无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。_答案

【判断题】

无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通直线形尖轨在使用时左右开道岔不可以互换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

平交道口铺面范围内，可以设置钢轨接头。

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5 m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线钢轨异型接头可以不使用异型钢轨。

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准会导致导曲线不圆顺。

A. 对

B. 错

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【判断题】

支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细会导致导曲线不圆顺。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车车轮冲击作用会导致导曲线不圆顺。

A. 对

B. 错

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【判断题】

破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上会随之移动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强辙叉底部捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

借助于更换岔枕的机会，彻底加强辙叉底捣固可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在辙叉底岔枕顶面垫胶垫，以缓冲受力可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上，加强辙叉的整体稳定性可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

可在辙叉部位的岔枕上安设特制铁座，用弹条I型扣件固定辙叉位置可预防、整治辙叉垂直磨耗和压渍。

A. 对

B. 错

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【判断题】

做好道岔前后60m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

做好直股基本轨方向，拨好道岔位置可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底70～80mm，并夯实道床可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强各部分零件的养护维修可整治道岔方向不良。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加工制造30mm范围内刨切长度不够会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转辙机位置与尖轨动作拉杆位置在同一水平线上会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨弯折点有误会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边"造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨横向移动会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【判断题】

基本轨或尖轨本身有硬弯会造成尖轨与基本轨不密贴。

A. 对

B. 错

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【单选题】

水勤务面板位于（）___

A. 机身前部左侧

B. 机身后部右侧

C. 机身后部左侧

D. 机身中部右侧

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【单选题】

拖飞机时的注意事项有（）___

A. 确保起落架已插入安全销

B. 设置转弯销

C. 确保发动机整流罩关闭

D. 以上都正确

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【单选题】

怎么识别静电敏感设备，通过（）___

A. 环形红色标记

B. 桔黄色三角形标记

C. 黑、黄标记

D. 白色方形标记

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【单选题】

ECAM显示器出现对角线是什么意思：___

A. 相应的ECAM显示器未通电

B. 供电正常，但相应的显示管理计算机故障

C. 除了B的内容外，再加上可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次获得图象

D. 以上都不对

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【单选题】

警告是由哪部计算机产生的？___

A. SDAC（系统数据采集计算机）。

B. FWC（飞行警告计算机）。

C. DMC（显示管理计算机）。

D. 以上都不对

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【单选题】

能够放下冲压涡轮的操作是：___

A. 液压面板按压RATMANON电门

B. 紧急电源面板按压MANON电门

C. Ｂ．Ｃ．都对

D. 以上都不对

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【单选题】

液压系统PTU的作用是___

A. 传递黄绿系统间的压力

B. 传递蓝绿系统间的压力

C. 传递黄蓝系统间的压力

D. 以上都不对

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【单选题】

正常刹车用的液压系统是___

A. 黄系统

B. 绿系统

C. 蓝系统

D. 以上都不对

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【单选题】

当防滞和前轮转弯操纵开关置于“OFF”位时：___

A. 只有前轮转弯断开

B. 防滞和前轮转弯断开

C. 防滞提供固定的飞机减速

D. 以上都不对

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【单选题】

防滞刹车的原理是：___

A. 比较四个机轮的速度差

B. 比较左右起落架机轮速度

C. 将机轮速度与飞机基准速度比较

D. 以上都不对

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【单选题】

___

A. 放下了

B. 没有放下

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【单选题】

不在现用的侧杆如何变成现用：___

A. 瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮

B. 瞬时按压现用侧杆的接管按钮

C. 同时按压两个接管按钮

D. 以上A和B

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【单选题】

由几套液压系统向方向舵提供液压动力？___

A. 一套。

B. 两套。

C. 三套。

D. 以上都不对

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【单选题】

货舱门有在飞机可人工操作开关___

A. 对

B. 错

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【单选题】

