行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类_答案

【判断题】

行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

有人触电时，首先应尽快使触电人脱离电源，此后采取相应的急救措施

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

严禁任何人员在电气设备处所倚靠和坐卧

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

为了在操作电气设备时保证安全，必须采用各种保护用具

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

采用屏蔽是抑制辐射干扰的有效办法

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

任何电气设备和线路，未经本人验电，一律视为有电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空气的绝对湿度越大，空气越潮湿

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

发生电气火灾，不应用水扑救，而应使用泡沫灭火器救火

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

只要人体不接触带电体，就不会触电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

新造客车车电装置安装完毕后，对交流配线应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电子防滑器控制电源是48V直流电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

利用接触网供电的空调客车，其照明电源采用单相220V交流电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%，工作频率50HZ±1HZ

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电铃、开关、插座等分解检修，作用良好，安装牢固，各开关开闭位置一致，上关下开

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电，漏电电流值不得超过20mA

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

手动合闸接通负载，KM1闭合，电池向应急负载供电，应急指示灯亮

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电采暖接线盒端子无松动，配线无老化，变色，过热，线号清晰，密封胶圈无破损

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

油炸锅温度可调控器应可靠，动作在50—150℃内调节

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

关上蒸饭箱门打开进水阀，按下启动按钮绿色指示灯亮，开始加热蒸饭

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

给水装置组成后须做注水试验，水位显示器及其它各部作用良好，无漏泄

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

顺号调节器是调节显示车厢号的作用

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分线盒内接线柱螺栓须紧固，螺母、垫圈须用铜制品

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

配线管内主干线允许截换，各支线部分允许截换，但必须焊接牢固

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

运行途中，KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR短路

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【单选题】

JZ-7型制动系统中的分配阀是属于___的结构形式。

A. 一压力

B. 三压力

C. 二压力和三压力混合

查看答案解析

【单选题】

187分配阀管座上有两个空腔，其一为___，其二为滤尘室。

A. 局减室．

B. 总风缸室

C. 工艺孔

查看答案解析

【单选题】

分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过___

A. 350

B. 420

C. 450

查看答案解析

【单选题】

副阀膜板活塞右侧为___的压力空气。

A. 降压风缸

B. 制动管

C. 工作风缸

查看答案解析

【单选题】

保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在___.

A. 340～360

B. 280～340

C. 420～450

查看答案解析

【单选题】

当副阀在___位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

A. 缓解位

B. 制动位

C. 保压位

查看答案解析

【单选题】

充气阀可以在___时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。

A. 一次缓解

B. 阶段缓解

C. 一次缓解和阶段缓解

查看答案解析

【单选题】

在NPT5型空压机中，下面的___是属于运动机心。

A. 曲轴

B. 气缸

C. 气缸盖

查看答案解析

【单选题】

当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于___。

A. 一次缓解位

B. 阶段缓解位

C. 以上都不是

查看答案解析

【单选题】

若将分配阀紧急部上的第一缩口风堵，第二缩口风堵的位置装错，则常用制动时会引起___作用。

A. 缓解

B. 紧急制动

C. 保压。

查看答案解析

【单选题】

局减时，制动管内的一部分压力空气从___排向大气。

A. 充气阀

B. 保持阀

C. 一次缓解逆流止回阀

查看答案解析

【单选题】

自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由___的减压量决定。

A. ，工作风缸

B. 过充风缸

C. 均衡风缸

查看答案解析

【单选题】

自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向___充气。

A. 工作风缸

B. 降压风缸

C. 作用风缸

查看答案解析

【单选题】

作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着___的制动、保压和缓解。

A. 机车

B. 车辆

C. 列车

查看答案解析

【单选题】

当作用风缸的压力下降到___KPA时，充气阀呈缓解位。

A. 350

B. 240

C. 420—450

查看答案解析

【单选题】

单阀制动时制动缸的压力最高不超过___KPA

A. 350

B. 300

C. 240～260

查看答案解析

【单选题】

自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为___Kpa。

A. 0

B. 24

C. 280～340

查看答案解析

【单选题】

分配阀主阀大膜板活塞下侧通___。

A. 作用风缸

B. 工作风缸

C. 大气

查看答案解析

【单选题】

自阀手柄由过充位移到运转位时，___风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

A. 工作

B. 作用

C. 紧急

查看答案解析

【单选题】

常用制动时，紧急风缸压力空气由阀下体上___排向大气。

A. 第一排风缩孔

B. 第二排风缩孔 c.充气限制堵

查看答案解析

【单选题】

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在___移动量不同。

A. 调整阀柱塞

B. 重联柱塞阀柱塞 c.缓解柱塞阀柱塞

查看答案解析

【单选题】

自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是___

A. 自阀

B. 中继阀

C. 作用阀

查看答案解析

【单选题】

作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和___充气。

A. 膜板活塞上侧

B. 膜板活塞下侧

C. 副风缸

查看答案解析

【单选题】

704调压器是将___内的空气压力信号转换为电气信号。

A. 制动管

B. 总风缸管

C. 制动缸管

查看答案解析

【单选题】

在常用制动时，主阀由于___减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. 工作风缸管

B. 作用风缸管

C. 制动管

查看答案解析

【单选题】

当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围___。

A. 通总风缸

B. 通大气

C. 关闭

查看答案解析

【单选题】

紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和___。

A. 主阀供气阀

B. 主阀排气口 c.主阀供气或排气口，

查看答案解析

【单选题】

紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与___相同。

A. 手柄取出位

B. 过充位

C. 过量减压位

查看答案解析

【单选题】

紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在___状态时相同。

A. 缓解状态

B. 正在缓解状态Ｃ．制动状态

查看答案解析

【单选题】

柴油机因检修或其它原因需放水时，在水温降至___以下进行。

A. 45℃

B. 50℃

C. 55℃

查看答案解析

【单选题】

静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是___。

A. 50~58℃

B. 55～65℃

C. 66～74℃

查看答案解析

【单选题】

燃油系统油压低的原因之一是___。

A. 柴油机转速太低

B. 燃油压力表显示压力不正常

C. 燃油预热不够

查看答案解析

【单选题】

甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机___。

A. 不能停机

B. 不能降速

C. 飞车

查看答案解析

【单选题】

柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机___。

A. 卸载

B. 停机

C. 飞车

查看答案解析

【单选题】

JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为___压力空气。

A. 降压风缸

B. 列车管

C. 工作风缸

D. 作用风缸

查看答案解析

【单选题】

抱轴瓦润滑间隙太小或两侧间隙太大产生偏斜时，会引起___。

A. 抱轴瓦裂损

B. 抱轴瓦过热

C. 抱轴瓦变形

查看答案解析

【单选题】

单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于___的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。

A. 电磁联锁

B. 紧急停车装置

C. 调速器动力活塞

查看答案解析

【单选题】

柴油机运用中，膨胀水箱涨水的原因是：___。

A. 水箱水位过高

B. 柴油机水温高

C. 有燃气窜入水系统

查看答案解析

【单选题】

属于机车小修修程的项目是：___。

A. 恢复机车主要性能

B. 做故障诊断，按状态修理

C. 关键部件解体和检修

查看答案解析

【单选题】

东风4B型机车中修的周期为___。

A. 17～21万km

B. 23—30万km

C. 37～43万km

查看答案解析