【判断题】
在电气控制线路图中,同一电器的各个元件,因作用不同,分散画在不同的电路中,但必须标以相同的文字符号
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
电流表在电路中要并联,电压表要串联
A. 对
B. 错
【判断题】
在不断开导线的情况下测量电流的大小,应使用钳形电流表
A. 对
B. 错
【判断题】
用万用表欧姆挡测二极管极性时,其“+”插孔是接自内附电池的负极,而“-”插孔是接自正极
A. 对
B. 错
【判断题】
铁道车辆由走行部、车体、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五大部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的车号由基本记号、辅助记号和号码组成
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为一位端,相反方向为二位端
A. 对
B. 错
【判断题】
按照编组列车运行的方向,前进的那一端叫做车辆的前端
A. 对
B. 错
【判断题】
荧光灯在低频工作时为电阻性负载
A. 对
B. 错
【判断题】
荧光灯由灯管、镇流器和启动电容三部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置
A. 对
B. 错
【判断题】
镇流器在荧光灯电路中的作用是限制灯管的电流
A. 对
B. 错
【判断题】
把客车电扇直流电动机的电源线对调,电扇将会反转
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
A. 对
B. 错
【判断题】
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式
A. 对
B. 错
【判断题】
客车采用单独供电方式,其供电电压为48 V或110 V
A. 对
B. 错
【判断题】
客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380 V、相电压220 V
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90 ℃,冬季为50 ℃
A. 对
B. 错
【判断题】
每节客车有4个车轴,应安装4个轴温传感器监测轴温
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调控制电路采用空气开关之后,可以不用热继电器和熔断器
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器是一种自动的电磁开关,用来接通和断开动力电路
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器与继电器的结构和工作原理基本相同,可以互换使用
A. 对
B. 错
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流,则电动机不能正常启动
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同电源的回路允许装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同电压等级的回路允许装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查
A. 对
B. 错
【判断题】
免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12 V以下时,必须及时恢复充电,充足后方可使用
A. 对
B. 错
【判断题】
免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象,应及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
在三相四线制电路中,三相负载愈接近对称,中线电流愈小
A. 对
B. 错
【判断题】
提高电路的功率因数,就可延长电器设备的使用寿命
A. 对
B. 错
【判断题】
无功功率就是“无用”功率
A. 对
B. 错
【判断题】
准确度在1.0级至5.0级的测量仪表适用于一般工业生产
A. 对
B. 错
【判断题】
钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
A. 对
B. 错
【判断题】
功率因数表可动部分的位置既不随负荷电流变化,也不随电压变化,而只由负荷电路的功率因数来决定
A. 对
B. 错
【判断题】
使用兆欧表测量绝缘电阻过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已失效,应立即停止转动摇把,防止烧坏兆欧表
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的
A. 对
B. 错
【判断题】
安装轴温传感器时,必须加装紫铜垫片,保证接触良好
A. 对
B. 错
【判断题】
交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验,故都属于破坏性试验
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
下滑台的覆盖区为:___​
A. 仰角0-6度之间,距离为10NM​
B. 在下滑道左右8度以内,距离为20KM​
C. 在下滑道左右8度以内,仰角0.3-1.75倍下滑角之内,距离不小于18.5KM(10NM)​
【单选题】
仪表进近程序,通常由下列那几部分组成:​___​
A. 起飞爬升、平飞、下降着陆​
B. 进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段​
C. 直线航线、修正角航线、直角航线​
D. 出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
【单选题】
飞机非精密进近下降到最低下降高(MDH)时,如果不能建立目视参考,应当:___
A. 立即复飞​
B. 继续下降​
C. 保持MDH飞行​
D. 保持MDH至复飞点复飞
【单选题】
I类仪表着陆标准的水平和垂直距离分别为多少米?___​
A. 400米、30米​
B. 200米、0米​
C. 800米、60米​
【单选题】
在进近着陆中,决断高度灯亮(DH)说明飞机处在什么高度?___​
A. >DH​
B. <=DH​
C. >DH或<DH​
【单选题】
地面二次雷达显示器显示飞机目标不清晰时,飞行员应按下什么按钮?___​
A. TEST​
B. IDENT​
C. REPORT​
