【单选题】
冲压空气进出口门的作用是什么?___
A. 调节经过压气机的空气
B. 调节经过涡轮的空气
C. 调节经过热交换器的空气
D. 以上都不正确
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答案
C
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
空调舱通风的作用是___
A. 空调舱通风由电子设备通风控制器监控,由NACA进气口引入冲压空气进行通风
B. 空调舱通风由组件控制器监控,由NACA进气口引入冲压空气进行通风
C. 空调舱通风由区域温度控制器监控,由NACA进气口引入冲压空气进行通风
D. 空调舱通风由增压控制器监控,由NACA进气口引入冲压空气进行通风
【单选题】
如果想知道客舱的实际温度和设定温度,可以看那个ECAM的系统页面?___
A. 增压页面(PRESS)
B. 空调页面(COND)
C. 引气页面(BLEED)
D. 门和氧气页面(DOOR/OXY)
【单选题】
如果想知道外流活门的开关状态,可以看那个ECAM的系统页面?___
A. 增压页面(PRESS)
B. 空调页面(COND)
C. 引气页面(BLEED)
D. 门和氧气页面(DOOR/OXY)
【单选题】
如果想知道温度控制活门(TCV)的状态以及组件出口温度,可以看那个ECAM的系统页面?___
A. 增压页面(PRESS)
B. 空调页面(COND)
C. 引气页面(BLEED)
D. 门和氧气页面(DOOR/OXY)
【单选题】
如果想知道流量控制活门(FCV)的开关状态,可以看那个ECAM的系统页面?___
A. 增压页面(PRESS)
B. 空调页面(COND)
C. 引气页面(BLEED)
D. 以上都可以
【单选题】
再循环风扇过热停止运转后___
A. 可以通过维护控制面板的复位电门进行复位
B. 可以在MCDU通过CMC进行复位
C. 可以在风扇上按压复位电门进行复位
D. 应该更换该循环风扇,送厂家进行检修
【单选题】
再循环活门的作用是:___
A. 当双组件不工作时,关闭,切断去到电子舱的混合空气
B. 当双组件不工作的时候,关闭,切断去到电子舱的再循环空气
C. 当双组件不工作的时候,关闭,保证电子舱通风冷却的效果
D. 当双组件不工作的时候,切断去到电子舱的冷却空气
【单选题】
配平空气关断活门的作用是:___
A. 一旦出现过压现象的时候,切断掺混空气
B. 当管道过热的时候,切断熱空气气路
C. 当系统故障时,切断空调组件的流量
D. 当一个掺混空气压力调节活门故障时,打开,使熱空气可以供到相应的管路
【单选题】
空调组件旁通活门的作用是:___
A. 当ACM故障时,旁通ACM
B. 当相应的组件控制器故障时,旁通ACM
C. 当区域控制器故障时,旁通ACM
D. 当温度调节活门故障时,旁通ACM
【单选题】
空调组件再加热器的作用是:___
A. 给组件出口的冷空气,再加热,调节温度
B. 给进入压气机的空气再加热,调节温度
C. 给进入涡轮的空气再加热,蒸发掉残余的水分微粒
D. 给涡轮出口的空气再加热
【单选题】
关于客舱增压控制,下面说法正确的是:___
A. 两个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门
B. 两个外流活门,两个负释压活门,两个安全活门
C. 一个外流活门,一个负释压活门,两个安全活门
D. 两个外流活门,一个负释压活门,一个安全活门
【单选题】
驾驶舱组件控制电门内的“FAULT故障“灯什么情况会点亮?___
A. 活门位置与电门位置不一致
B. 活门位置与电门位置一致
C. 组件出口压力过低
D. 组件出口压力过高
【单选题】
应急冲压空气活门的工作情况是___
A. 当左或者右组件失效时人工接通用于客舱空调
B. 当双组件失效时人工接通用于客舱通风
C. 当左或者右组件失效时自动接通用于客舱空调
D. 当双组件失效时自动接通用于客舱通风
【单选题】
在ECAM的增压页面(PRESS)上,PACK1和PACK2字样绿色或者琥珀色对应于那个活门的状态?___
A. 温度控制活门
B. 流量控制活门
C. 旁通活门
D. 防冰活门
推荐试题
【多选题】
下列关于拨道作业的说法正确的两项有? ___
A. 拨道量较大或道床较坚实时扒开岔枕头石砟,方便拨道
B. 拨道时,想拨多少就拨多少,只要不超限不侵限就可以
C. 拨道作业不涉及到安全问题,可以不穿戴劳保用品
D. 拨道时要注意邻线间距,线路、道岔与信号机,防止安全事故发生
【多选题】
关于撬棍使用方法正确的两项是? ___
A. 撬棍必须有经过培训的员工使用
B. 撬棍除了重以外,没有其他使用难点,任何人只要能拿动就可以使用
C. 使用撬棍时,用力对面严禁站人
D. 使用撬棍不会发生安全事故
【多选题】
关于改道作业说法正确的三项是? ___
A. 改道前需先对线路几何尺寸进行复合
B. 改道时,如果发现其他病害,需一并整改
C. 改道作业不需要设置施工防护
D. 作业结束后,需人员工器具出清方可消点
【多选题】
关于道岔导曲线部分说法正确的三项是? ___
A. 测量当曲线几何尺寸时,需测量支距值
B. 道岔导曲线部分四股方向都不好时,需先整改直基本股
C. 列车在道岔通过速度慢,所以不需要精细的整改保养
D. 道岔导曲线部分是连接转辙部分和辙叉部分的结构
【多选题】
关于支距说法正确的三项是? ___
A. 支距是指直基本轨工作边到导曲线上股工作边的距离
B. 测量支距需要使用支距尺
C. 支距可以反映出方向及导曲线圆顺度的状态
D. 支距无法反映出轨道线路状态,所以可以不用测量
【多选题】
下列关于道岔尖轨检修说法正确的是哪三项? ___
A. 检修道岔尖轨,需与通号专业人员共同进行
B. 检修道岔尖轨时,需放入安全木,防止挤伤手脚
C. 道岔属于轨道结构,检修时,不需要其他专业配合
D. 检修道岔尖轨时,需要设置红闪灯
【多选题】
下列关于施工安全,说法正确的是哪三项? ___
A. 检修施工前,需在检修区域两端设置红闪灯
B. 施工前,需要进行请点
C. 施工过程中吗,需携带手持台,保持通话畅通
D. 车站值班员比较忙,先作业完毕以后,再走请消点流程也无所谓