【多选题】
口岸突发公共卫生事件级别提升标准的条件包括：_____。
A. 重大（Ⅱ级）以下级别事件进一步加重，影响或危害扩大并有蔓延趋势，情况复杂难以控制
B. 多个直属海关出现类似报告，或重大国际活动期间发生口岸突发公共卫生事件
C. 口岸出现其他传染病疫情
D. 现场指挥主要领导发生人事变动
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答案
AB
解析
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相关试题
【多选题】
各级海关在突发公共卫生事件口岸应急处置结束后，应组织对事件处理情况进行评估，评估内容主要包括：_____。
A. 事件概况、现场调查处理情况
B. 患者救治情况
C. 所采取措施的效果评价、应对能力
D. 应急处置过程中的问题、经验及改进建议
【多选题】
下列关于口岸突发公共卫生事件报告时限要求的表述，正确的是：_____。
A. 隶属海关在发现或接到口岸突发公共卫生事件信息后，应当在1小时内向直属海关报告，并同时向当地政府报告
B. 直属海关应当在接到报告1小时内向海关总署报告，并同时向当地政府报告
C. 发生较大（III级）的口岸突发公共卫生事件时，隶属海关可直接向海关总署书面报告，同时报告当地政府
D. 海关总署应在2小时内将特别重大（Ⅰ级）的口岸突发公共卫生事件向国务院报告，同时通报各有关部门
【多选题】
_____属于重大口岸突发公共卫生事件（Ⅱ级，橙色预警）。
A. 周边以及与我国通航的国家和地区发生检疫传染病等烈性传染病大流行，同时检疫查验发现有输入性病例，经风险评估，认为后续输入风险较大，危及国家公共卫生安全的
B. 境外官方、监测哨点通报输入性检疫传染病，境内已经消灭或境内尚未发现的传染病，经风险评估，认为后续输入风险较大，危及国家公共卫生安全的
C. 在出入境人员中发现群体性不明原因疾病病例，并有扩散趋势，经风险评估，认为输入风险较大，危及国家公共卫生安全的
D. 检疫查验发现输入性按甲类管理的乙类传染病确诊病例，经风险评估，认为后续输入风险较大，危及国家公共卫生安全的
【多选题】
____属于较大口岸突发公共卫生事件（Ⅲ级，黄色预警）。
A. 世界卫生组织通报境外发生检疫传染病等烈性传染病构成国际关注的突发公共卫生事件，经风险评估，认为存在输入风险，可能危及国际公共卫生安全的
B. 在出入境交通工具上发现食源性疾病或群体性不明原因疾病，波及人数30-99人或有死亡病例的，经风险评估，认为可能危及国家公共卫生安全或社会秩序的
C. 在出入境人员中发现群体性不明原因疾病病例，并有扩散趋势，经风险评估，认为存在输入风险，可能危及国家公共卫生安全的
D. 检疫查验发现输入性按甲类管理的乙类传染病确诊病例，经风险评估，认为存在后续输入风险，可能危及国家公共卫生安全的
【多选题】
____属于一般口岸突发公共卫生事件（IV级，蓝色预警）。
A. 周边以及与我国通航的国家和地区发生检疫传染病等烈性传染病暴发，尚未发现输入性病例，经风险评估，认为存在输入风险，可能危及国家公共卫生安全的
B. 在出入境交通工具上发现食源性疾病或群体性不明原因疾病，波及人数10-29人，经风险评估，认为可能危及国家公共卫生安全或社会秩序的
C. 在出入境人员中发现群体性不明原因疾病病例，经风险评估，认为存在输入风险，可能危及国家公共卫生安全的
D. 检疫查验发现输入性按甲类管理的乙类传染病疑似病例，经风险评估，认为存在后续输入风险，可能危及国家公共卫生安全的
【多选题】
邮轮在抵达口岸前两周内在相对集中区域同时或相继出现____，属于邮轮群体性疾病突发事件。
A. 航行途中有人员发生不明原因死亡的
B. 发生1例及以上高度怀疑为检疫传染病或乙类传染疾病甲类管理的
C. 发生3例及以上高度怀疑为乙类、丙类传染病病例的
D. 高度怀疑食物中毒，中毒人数10人及以上或有死亡病例的
【多选题】
下列关于口岸突发公共卫生事件的终止程序的表述，正确的是：_____。
A. 一般（Ⅳ）口岸突发公共卫生事件由事发地隶属海关组织专家进行分析论证，提出终止应急响应的建议，报请隶属海关领导小组批准后实施
B. 较大（Ⅲ级）口岸突发公共卫生事件由直属海关组织专家进行分析论证，提出终止应急响应的建议，报请直属海关领导小组批准后实施，并向海关总署和当地政府报告
C. 重大（Ⅱ级）口岸突发公共卫生事件由海关总署领导小组办公室组织专家进行分析论证，提出终止应急响应的建议，报请海关总署领导小组批准后实施，并向国务院报告
D. 特别重大（Ⅰ级）口岸突发公共卫生事件由海关总署领导小组办公室组织专家进行分析，报请国务院或国家突发公共卫生事件应急指挥机构，提出终止应急响应的建议，国务院或全国突发公共卫生事件应急指挥机构批准后实施
【多选题】
邮轮发生消化道群体性疾病突发事件的处置措施包括：_____。
A. 对可疑的食品、饮用水进行采样检测
B. 食品经检验为阳性的，进行销毁
C. 饮用水经检验为阳性的,进行消毒后排放
D. 食品或饮用水检测为阳性的，对食品、饮用水的储存及输送设施进行消毒
【多选题】
国境口岸突发公共卫生事件经风险评估，确定传染病疫情事件的发生可能性水平，风险概率包括：_____。
A. 一定发生
B. 几乎确定
C. 很可能和可能
D. 不太可能和极不可能
【多选题】
疫区蚊子的入侵可对输入国的公共卫生造成危害，而输入口岸的危险等级取决于______。
A. 当地的环境条件
B. 疾病在当地传播的潜在水平
C. 截获输入蚊子的数量
D. 截获蚊子是否检出病原体
【多选题】
飞机上传染病传播的可能途径可以分为_____。
A. 直接吸入飞沫或气溶胶
B. 通过共用耳机、毯子传播
C. 直接接触粪便、血及其他体液
D. 接触被呼吸道分泌物、粪便或体液污染的表面传播
【多选题】