【单选题】
在仪表进近中,标准下滑角是:___​
A. 1度​
B. 2度​
C. 3度​​
【单选题】
飞机上安装马赫表的原因是:___​
A. 作为指示空速表的备用仪表​
B. 作为真空速的备用仪表​
C. 当飞行速度超过临界马赫数时,根据空速指示不能判断飞机所受空气动力的情况​​
【单选题】
在标准大气中,海平面上的气温和气压值是:___​
A. 15摄氏度、100hPa​
B. 0摄氏度、760mmHg​
C. 15摄氏度、1013.25hPa​
【单选题】
关于空气的相对湿度和温度露点差的关系,下列说法那个正确:___
A. 当相对湿度增加时,温度露点差减小​
B. 当相对湿度下降时,温度露点差减小​
C. 当相对湿度增加是,温度露点差增加​​
【单选题】
在下面何种条件下能形成霜?___​
A. 聚积层的温度在冰点或低于冰点,并有小水滴落下​
B. 聚积层的温度低于周围空气的露点,且露点温度低于冰点​
C. 聚积层有露水,且温度低于冰点​
【单选题】
“露点温度”的物理意义是:___​
A. 在这个温度下凝结的水汽量于蒸发的水汽量相等​
B. 形成露的温度​
C. 空气一定会降低这个温度并达到饱和​​
【单选题】
温度露点差可以表示:​___
A. 空气的饱和程度​
B. 空气含水汽的能力​
C. 空气中的水汽含量​
【单选题】
形成风的原动力是:___​
A. 水平地转偏向力​
B. 水平气压梯度力​
C. 地球的旋转运动​​
【单选题】
通过哪种测量值可确定大气的稳定度:___​
A. 气温垂直递减率​
B. 大气压力​
C. 标准气温和地面气温之差​​
【单选题】
对流发展的条件是:___​
A. 稳定的大气和上升气流​
B. 暖湿气流和热力乱流​
C. 上升气流和不稳定的大气​​
【单选题】
积雨云和雨层云的简写符号分别是:___
A. Cb、Ns​
B. Ci、Ns​
C. Ci、As​
【单选题】
在飞行时无意中进入了浓积云,会出现下列何种现象?___​
A. 能见度极差,飞机颠簸严重,有冰雹和雷电​
B. 连绵小雨,能见度极差,轻到中度颠簸​
C. 中度到强烈积冰,中度到强烈颠簸,能见度恶劣​​
【单选题】
气象台观测的云高是指:___
A. 云底距离测站地面的高度​
B. 云底距离平均海平面的高度​
C. 云顶距离跑道的高度​​
【单选题】
根据国际民航组织的规定,云满天是的云量为:___
A. 12;​
B. 8;
C. 10;
【单选题】
在卫星云图的可见光云图上,大块厚云,积雨云表现为何种色调?___​
A. 白色​
B. 灰白色​
C. 灰色​​
【单选题】
形成雷暴的基本条件是:___
A. 充足的水汽和上升运动​
B. 充足的水汽、不稳定的大气和上升运动​
C. 浓积云、充足的水汽和锋面​​
【单选题】
若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好,这时机长应采取的措施是:___
A. 马上避开​
B. 仔细观察风切变的情况并向塔台报告​
C. 上升高度,保持平飞
【单选题】
当飞机在0-15摄氏度温度下飞行时,最容易在飞机上快速形成明冰的云是:___
A. 积状云​
B. 层状云​
C. 任何种云或干雪​​
【单选题】
风切变是指:___​
A. 切变线俩侧风的变化​
B. 800米以下空中风向风速的明显改变​
C. 空间短距离内两点间风速的改变​​
【单选题】
低空风切变所出现的高度是 ___
A. 从地面到600米高度范围内​
B. 从跑道到300米高度范围内​
C. 从地面到1500米高度范围内​​
【单选题】
关于风切变出现的地方,下述说法正确的是:___​
A. 仅在雷暴中出现​
B. 在气压和温度急剧下降的地方出现​
C. 在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方​​
【单选题】
在彩色气象雷达上,显示红色的区域代表什么天气区?___
A. 大雨区​
B. 中雨区​
C. 暴雨和湍流区​
【单选题】
在日常航空天气预报中,电码“CAVOK”表示的意思是:___
A. 能见度大于10千米,1500米以下有云,但无降水​
B. 能见度大于5千米,1500米以下无云,且无降水​
C. 能见度大于等于10千米,1500米以下无云,且无降水和积雨云​​
【单选题】
在日常航空天气预报中,电码“VCTS”表示的意思是:___​
A. 机场上有雨​
B. 机场附近有雨,但机场上无雨​
C. 机场附近有雷暴,但机场上无雷暴​​
【单选题】
供电系统是有一个三相115伏/200伏400赫兹恒定频率的交流电系统和一个28伏的直流电系统组成___​
A. 正确​
B. 错误​​​​​
【单选题】
当地面双发停车,APU发电机和外部电源A都连接时:___
A. APU发电机对左右汇流条均供电​外部电源A对左右汇流条均供电​
B. APU发电机对左边汇流条供电,外部电源A对右边汇流条供电​
C. APU发电机对右边汇流条供电,外部电源A对左边汇流条供电​C​
【单选题】
相应的发动机发电机与APU发电机,谁更有供电优先权:___​
A. 相应的发动机发电机​
B. APU发电机​​​​
【单选题】
以下描述那个正确___​
A. 若1号和2交流汇流条全部失效,且两个发动机都失去时,冲压空气涡轮(RAT)会自动伸出​
B. 若1号和2交流汇流条全部失效,且两个发动机都失去时,冲压空气涡轮(RAT)不会自动伸出​
C. 若1号或2交流汇流条失效,冲压空气涡轮(RAT)会自动伸出​
D. 若1号或2交流汇流条失效,且单发时,冲压空气涡轮(RAT)会自动伸出​​
【单选题】
IDG(综合驱动发电机)开关按下超过多少秒,可能会损坏断开装置:___
A. 2秒​
B. 3秒​
C. 5秒​
D. 30秒​​​
【单选题】
在空中,能否再次连接整体驱动发电机___​
A. 能​
B. 不能,只能在地面由机务人员重接​​​​
【单选题】
飞机上的三台发电机中任意两台失效时,剩下的一台:___
A. 能够供给整个网络​
B. 不能供给整个网络​​​​​
【单选题】
发电机控制组件(GCU)控制每台主发电机的供电,其主要功能是:___​
A. 控制发电机的频率和电压​
B. 通过控制相应的发电机供电接头(GLC)来保护整个网络​
C. 以上A和B​​​​
【单选题】
飞机上有几个变压整流器(TR):___​​
A. 三个,两个主变压整流器,TR1,TR2何一个主变压整流器TR​
B. 四个,两个主变压整流器TR1,TR2何一个主变压整流器TR,第四个TR转为APU启动或APU电瓶充电使用​
C. 两个,主变压整流器TR1和TR2​​​
【单选题】
接触器管理组件(ECMU)可提供无中断电源转换,该功能:___​
A. 避免汇流条电源在地面和空中正常形态下电源转换时中断​
B. 避免汇流条电源在地面和空中,正常或紧急形态下电源转换时中断​
C. 避免汇流条电源在地面正常形态下电源转换时中断,空中时该功能被抑制