携带的（）CM的刚直尺。 ___

A. 15

B. 30

C. 50

D. 100

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【单选题】

线路巡检员需要携带的（）M的卷尺。 ___

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

正线开通初期（）个月内要每24小时巡查一遍。 ___

A. 3

B. 6

C. 12

D. 18

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【单选题】

正线开通初期3个月内要每（）小时巡查一遍。 ___

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

3个月后视情况可改为每（）小时巡查一遍。 ___

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

人工巡查的周期间隔不应超过（）小时巡查一遍。 ___

A. 24

B. 36

C. 48

D. 72

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【单选题】

锯轨后的钢轨长度误差应不超过（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

钻孔后，螺孔孔径允许误差为（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

普通钢轨接头螺栓扭矩一般需要达到（）N*m。 ___

A. 400-500

B. 500-600

C. 700-800

D. 700-900

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【单选题】

绝缘钢轨接头螺栓的扭矩一般需要达到（）N*m。 ___

A. 400-500

B. 500-600

C. 700-800

D. 700-900

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【单选题】

安装绝缘钢轨接头后的（）内，工班长应该安排人对该接头螺栓进行复紧。 ___

A. 1到2星期

B. 2到3星期

C. 3到4星期

D. 4到5星期

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【单选题】

正线巡道应该以（）km/h的速度全面查看线路和道岔。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

车辆段巡道应该以（）km/h的速度全面查看线路和道岔。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

停车场线路单股起道不得超过（）mm。 ___

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

线路中心的位移不得超过（）mm。 ___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

道岔的一侧拨道量年度不得大于（）mm。 ___

A. 120

B. 140

C. 160

D. 180

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【单选题】

检查道岔支距时，实际支距于设计支距误差不超过（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

在测量道岔的导曲线正矢时，应该用（）m弦。 ___

A. 5

B. 10

C. 20

D. 25

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【单选题】

测量曲线正矢时，应该使用（）m弦。 ___

A. 5

B. 10

C. 20

D. 25

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【单选题】

测量曲线正矢时，应该在钢轨踏面下（）mm测量。 ___

A. 12

B. 16

C. 18

D. 20

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【单选题】

用液压拨道器拨道时，扒窝深度应该为（）mm. ___

A. 120-125

B. 125-130

C. 130-135

D. 135-140

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【单选题】

拨道器油缸应该与轨面不大于（）°。 ___

A. 30

B. 45

C. 60

D. 90

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【单选题】

拨道时，回弹量一般预留（）mm ___

A. 2~3

B. 3~4

C. 4~5

D. 5~6

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【单选题】

拨道作业时，一般用（）台液压拨道器。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

在曲线进行拨道时，测量小方向应该用（）m弦。 ___

A. 5

B. 10

C. 20

D. 25

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【单选题】

指挥人与拨道人之间，在拨大弯时，应该距离（）m。 ___

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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【单选题】

指挥人与拨道人之间，在拨小弯时，应该距离（）m。 ___

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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【单选题】

关于拨道作业，线路中心位移不得超过正负（)mm。 ___

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

拨道作业时，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm,并不得侵入限界。 ___

A. 120

B. 130

C. 140

D. 150

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【单选题】

扣板与轨底以及轨枕挡肩离缝不得大于（）mm。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

改动规矩时，加垫的三角铁铁片的数量不得超过（）片。 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

道岔内的查照间隔不小于（）mm。 ___

A. 1389

B. 1390

C. 1391

D. 1392

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【单选题】

道岔内的护背间隔不大于（）mm。 ___

A. 1346

B. 1347

C. 1348

D. 1349

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【单选题】

道岔内要消灭超过（）mm的接头错牙 ___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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