正在飞行中，当一个来自埃博拉病毒病受染国家的旅客患病,并表现出相应的症状和体征时，航班空服人员应当采取的措施包括：_____。
A. 重新安置相邻旅客以隔离患病旅客
B. 在帮助患病旅客时应当戴口罩
C. 将患病旅客隔离在厕所
D. 在帮助患病旅客或者清理溅出的体液时,应当采取通用的预防性措施
【多选题】
船舶发生公共卫生事件，在登船评估前，应确保评估和控制措施所需的工具和设备可用，包括：_____。
A. 个人防护装备（PPE）
B. 采样设备
C. 通讯方式（如无线电）
D. 医疗设备等
【多选题】
啮齿动物可携带多种严重传染病，其传播疾病的途径包括：_____。
A. 通过蚤传播鼠型斑疹伤寒
B. 通过尿液传播钩端螺旋体病
C. 通过粪便污染食物而传播食源性疾病
D. 通过啮咬传播沙门氏菌
推荐试题
【单选题】
这些信息出现在副驾驶的ND上：“SELECTOFFSIDERANGE/MODE”&“MAPNOTAVAILABLE”___
A. IRS未完全校准
B. 在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C. 当两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，只有一个FMGC工作
D. 不确定
【单选题】
如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航选择后：___
A. VOR,ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐
B. VOR,ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐
C. RMP1控制VOR/DME1,ILS和ADF1,RMP2控制VOR/DME2,ILS
D. 不确定
【单选题】
飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度___
A. FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B. 自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度
C. FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度
D. 不确定
【单选题】
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次衔接自动推力？___
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
【单选题】
在下面哪一种情况下，自动推力不会断开：___
A. 两个推力杆设在慢车位时
B. 在FCU上按下自动推力按钮
C. 当音响警告宣布“RETARD！”(收油门)
D. 按下自动油门解除按钮
【单选题】
自动飞行系统计算机是：___
A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)
B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)
C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)
D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)
【单选题】
当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：___
A. FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B. FMGC1控制两台发动机
C. FMGC2控制两台发动机
D. 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
【单选题】
起飞方式接通时：___
A. 自动推力自动接通并激活
B. 自动推力自动接通但不激活
C. 自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
D. 自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制
【单选题】
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到___
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：___
A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权
【单选题】
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？___
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
【单选题】
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：___
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
【单选题】
飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？___
A. ADIRS（大气数据惯性基准系统）
B. FAC（飞行增稳计算机）
C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后
D. 不确定
