正确、清晰的分析，不是解决问题的先决条件。_答案

【判断题】

正确、清晰的分析，不是解决问题的先决条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

集成运算放大器输人级采用的是基本放大电路。

A. 对

B. 错

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555 精密定时器可以应用于脉冲位置调整。

A. 对

B. 错

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电视机、示波器等电子显示设备的基本波形为矩形波和锯齿波。

A. 对

B. 错

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电流互感器的二次回路中必须加熔断器。

A. 对

B. 错

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有静差调速系统中，扰动对输出量的影响能得到全部补偿。

A. 对

B. 错

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变频器的主电路，包括整流器、中间直流环节、逆变器、斩波器。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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电压互感器的二次回路中，必须加熔断器。

A. 对

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当电动机低于额定转速时，采用恒转速方式调速。

A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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根据数控装置的组成，分析数控系统包括数控软件和硬件两部分。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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晶体管作开关使用时，应工作在放大状态。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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突然停电将产生大量废品、大量减产，在经济上造成较大损失的用电负荷，为“二级负荷”。

A. 对

B. 错

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对于电气控制电路的分析和熟悉，仅仅是在处理故障时。

A. 对

B. 错

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对于重大故障，应协同设备的操作者共同写出事故报告单，从中要分析设备故障的原因与性质，提出防范措施，经上级领导批准后再进行故障处理。

A. 对

B. 错

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接线脱落或电刷接触不良是造成励磁机不发电的主要原因。

A. 对

B. 错

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在 XN2010 型龙门铣床电气控制系统中，其励磁绕组回路中串人电流继电器 FAI , 其作用是为了防止进给电动机失去励磁后造成“飞车”。

A. 对

B. 错

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变频器的外部接口电路由多功能输入端子和输出接点、多功能模拟输入/输出信号接点、数字信号输人／输出接点、通信接口四部分组成。

A. 对

B. 错

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在生产信息自动推测与处理系统中，上位机要完成工作主要有：加工质量信息的收集和存储，管理文件的形成，下级计算机动作的监视；控制质量的监视等。

A. 对

B. 错

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用 NOP 指令取代已写人的指令，对原梯形图的构成没有影响。

A. 对

B. 错

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串级调速可以将串人附加电动势而增加的转差功率回馈到电网或者电动机上，因此它属于转差功率回馈型调速方法。

A. 对

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空心杯形转子异步测速发电机的输出特性具有较高的精度，其转子转动惯量较小，可满足快速性要求。

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B. 错

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为了获得更大的输出电流，可以将多个三端集成稳压器直接并联使用。

A. 对

B. 错

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译码器、计数器、全加器和寄存器都是组合逻辑电路。

A. 对

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实际的运放在开环时，其输出很难调整到零电位，只有在闭环时才能调至零电位。

A. 对

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施密特触发器能把缓慢变化的模拟电压转换成阶段变化的数字信号。

A. 对

B. 错

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额定电流为 100A 的双向晶闸管与额定电流为 50A 的两只反并联的普通晶闸管，两者的电流容量是相同的。

A. 对

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选择步进电动机时，通常应考虑的指标有：相数、步距角、精度（步距角误差）、起动频率、连续运行频率、最大静转矩和起动转矩等。

A. 对

B. 错

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安装前熟悉电气原理图和 PLC 及有关资料，检查电动机、元器件，准备好仪器、仪表、工具和安装材料，并根据电气原理图安装电气管路。

A. 对

B. 错

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交磁电机扩大机是一种具有很高放大倍数、较小惯性、高性能、特殊构造的直流发电机。

A. 对

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阳极不发射电子只吸收来自阴极的电子，管内抽成真空。

A. 对

B. 错

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与整流装置并联的其他负载切断时，或整流装置直流侧快速开关跳闸时，电流上升率变化极大，因而整流变压器产生感应电动势并造成过电压。这种过电压是尖峰电压，常用阻容吸收电路加以保护。

A. 对

B. 错

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巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

A. 对

B. 错

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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

A. 对

B. 错

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尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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