紧急撤离信号位于何处？?___

A. 驾驶舱及靠近客舱门左前及右后处

B. 驾驶舱及靠近各客舱门处

C. 驾驶舱及靠近各客舱门处和机翼上方紧急出口处

D. 以上都不对

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【单选题】

在驾驶舱中，如果紧急撤离命令主选择器选在“CAPT"(机长)位，乘务长按下他的撤离命令按钮时，会发生什么情况?___

A. 紧急撤离信号在客舱起动

B. 所有紧急撤离信号起动

C. 紧急撤离信号只能在驾驶舱起动

D. 以上都不对

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【单选题】

将选择器放在100%位使用氧气面罩时会出现什么情况？___

A. 按需向面罩提供稀释氧

B. 按需向面罩提供纯氧

C. 连续向面罩提供纯氧

D. 以上都不对

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【单选题】

驾驶舱灯光指示正常逻辑为___

A. 灭

B. 亮

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【单选题】

驾驶舱电门指示为绿色表示___

A. 临时系统

B. 失效系统

C. 系统断开

D. 以上都不对

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【单选题】

飞行方式显示牌上，绿色表示：___

A. 预位方式。

B. 现用方式。

C. 接通状态。

D. 以上都不对

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【单选题】

选择正确的陈述：___

A. 显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1)，主飞行显示器2(PFD2)提供数据

B. 显示管理计算机1(DMC1)为主飞行显示器1(PFD1)，导航显示器1(ND1)，电子警告显示器(E/WD)提供数据

C. 显示管理计算机1(DMC1)为导航显示器1(ND1)，导航显示器2(ND2)提供数据

D. 以上都不对

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【单选题】

在PFD上能读航向吗？___

A. 能

B. 不能

C. 以上都不对

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【单选题】

当自动驾驶接通时，FMGC：___

A. 发指令给飞行操纵面。

B. 发指令给飞行操纵计算机

C. 通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。

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【单选题】

爬升和下降总是由谁限制：___

A. FCU上人工选择的高度

B. FMGC计算的飞机重量

C. 飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)

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【单选题】

在地面，如何接通自动推力功能：___

A. FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通

B. 必须在起飞前由机组人工完成

C. 2发开车时自动接通

D. 以上都不对

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【单选题】

你在操纵台无线电管理面板上进行STBY/NAV选择后，能否确认MCDU-RAD/NAV页面上的选择？___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

为了在发动机开车前起动话音记录仪，你必须按下：___

A. 地面控制按钮

B. 客舱话音记录仪擦除按钮

C. 客舱话音记录仪测试

D. 以上都不对

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【单选题】

当ND显示红色圆圈和“MAPNOTAVAIL”(地图不能用)信息时，发生了什么情况：___

A. MCDU故障

B. FMGC给出的飞机位置无效

C. 发动机不工作

D. 以上都不对

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【单选题】

发动机工作，准备滑行，此时出现信息：“CHECKGW”。输入起始B页面已不可能，在哪一页可插入正确的总重：___

A. 起飞性能页面

B. 进程页面

C. 燃油预计页面

D. 以上都不对

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【单选题】

灭火剂按钮何时起动：___

A. 发动机防火按钮按下并释放出

B. 相应的“释放”(DISCH)灯亮

C. 发动机防火按钮开关处于“ON”位

D. 以上都不对

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【单选题】

在无电源连接的情况下，如何探测APU灭火瓶的热敏释放：___

A. 由飞行指引组件(FDU)

B. 由ECAM

C. 由红圆盘指示器

D. 以上都不对

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【单选题】

APU火警按钮按出后，APU引气供气仍保留吗？___

A. 不能。

B. 能

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【单选题】

当APU火警按钮按出后，对电气有何影响？___

A. APU发电机不工作。

B. APU发电机脱开。

C. APU发电机工作。

D. 以上都不对

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【单选题】

哪部显示会出现警告信息？___

A. 系统显示。

B. 发动机和警告显示。

C. 状态显示。

D. 以上都不对

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【单选题】

在地面，双发关车，ECAM上通常会显示哪个系统的页面？___

A. 发动机页面。

B. 舱门/氧气页面

C. 电气页面。

D. 以上都不对

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【单选题】

如果按压CALL（再现）电门，会出现什么情况？___

A. 警告受抑制。

B. 显示状态页面。

C. 警告再现。

D. 以上都不对

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【单选题】

冲压空气开关何时使用？___

A. 任何时候

B. 只在压差小于1PSI时

C. 只在压差大于1SPI时

D. 只在放气valve完全打开时

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【单选题】

电动刮雨器由两个独立的旋钮选择控制：___

A. 是

B. 否

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【单选题】

风挡加温计算机为风挡提供两档加温功率：___

A. 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B. 飞行中为高功率，地面为低功率

C. 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. 以上都不对

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【单选题】

刮雨器可以不同的速度工作：___

A. 低速和高速

B. 只有一个速度

C. 低速，中速，高速

D. 以上都不对

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