___为特别重大事故。____答案

【单选题】

___为特别重大事故。___

A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上

B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他铁路行车48h以上

C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D. 客运列车脱轨2辆以上

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【单选题】

标记速度为160km/h的客车运行___[或距上次各级修程不超过2年]实施A2级检修。___

A. 20万km±10万km

B. 30万km±10万km

C. 40万km±10万km

D. 50万km±10万km

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【单选题】

DC600V列车照明控制采用手动控制，照明采用___供电。___

A. DC48V

B. DC110V

C. AC220V

D. AC380V

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【单选题】

标记速度为160km/h的客车运行___[或距上次各级修程不超过2年]实施A3级检修。___

A. 40万km±10万km

B. 60万km±10万km

C. 80万km±10万km

D. 100万km±10万km

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【单选题】

特快旅客列车遇特殊情况必须变更___时，须经列车调度员准许，并预告司机。___

A. 变通进路

B. 基本进路

C. 迂回进路

D. 接发车进路

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【单选题】

日产温度控制器其显示屏显示，并不停闪动表示___。___

A. 转换器有故障

B. 存储器内容遭破坏

C. 传感器已烧损

D. 传感器周围温度低于传感器所能测的最小温度

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【单选题】

重大事故的调查期限为___。___

A. 10日

B. 20日

C. 30日

D. 60日

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【单选题】

事故等级分为特别重大事故、重大事故、___和一般事故。___

A. 大事故

B. 较大事故

C. 险性事故

D. 责任事故

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【单选题】

日产温度控制器其显示屏显示表示___。___

A. 传感器断线

B. 传感器接线有误

C. 存储器内容遭破坏

D. 转换器有故障

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【单选题】

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车报废1辆或大破2辆以上的，为___。___

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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【单选题】

日产温度控制器其显示屏显示表示___。___

A. 传感器周围温度超过了传感器所能测的最大温度

B. 存储器坏

C. 传感器断路

D. 转换器有故障

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【单选题】

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为___。___

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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【单选题】

___由铁道部组织事故调查组进行调查。___

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

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【单选题】

铁道部、安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后___之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》，经批准后，送达相关单位。___

A. 5日

B. 10日

C. 15日

D. 30日

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【单选题】

客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到：内部烧损需要修换的面积达20m2[包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板]时，视为___的条件。___

A. 客车报废

B. 客车大破

C. 客车中破

D. 客车小破

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【单选题】

修理费用超过该型动车组新车现价70％的，符合___条件。___

A. 动车组报废

B. 动车组大破

C. 动车组中破

D. 动车组小破

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【单选题】

运用客车中高度调整阀调整杆上翘不超过___。___

A. 30°

B. 45°

C. 60°

D. 90°

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【单选题】

空气弹簧橡胶堆、上盖不得有长度超过___的裂纹。___

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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【单选题】

运用客车中集便装置中污物箱的真空度为___。___

A. －55～－39kPa

B. －45～－29kPa

C. －35～－19kPa

D. －25～－9kPa

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【单选题】

运用客车中集便装置中真空便器中冲水装置须作用良好，冲水时间约___。___

A. 1～2s

B. 2～3s

C. 3～4s

D. 4～5s

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【单选题】

运用客车中轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过___。___

A. 2℃

B. 3℃

C. 4℃

D. 5℃

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【单选题】

主管段长和车间主任未按规定在“车统—181”上签字不超过2次的，在运用客车质量鉴定中属于管理部分___问题。___

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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【单选题】

制冷剂在通过节流元件时，正常时应为___。___

A. 气体

B. 液体

C. 大部分是气体

D. 气液混合体

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【单选题】

运行、检修及交接记录填写错误或漏项不超过3处的，在运用客车质量鉴定中属于管理部分___问题。___

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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【单选题】

运用客车整修时，各关键电气部件的接线端子须通电带负载___以上，检测端子温升情况。___

A. 10min

B. 20min

C. 30min

D. 40min

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【单选题】

列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该___无短路后，方可复位或更换。___

A. 主回路

B. 干线

C. 支路

D. 其他负载

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【单选题】

25T型客车制动电磁阀___时，常闭阀口打开，接通列车管到大气的通路。___

A. 得电

B. 失电

C. 关闭

D. 开放

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【单选题】

客车计划性甩挂应提前安排，需补编的车辆应提前___进行技术整备。___

A. 1天

B. 2天

C. 3天

D. 5天

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【单选题】

25T型客车制动电磁阀___时，常闭阀口关闭，遮断列车管到大气的通路。___

A. 得电

B. 失电

C. 关闭

D. 关闭

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【单选题】

运用客车的闸片厚度不小于___，超限时成对更换。___

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

25T型客车的缓解电磁阀___时，接通缓解风缸与列车管的通路。___

A. 得电

B. 失电

C. 关闭

D. 开放

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【单选题】

运用客车中密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过___。___

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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【单选题】

