【判断题】
[高级工] 当环境温度低于1６℃时，严禁开启空调设备制冷
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【判断题】
[高级工] 当空调机组压缩机启动后，制冷剂流过起截流作用的毛细管时，会引起毛细管的颤动，如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管
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[高级工] 动车组在段内或整备所进行整备作业后，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
【判断题】
[高级工] 发电车供电的空调客车，须在列车始发前1h开启空调设备对车厢进行预冷、预热；终到后５０min卸载停机。接车供电的空调客车，在列车始发前５０min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热
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[高级工] 凡运行途中空调客车出现电器烧损时，均须停机进行故障确认
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[高级工] 高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通
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[高级工] 集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
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[高级工] 交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验，故都属于破坏性试验
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[高级工] 客车空调机组在冬季简单工况应按通风机、冷凝器排风扇，制冷压缩机与废气排风扇的先后顺序动作
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[高级工] 客车空调机组在夏季简单工况应按通风机、电热器和废气排风扇的顺序动作
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[高级工] 客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器
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[高级工] 客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
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[高级工] 空调机制冷系统进行真空检漏时，可以用系统本身的压缩机来抽真空
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[高级工] 空调机组通风机室的顶盖打开时通风电机的工作电流要小于顶盖关闭时的工作电流
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[高级工] 空调机组与车顶之间只有一道防水密封垫
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[高级工] 空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
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[高级工] 空调配电室内除车辆人员外，其他人不得堆放杂物
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[高级工] 毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
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[高级工] 全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
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[高级工] 在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条，导线，水流等）与上述设备接触
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[高级工]ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
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[高级工]蒸发器太脏会造成压缩机刚启动就停机
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若穿过每匝线圈的磁通量相同，则该线圈的磁链与其匝数N成反比，与穿过的磁通量成正比
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磁场的强弱使用磁感强度(也叫磁感应强度)来表示，磁感强度大表示磁感强；磁感强度小，表示磁感弱
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视在功率就是电路中电压有效值U和电流有效值I以及功率因素的乘积
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所有的巡视工作必须按照规定的巡视周期进行
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减少降压变压器二次绕组的匝数，可提高二次侧的输出电压
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金具组装配合应良好，安装前应进行外观检查
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全站停电时，应先拉开电容器组断路器后，再拉开各路出线断路器
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立杆时侧拉绳可取电杆高度的1.2～1.5倍
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电压互感器和电流互感器的工作原理与电力变压器工作原理基本相同
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开启式负荷刀开关的熔丝只有在过负荷时熔断，而短路故障时不熔断
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钢管配线时，管身及接线盒需连接成为一个不断的导体，并接地
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用电检查现场发现：某客户私自将电能表的封印拆除，将A相电流进出线反接，其行为是窃电
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在电路计算时，先假定电流参考方向，计算结果为正说明电流实际方向与参考方向相同；反之，计算结果为负说明实际方向与参考方向相反
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最大值是指正弦交流电压或电流在变化过程中出现的最大瞬时值
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在兆欧表没有停止转动或被测设备没有放电之前，切勿用手去触及被测设备或兆欧表的接线柱
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5mm2塑料绝缘铜线的允许载流量为32A
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配电箱主要用于进行配电的控制、保护、计量、分配和监视等
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使用电烙铁时，应防止电源线搭在发热部位上，以免损伤导线绝缘层发生漏电
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用一个恒定电动势E和一个内阻Ro串联组合来表示一个电源，用这种方式表示的电源称为电压源
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柴油发电机组安装地的周围应保持清洁，避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置
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由于铁心需要接地，因此铁心垫脚绝缘损坏对变压器运行无影响
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变压器油箱密封处渗漏，可能是由于螺丝松紧不均匀或螺丝太松
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电缆绝缘层的作用是保护电缆免受外界杂质和水分的侵入
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客户应根据确定的供电方案进行受电工程设计，必要时可以进行修改
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对检验不合格的，应及时以电话或书面形式通知客户，同时督导其整改，直至合格
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在三相电路中，电压或电流的正相序是指A相比B相超前120°，B相比C相超前120°，C相比A相超前120°
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临时抄表计划的调整只影响抄表段本次的抄表计划，对下一次的该抄表段生成抄表计划没有影响
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接地有正常接地和故障接地之分。正常接地是设备正常运行时的接地
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低压带电工作时，可以使用锉刀，金属尺和带金属物的毛刷毛掸等工具
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起重机不能吊运额定起重量，都是起升机构额定功率不足造成的
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在任何场合中，36V电压一定是安全电压