列车在出发前，按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___，确认列尾装置作用良好。___

A. 10kPa

B. 20kPa

C. 30kPa

D. 40kPa

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【单选题】

25T型客车的___是控制主阀容积室排气口到大气通路的电磁阀。___

A. 制动电磁阀

B. 缓解电磁阀

C. 保压电磁阀

D. 充气阀

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【单选题】

使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降___时，不得再行使用紧急制动阀，遇折角塞门关闭时除外。___

A. 50kPa

B. 100kPa

C. 150kPa

D. 200kPa

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【单选题】

客车运用时，电蒸饭箱自动排气阀开启压力不大于___。___

A. 0.03kPa

B. 0.04kPa

C. 0.05kPa

D. 0.06kPa

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【单选题】

25T型客车保压电磁阀___时，切断主阀容积室排气口到大气的通路。___

A. 得电

B. 失电

C. 关闭

D. 开放

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【单选题】

属于运用客车质量鉴定管理部分A类问题的是___。___

A. 安全号志不清洁

B. 安全号志破损

C. 安全号志无法固定

D. 安全号志失效

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【单选题】

25T型客车制动电磁阀___时，列车管到大气的通路开通。___

A. 得电

B. 失电

C. 关闭

D. 开放

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【单选题】

压力表、制动软管效验过期在运用客车质量鉴定中属于___故障。___

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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【单选题】

盘型制动单元失效在运用客车质量鉴定中属于___故障。___

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

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推荐试题

【判断题】

按决策问题的可控程度可以分为程序化和非程序化决策两类。

A. 对

B. 错

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【判断题】

决策关键在于衡量各备选方案成败的可能性，权衡各自利弊的是风险型决策。

A. 对

B. 错

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【判断题】

战术决策主要解决组织日常工作中的业务问题，多为程序化决策

A. 对

B. 错

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【判断题】

“决策贯穿于管理活动的全过程，决策程序就是全部管理过程”是现代决策理论的观点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

现代决策理论既重视科学的决策理论，又重视人的积极作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有效的决策工作需要有创造力和革新精神。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在现代组织中，决策往往是由个人作出的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

决策就是要选择一个最好的方案去实现组织的目标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

应用数学模型进行决策的目的在于运用数学方式简化问题及分析过程。

A. 对

B. 错

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【判断题】

盈亏平衡点分析法适用于风险型决策。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要按照科学的决策程序进行决策，就能作出正确的判断。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目标管理是强调的是以成果为目标的管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

目标管理的一个目的是让下属在目标的制定过程中参与进来并明确组织期待他们完成些什么。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在矩阵制结构中，组织成员有可能接受双重或多重领导。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一项工作越是专业化，从事该项工作的职工培训就越容易。

A. 对

B. 错

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【判断题】

授权后不利于管理者执行更具有竞争性的任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作的集中与分散和权力的集中与分散是一回事。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当组织处于不稳定的环境之中，较宽的管理幅度能确保更有效的管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职能职权通常是由参谋部门对其他部门行使的权力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

组织结构的设计必须按统一的标准模式来搞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

职能权力是组织中成员拥有的向管理者提供咨询或建议的权力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

矩阵结构是现代企业的最佳组织结构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

组织结构图勾画出了正式组织系统的权责关系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

过分专业化的一个通常的负面影响是使工作变得单调、枯燥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过授权使高层领导能集中精力处理重大的问题与工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一个组织中下级作出的决策范围越大，分权程度就越大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

组织中层次多了，更利于上下间的沟通。

A. 对

B. 错

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【判断题】

管理者的管理幅度大小没有统一的标准，它取决于若干因素。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在组织中的参谋部门并不重要，直线部门才是起关键作用的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

环境变化是制约组织结构设计的一项重要因素。

A. 对

B. 错

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【判断题】

矩阵制组织结构的特点是单一命令系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

管理幅度越宽，组织层次越多，组织结构呈狭长形态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

专家权力来自于组织等级制度中的职位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

Y理论强调自我控制、自我指挥，是动态灵活的，因而总是比X理论优越。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当代的领导理论研究表明，理想的有效领导行为是对人和生产都高度关心。

A. 对

B. 错

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【判断题】

情境领导理论的研究目标是要确定出主要的情景变量，研究它们是如何相互关系、相互作用，由此决定相应的领导行为。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按菲德勒模型，在情境有利或最为不利时，任务导向型领导方式较为有效。

A. 对

B. 错

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【判断题】

菲德勒认为领导人的领导风格是固定的，应改变情境使这与领导风格相适应。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据管理方格理论，1.1型领导者对人和对生产都很少关心。

A. 对

B. 错

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【判断题】

研究表明：下属的行为是决定领导行为的重要变量。

A. 对

B. 错

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